Problème BVA 508 GT

[Ribiere]

Bonjour, j’aurais aimé savoir si cela est déjà arrivé à quelqu’un.
J’ai une 508 GT de 2011 en BVA robotisée.
Je n’ai jamais eu de problème jusqu’à il y a 3 jours où dès que je la met en D elle me fait un à-coup sec ver l’avant. Sinon pas de problème dans les passage de rapport ni dans les autres positions (R,N et P). uniquement quand je la met en D.
j’ai prit rdv dans un garage spécialisé dans les BVA mais j’aimerais aussi avoir votre avis

 

[miaou41]

Bonjour, j'ai le même modele que vous et j'avais lu un message sur le forum avec une séquence de manipulation du levier à faire pour réinitialiser la boîte pour supprimer les accoups. Il fallait passer de D à N plusieurs fois en suivant une séquence spécifique et cela avait sembler fonctionner pour les personnes l'ayant réaliser. Bonne recherche !

 

[levrier-noir]

j’ai prit rdv dans un garage spécialisé dans les BVA mais j’aimerais aussi avoir votre avis

#1
Je n'ai pas trop d'avis sur la boite robotisée, mais méfies toi des garages spécialisés dans les BVA. Je m'explique; J'ai eu une boite auto (convertisseur) il y a quelques années et les changement de vitesses ne se faisaient plus au bon régime (soit sous ou sur régimes).
J'ai contacté 4 garages spécialisés BVA, les 4 m'ont tenu peu ou prou le même discours à savoir " la boite est morte il faut la remplacer" sans même me demander combien de Kms avait la voiture quelle utilisation j'en faisais etc ... En fait, il fallait simplement faire une vidange que j'ai faite et tout est rentré dans l'ordre.
Le problème, c'est que PSA ne préconisait pas de vidange sur ses voitures équipées de BVA (pour ma part, une C5 avec boite ZF) qui équipe tout un tas de voitures (BM, Audi etc..) lesquels constructeurs préconisent une vidange aux alentours de 100 000
Dans ton cas , c'est un peu différent car tu n'as pas de convertisseur mais renseigne toi quand même (mais pas auprès des "spécialistes" BVA ) si une vidange ou un simple réglage peut apporter la solution.