Problème d’accélération Peugeot 807

[calimero89]

bonsoir a tous,

Sur mon peugeot 807 2L HDI 110 CV, j ai depuis quelques temps une latence entre le moment ou j’appui sur la pédale ( pied au plancher) et le moment ou le moteur monte dans les tours. Cela en premier et secondes . Puis tout d’un coup elle part et on zens bien le turbo ce mettre en route.

C’est très dangereux au démarrage d’un stop d’un céder le passage .

Edit : j’ai remplacé le filtre a gasoil et le filtre a air en novembre, ainsi que les joints sur la pompe HP. Mais le problème était deja la. J’ai lu que cela pouvait etre le Swirl. Quelqu’un aurais une photo de comment et ou celui est raccorder au niveaux de la rotule ?

Je n’ai pas de voyant défaut, et aucun problème quand je branche la valise . A part un defaut courant relais préchauffage

D’avance merci de votre aide

 

[gegeO8]

il n'y a pas toujours de swirl sur le 2.0 hdi110.
perso, j'avais cette latence sur mon 2.2 hdi 128 et sur mon 2.0 hdi 136, et même sur mon espace 4 2.0dci 150, plutôt sur des cédez le passage que sur un arrêt complet, et c'est vrai que c'est non seulement perturbant mais également un peu dangereux ce manque de reprise immédiate

 

[alex50]

ca me fait penser a une EGR qui ne se fermerait pas assez vite (encrassement, defaut de commande ?) empechant la pression de turbo de monter rapidement

 

[gegeO8]

jamais contrôlé l'egr sur mes ex psa, par contre sur l'espace oui, elle a déjà lâché 3 fois

 

[calimero89]

Alors je me trompe peut être de nom , sur la voiture la piece numero 9 ne semble plus raccorder, il faut que je regarde de plus près mais je crois qu’il n’y a plus les pièces 12 et 11 . Je regarderais la vanne egr , c’est encore chiant a démonter. Sinon ce problème est récent car nous avons la voiture depuis 8 ans et elle as toujours bien accéléré

<a href="http://www.image-heberg.fr/files/17047444992303178195.jpg"><img src="http://www.image-heberg.fr/files/thumbs/17047444993445253161.jpg" alt="20240108_203823.jpg"/></a>

 

[gegeO8]

la pièce 9 est bien un swirl, s'il est en cause, il n'est plus fabriqué par psa et quasiment introuvable ou alors à des prix exorbitants

 

[calimero89]

Bon après demontage de sur la voiture le swirl est bien en cause la membrane dois etre persé et la rotule est bien cassé . existe il une arternative , modèle adaptable , ce n'est pas possible que PSA ne fabrique plujs cette piece

 

[gegeO8]

la référence pour le 2.2 (certainement le même) est 036394.
regarde sur le net mais c'est quasi introuvable, même sur ebay.
sinon, les casses, et regardes également sur les 607, c5 (et peut être les 407 qui avait le 2.2) ou sur le bon coin ceux qui vendent les pièces de voitures, pro ou particuliers

 

[calimero89]

j'ai déja regardé et il y a rien . cette piece n'as pas dû etre monté que sur les peugeot , elle as dû etre monté sur d'autre marque . Que risque ton de monter un modèle qui equipe les volkswagen en BMW , a part le tarage du ressort qui peut etre different

 

[gegeO8]

pas sûr que cette pièce ait équipé d'autres marques (à part chez citroen, fiat et lancia, rien que par les clones du 807).
si tu trouves l'équivalent chez u autre constructeur, tu vas aider des personnes en galère future

 

[gegeO8]

Wastegate / Membrane d'air de Turbo CITROEN / PEUGEOT 2.2 HDI 9636281780 9634638580

Pièce d'occasion / Garantie 3 mois

pieces-okaz.com

par contre, 179€ et d'occasion, les mecs se chatouillent quand même ( ça valait 36€ neuf)

 

[gegeO8]

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www.ebay.fr

deux occasions

 

[calimero89]

oui je l'ai vue cette annonce est a coup sur que la membrane est HS

 

[gegeO8]

il y en a d'autres qui ont l'air identiques sauf au niveau de la tige, à voir si c'est possible de bidouiller

 

[calimero89]

Bonsoir a tous , j’ai donc adapté un capsule de volkswagen les volets marche bien , mais j’ai toujours une perte de puissance en dessous de 2500 par contre maintenant au dessus de 2500 tour elle accélère franchement comme si elle recevais un coup pied au derrière. Auriez vous une idée. J'ai vérifié tous le circuit de dépression remplacer également l’electro vanne situé a côté du bloc abs. Je n’ai aucun voyant, aucun defaut en branchant la valise.

 

[peug89]

Bonsoir,

Le swirl tu peux t'en passer.
Bloque la rotule dans le sens où elle est à régime accéléré, puis bouche son ev (l'arrivée du vide sans débrancher l'électrovanne electriquement / bille de pistolet à bille par ex)

T'on symptôme fait penser en premier lieu à une fuite de vide, pour la contrôler la trouver il te faut une pompe à dépression à main.
Tu te mets à l'entrée du vide ev turbo et doit avoir -0.8bar sans oscillation.
Si ça chute, y'a fuite sur le réseau de vide.
! Ça peut fuir uniquement lors d'un mouvement (le swril souvent mais globalement toutes les membranes et ev)
Sans mano en testant en dynamique tu ne trouveras pas.
Des éléments en les aspirant 1x fois (test statique) peuvent rester en place mais bel et bien fuir en mouvement.

Il te faudrait la valise pour voir les mesure débit air vs consigne idem P turbo vs consigne.

Ça peut faire penser à une egr qui grippe aussi.
Une géo de turbo idem
Une ev plus étanche (tout le temps un peu à l'air libre)

Tu es dans le 89 ?

Cdt

 

[calimero89]

Bonsoir, a tous merci a gege08 et peug89 pour leur aide .Oui je suis de 89 , toi aussi ?

Petit retour pour vous informer que j’ai enfin réussi a réparer le 807 .

J'ai remplacer le swirl par une piece volkswagen monter sur un moteur 2l Tdi .
Remplacer l’electrovanne situé a côté du bloc abs qui était hs,
J’ai nettoyer le circuit egr de la vanne jusqu’au collecteur d’admission, vérifier tout les branchements des tuyaux de depression.

J'ai retranché la valise et a ce moment j'ai eu un message defaut furtif débitmètre, defaut que je n’avait jamais avant . Je l’ai effacer il revenais en permanence.
J’ai donc changer le débitmètre.

Elle a efin retrouvé toute sa puissance , et avait 3 pieces hs

La modification bien mettre le support en métal a l’equerre. Couper a 2,5cm . Puis la pointer sur l’ancien patte de fixation de la peugeot . Agrandir le trou se trouvant au bout de la tige avec une lime a 7,1 mm
Voila le résultat

 

[alex50]

bonne astuce pour le swirl ! merci pour le retour, et content que tout rentre dans l'ordre pour toi !