Bonjour à tous,
je souhaiterai avoir un peu d'aide si possible.
J'ai un pb par intermittence et qui apparait lorsque le moteur est en température (aiguille indicateur temp sur 70)
De temps à autre, sans toucher à rien, le moteur s'étouffe comme si on utilisait le frein moteur puis la voiture revient au régime.
Le voyant panne ne s'allume pas forcément (visite chez peugeot: voiture passée à la valise aucun code erreur enregistré).
SI le problème se produit au moment où je freine, le moteur cale et dans un rond point, je peux caler jusqu'à 14 fois (le ralenti ne tient plus,le compte tour bat la chamade), puis tout rentre dans l'ordre.
Je peux générer le phénomène en poussant les rapports à la limite de la zone rouge (cela apparait dès la troisième vitesse).
Cela fait 3 ans que j'ai ce pb.
Dans le m^me temps le voltage dans le faisceau électrique varie en cadence avec le régime moteur.
J'avais mesuré par la prise allume cigare que le voltage chutaità 9,5V puis remontait à 14V
Chez Peugeot, ils ont évoqué l'alternateur comme cause; celui ci a été changé pour rien il ya 1 an.
QUelqu'un aurait-il une idée?
si non à qui peut on s'adresser chez Peugeot?
N'existe t-il pas un service d'experts qui se déplace dans les concessions qui seraient intéressé par ce genre de pannes.
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement
je souhaiterai avoir un peu d'aide si possible.
J'ai un pb par intermittence et qui apparait lorsque le moteur est en température (aiguille indicateur temp sur 70)
De temps à autre, sans toucher à rien, le moteur s'étouffe comme si on utilisait le frein moteur puis la voiture revient au régime.
Le voyant panne ne s'allume pas forcément (visite chez peugeot: voiture passée à la valise aucun code erreur enregistré).
SI le problème se produit au moment où je freine, le moteur cale et dans un rond point, je peux caler jusqu'à 14 fois (le ralenti ne tient plus,le compte tour bat la chamade), puis tout rentre dans l'ordre.
Je peux générer le phénomène en poussant les rapports à la limite de la zone rouge (cela apparait dès la troisième vitesse).
Cela fait 3 ans que j'ai ce pb.
Dans le m^me temps le voltage dans le faisceau électrique varie en cadence avec le régime moteur.
J'avais mesuré par la prise allume cigare que le voltage chutaità 9,5V puis remontait à 14V
Chez Peugeot, ils ont évoqué l'alternateur comme cause; celui ci a été changé pour rien il ya 1 an.
QUelqu'un aurait-il une idée?
si non à qui peut on s'adresser chez Peugeot?
N'existe t-il pas un service d'experts qui se déplace dans les concessions qui seraient intéressé par ce genre de pannes.
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement
