Prochains moteurs HDi.

[Remboses]

C'est vrai que Peugeot doit suivre ces concurrents pour la montée en puissance des HDi pour ne pas se faire larguer par ces concurrents.

[align=center:b306d965c5]Sur tous par renault qui luis a pries une longueur d'avance [/align:b306d965c5]

Houla pas tant que ça ..... d'avance ....
et dmaintenant c Renault qui va etre en retard sur les blocs qui sont en prod actuellement







[align=center:b306d965c5]
renault a un 1.9L 120Ch quand Peugeot en est à 107Ch

renault a un 2.2L 150Ch quand Peugeot en est à 136Ch

renault a un V6 3.0L 180Ch quand Peugeot fait attendre ces V6 pour 2004 / 2005

renault va sortir un 140Ch un peu en même temps que Peugeot 136Ch


ou est le retard de renault[/align:b306d965c5]

 

[Med101]

Alors totu d'abord plusieurs BEMOL et de taille :

le 2.2 150 ch, renseigne toi, mais c uen grosse daube ..il ne develloppe le s150 ch que sur le 6 eme rapport super demultiplié !!!!
Sur les 5 premiers c moins de 140 ch, car sinon le moteur grillait car trop dans les tours ...
D'ailleurs ce moteur ne presente guere d'interet car il fait a peine mieux que le 1.9 1230 de chez Renault en terme de perf ... ses faux 150ch y sont pour qq chose ...
Meme l'AJ pro Renault parle de ce probleme !

Ensuite le fameux V6, pas vraiment Renault puisque piqué à Nissan.

Reste donc le 1.9 120 pour lequel j'admet qu'il y a une avance ... ca rPeugeot s'est endormi sur ses lauriers ...

Maitenant le nouveau 1.6 arrive et 2.0l ..
Donc l'histoire du 120 est bientot plus qu'un mauvais souvenir ..

En terme de moteurs a petite puissance Peugeot a toujours de l'avance sur Renault ... 70 a 90ch !

Bref pas de quoi pavoiser comme tu sembles le faire ...

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !

Et je serais cureix de voir ce que va donner le 1.6 110ch avec overboost face au 120 ch de renault

 

[Benito]

Je ne suis ni pro Renault ni pro Peugeot.
Je pense neammoins que le vainqueur entre le 1.6 HDI 110 et le 1.9 120 sera sans nul doute le moteur Renault.
Le 1.6 HDI 110 aura 10cv de moins et un couple entre 240 et 260 Nm (suivant l'overboost).
Renault va faire passer son 1.9 dci de 280 Nm a 300Nm (sur la Scenic par ex).

D'apres un ami qui a bossé sur les HDI, l'interet de concevoir de + petites cylindrées réside beaucoup dans les problemes de dépollution moteur. Maintenant il est tout de meme difficile de comparer 2 moteurs de cylindrées differentes, surtout quand ils utilisent les memes techniques (a part l'overboost bien sur).

 

[sw]

petit correction: le V6 dCI vient de chez Isuzu! (on le retrouve chez Saab, Opel...)

 

[Med101]

Nous avons oublié de preciser le trou qu'il existe dans la gamme renault entre le 80ch et le 120 ch pour l'instant ..

Niveau petits moteur c pas ca ... le 1.5 dci est a la triane en 65ch et 80ch ... et ensuite plsu rien jusqu'au 110 ...

Pour moi la seule reussite chez eux c le 1.9 l en 120 (pas en 150 poru les raisons evoqué plus haut) et pas en 110 car ils donne pas plus que le HDI110 ...

Peugeot avec le 1.6, le 1.4, le 2.0l dispose d'une gamme plsu compeltE. .

Meme si je le reconanis par cotnre il manque du GROS moteur ... et de la pusisance ..

Mais ca, ca vient !

 

[Remboses]

Alors totu d'abord plusieurs BEMOL et de taille :

le 2.2 150 ch, renseigne toi, mais c uen grosse daube ..il ne develloppe le s150 ch que sur le 6 eme rapport super demultiplié !!!!
Sur les 5 premiers c moins de 140 ch, car sinon le moteur grillait car trop dans les tours ...
D'ailleurs ce moteur ne presente guere d'interet car il fait a peine mieux que le 1.9 1230 de chez Renault en terme de perf ... ses faux 150ch y sont pour qq chose ...
Meme l'AJ pro Renault parle de ce probleme !

Ensuite le fameux V6, pas vraiment Renault puisque piqué à Nissan.

Reste donc le 1.9 120 pour lequel j'admet qu'il y a une avance ... ca rPeugeot s'est endormi sur ses lauriers ...

Maitenant le nouveau 1.6 arrive et 2.0l ..
Donc l'histoire du 120 est bientot plus qu'un mauvais souvenir ..

En terme de moteurs a petite puissance Peugeot a toujours de l'avance sur Renault ... 70 a 90ch !

Bref pas de quoi pavoiser comme tu sembles le faire ...

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !

Et je serais cureix de voir ce que va donner le 1.6 110ch avec overboost face au 120 ch de renault

le 2.2 150 ch, renseigne toi, mais c uen grosse daube ..il ne develloppe le s150 ch que sur le 6 eme rapport super demultiplié !!!!
Sur les 5 premiers c moins de 140 ch, car sinon le moteur grillait car trop dans les tours ...
D'ailleurs ce moteur ne presente guere d'interet car il fait a peine mieux que le 1.9 1230 de chez Renault en terme de perf ... ses faux 150ch y sont pour qq chose ...


Pour les 150Ch oui c 142Ch sur les 5 premiers rappoerts a cause de la boites non, mais c seulement sur la LAGUNA

Sur la salvetis c bien les 150 bourins

 

[sw]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours. C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!
Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!


Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.

à suivre aux premiers essais du 136ch!

 

[Remboses]

Alors totu d'abord plusieurs BEMOL et de taille :

le 2.2 150 ch, renseigne toi, mais c uen grosse daube ..il ne develloppe le s150 ch que sur le 6 eme rapport super demultiplié !!!!
Sur les 5 premiers c moins de 140 ch, car sinon le moteur grillait car trop dans les tours ...
D'ailleurs ce moteur ne presente guere d'interet car il fait a peine mieux que le 1.9 1230 de chez Renault en terme de perf ... ses faux 150ch y sont pour qq chose ...
Meme l'AJ pro Renault parle de ce probleme !

Ensuite le fameux V6, pas vraiment Renault puisque piqué à Nissan.

Reste donc le 1.9 120 pour lequel j'admet qu'il y a une avance ... ca rPeugeot s'est endormi sur ses lauriers ...

Maitenant le nouveau 1.6 arrive et 2.0l ..
Donc l'histoire du 120 est bientot plus qu'un mauvais souvenir ..

En terme de moteurs a petite puissance Peugeot a toujours de l'avance sur Renault ... 70 a 90ch !

Bref pas de quoi pavoiser comme tu sembles le faire ...

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !
Et je serais cureix de voir ce que va donner le 1.6 110ch avec overboost face au 120 ch de renault

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !



en ce momant les 136 c sur le 2.2 8) 8)


Et quand Peugeot aura les 160Ch sur le 2.2L renault en aura 180Ch pas avant 2004 / 2005

 

[Remboses]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours. C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!
Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!


Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.

à suivre aux premiers essais du 136ch!

Et c seulement sur la LAGUNA qui est concernées le bridage a 142Ch

 

[Med101]

Alors totu d'abord plusieurs BEMOL et de taille :

le 2.2 150 ch, renseigne toi, mais c uen grosse daube ..il ne develloppe le s150 ch que sur le 6 eme rapport super demultiplié !!!!
Sur les 5 premiers c moins de 140 ch, car sinon le moteur grillait car trop dans les tours ...
D'ailleurs ce moteur ne presente guere d'interet car il fait a peine mieux que le 1.9 1230 de chez Renault en terme de perf ... ses faux 150ch y sont pour qq chose ...
Meme l'AJ pro Renault parle de ce probleme !

Ensuite le fameux V6, pas vraiment Renault puisque piqué à Nissan.

Reste donc le 1.9 120 pour lequel j'admet qu'il y a une avance ... ca rPeugeot s'est endormi sur ses lauriers ...

Maitenant le nouveau 1.6 arrive et 2.0l ..
Donc l'histoire du 120 est bientot plus qu'un mauvais souvenir ..

En terme de moteurs a petite puissance Peugeot a toujours de l'avance sur Renault ... 70 a 90ch !

Bref pas de quoi pavoiser comme tu sembles le faire ...

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !
Et je serais cureix de voir ce que va donner le 1.6 110ch avec overboost face au 120 ch de renault

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !



en ce momant les 136 c sur le 2.2 8) 8)


Et quand Peugeot aura les 160Ch sur le 2.2L renault en aura 180Ch pas avant 2004 / 2005


Le 2.0l 136 ch overboost est deja en production mon cher !!!

Le 2.2l ne constitue pas une priorité pour Peugeot actuellement ...
vu le faible volume de vente qu'il represente et vu aussi qu'il ne fait pas partie de la collaboration avec Ford .

Peugeot a sorti ces blocs hdi bien avant que Renault passe au common rail ..et ne les a pas retouchés depuis pour gagner qq chevaux ..chose qu'ils auraient pu faire ....
Chacun ne poursuit pas les memes buts ..c renault qui doit essayer de prouver qu'ils ont atteint le niveau de PSA en matiere de diesel, pas l'inverse ..
Historiquement en terme de diesel, PSA a toujours été devant Renault ..
Et ma a l'exception du 120 dci et eventuellemnt du faux 150ch qui marche pas plus fort que le 2.2 PSA , bein y'a pas de quoi jubiler chez Renault !!! (ou alors tu parle du moteur isuzu= ?

Encore si tu parlais de VAG .... mais la ...

 

[Med101]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours. C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!
Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!


Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.

à suivre aux premiers essais du 136ch!

Et c seulement sur la LAGUNA qui est concernées le bridage a 142Ch

Bein faut dire qu'a part la laguna je sais pas s'ils ont interet a le monter ailleurs, tellement il est mauvais ce bloc ...
Et ou qu'ils le montent ils sont obligés de le brider sinon il SERRE, purement et simplement !

 

[Med101]

Pour rajouter du grain a moudre ...

Pour les perds du 1.5 dci / 1.4 le sujet a deja ete largement abordé a coupd e chiffres ... la 206 enbrume la clio et la conso sont similaires .

clio 1.5 dci 80 contre 206 2.0l HDI !!!
Y'a de quoi pleurer ... 1 s d'ecart pour la 206 sur 1000m DA , 17km/h de + ..
80 a 120 en 4eme 5eme : 1,8 s de mieux en 4eme pour la 206 et 3s en 5eme ... !!!

Sur laguna dci 110 contre 406 hdi 110 , la laguna met plus de 0.6 s de + pour un 0 a 1000 m ..et malgres sa boite 6 , ses reprises en 4eme et 5eme sont moins bonne que le HDI 10.5s/13.6s pour la laguna et 9.9s / 13.1 pour la 406 ...
A cela convient d'ajouter 0.6l de conso moyenne en + !!!!!!

Laguna 2.2dci 150 contre 406 2.2 136 ch : la peugeot plus rapide de 0.3s sur 400m DA, et 0.2 sec sur 1000m DA... vitesses de pointes comparables ... malgres la boite 6 de la Renault des reprises quasi identiques .. et toujours 0.6l de moinbs au 100 en moyenne pour la 406 !!!

Pas de quoi pavoiser (autant dire que le nouveau 2.0l 136 va pourrir grave le 150ch renault !^)

DOnc A part le 1.9 120 qui offre des perfs sueprieures au HDI 110 (et le V6 d'origine externe ou Peugeot n'a rien a mettre en face), tous les autres moteurs renault ramassent ... en perf et parfosi meme aussi en conso !

Donc je serais content de voir la longeuur d'avance si phenomenale de Renault ...

et la encore c'etait face a des blocs vieux de 3ans !!!! Attendons les nouveaux ... ils arrivent ...

 

[sw]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours. C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!
Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!


Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.

à suivre aux premiers essais du 136ch!

Et c seulement sur la LAGUNA qui est concernées le bridage a 142Ch

Bein faut dire qu'a part la laguna je sais pas s'ils ont interet a le monter ailleurs, tellement il est mauvais ce bloc ...
Et ou qu'ils le montent ils sont obligés de le brider sinon il SERRE, purement et simplement !

en effet, il n'est bridé que sur la Laguna!
Par contre, c'est la boîte qui peut lacher et pas le moteur!!

 

[Med101]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours. C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!
Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!


Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.

à suivre aux premiers essais du 136ch!

Et c seulement sur la LAGUNA qui est concernées le bridage a 142Ch

Bein faut dire qu'a part la laguna je sais pas s'ils ont interet a le monter ailleurs, tellement il est mauvais ce bloc ...
Et ou qu'ils le montent ils sont obligés de le brider sinon il SERRE, purement et simplement !

en effet, il n'est bridé que sur la Laguna!
Par contre, c'est la boîte qui peut lacher et pas le moteur!!

Nombre de clios 1.5 ont deja sérrés ...

 

[Med101]

le 1.5 dCi a eu en effet des ratés de production au début (vilbrequin!). Par contre, le 2.2 dCi est globalement fiable et il est bridé sur la Laguna pour ne pas exploser la boîte de vitesse. Fauta pas confondre les 2 moteurs!

Mais je les confond pas ... je dis juste qu'il y a bcp + de problemes de fiaibilité qu'on en croit sur les DCI ...

 

[sw]

le 1.5 dCi a eu en effet des ratés de production au début (vilbrequin!). Par contre, le 2.2 dCi est globalement fiable et il est bridé sur la Laguna pour ne pas exploser la boîte de vitesse. Fauta pas confondre les 2 moteurs!

 

[Remboses]

le 1.5 dCi a eu en effet des ratés de production au début (vilbrequin!). Par contre, le 2.2 dCi est globalement fiable et il est bridé sur la Laguna pour ne pas exploser la boîte de vitesse. Fauta pas confondre les 2 moteurs!

Mais je les confond pas ... je dis juste qu'il y a bcp + de problemes de fiaibilité qu'on en croit sur les DCI ...






Pourtant dans la presse automobiles on parle beaucoup plus souvent des problèmes des HDI que des dci renault

 

[loud howard]

On en revient au parti-prix pro-Renault .....

 

[Titoff]

C'est vrai que Peugeot doit suivre ces concurrents pour la montée en puissance des HDi pour ne pas se faire larguer par ces concurrents.

[align=center:f065450507]Sur tous par renault qui luis a pries une longueur d'avance [/align:f065450507]

Houla pas tant que ça ..... d'avance ....
et dmaintenant c Renault qui va etre en retard sur les blocs qui sont en prod actuellement





[align=center:f065450507]

[/align:f065450507]

 

[Titoff]

Alors totu d'abord plusieurs BEMOL et de taille :

le 2.2 150 ch, renseigne toi, mais c uen grosse daube ..il ne develloppe le s150 ch que sur le 6 eme rapport super demultiplié !!!!
Sur les 5 premiers c moins de 140 ch, car sinon le moteur grillait car trop dans les tours ...
D'ailleurs ce moteur ne presente guere d'interet car il fait a peine mieux que le 1.9 1230 de chez Renault en terme de perf ... ses faux 150ch y sont pour qq chose ...
Meme l'AJ pro Renault parle de ce probleme !

Ensuite le fameux V6, pas vraiment Renault puisque piqué à Nissan.

Reste donc le 1.9 120 pour lequel j'admet qu'il y a une avance ... ca rPeugeot s'est endormi sur ses lauriers ...

Maitenant le nouveau 1.6 arrive et 2.0l ..
Donc l'histoire du 120 est bientot plus qu'un mauvais souvenir ..

En terme de moteurs a petite puissance Peugeot a toujours de l'avance sur Renault ... 70 a 90ch !

Bref pas de quoi pavoiser comme tu sembles le faire ...

La gamme Peugeot compte desormais le 68 / 90 / 110 /136 ch (en 2.0l) et prochainement le 2.2 l 160 ch environ !

Et je serais cureix de voir ce que va donner le 1.6 110ch avec overboost face au 120 ch de renault

 

[Med101]

C'est vrai que Peugeot doit suivre ces concurrents pour la montée en puissance des HDi pour ne pas se faire larguer par ces concurrents.

[align=center:889b137878]Sur tous par renault qui luis a pries une longueur d'avance [/align:889b137878]

Houla pas tant que ça ..... d'avance ....
et dmaintenant c Renault qui va etre en retard sur les blocs qui sont en prod actuellement

Ce bloc est pas vraiment encore sorti ... (pas avant 2004 visiblement) ..alors pas trop de rejouissances ....

Pour rappel concernant le 2.0l HDI evo 2 actuellement en prod :

Le couple maximum est ainsi en augmentation de 36 % et atteint 340 Nm à 2000 trs/mn, grâce à la fonction Overboost. Cette valeur, déjà intéressante, est renforcée par une excellente disponibilité puisque les 200Nm sont déjà atteints dès 1250tr/mn.

 

[Benito]

Petite question: a votre avis le 2.0 HDI 136cv fera 8cv fiscaux ?
Le 2.0 TDI 136cv 6 vitesses fait 8cv donc je pense qu'il en sera de meme. A moins que la moindre pollution du moteur PSA permette de rester a 7cv.
A titre comparatif le 2.2 HDI 136 fait 8cv mais la cylindree est superieure.

 

[Ali-Pacha]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours.

Uniquement sur Laguna, et ça n'a rien à voir avec la boîte (ce serait le couple qui serait bridé dans ce cas). La véritable raison, c'est de la thermique sous capot

C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!

T'inquiètes pas, Med n'est plus à ça près

Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!

Toutafé
Les 1.9 dCi 105 ne sont pas terribles sur ce plan, les premiers 1.5 ont eu de gros pb d'unsinage de paliers de vilbrequin (d'où des casses). Et le 2.2, avant la dernière version dCi (les premiers d et dT) était une grosse merde en fiabilité.

Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.
à suivre aux premiers essais du 136ch!

Le problème de PSA en ce moment est d'annoncer les choses trop longtemps à l'avance, et de communiquer lourdement dessus.
"Attendez de voir la RC"
"Attendez de voir le nouveau 2.0 HDi"
"Attendez de voir la boîte 6"
"Attendez de voir le 1.4 16s"
"Attendez de voir le V6 2.7 HDi"

Faut pas croire que la concurrence ne bosse pas pendant ce temps-là...disons qu'elle est plus discrète. Peut-être aussi parce qu'elle est moins attendue

Ali

 

[Titoff]

en effet, le 150 ch est bridé pour un pb de boîte et non pas parce qu'il "grille" dans les tours.

Uniquement sur Laguna, et ça n'a rien à voir avec la boîte (ce serait le couple qui serait bridé dans ce cas). La véritable raison, c'est de la thermique sous capot

C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!

T'inquiètes pas, Med n'est plus à ça près

Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!

Toutafé
Les 1.9 dCi 105 ne sont pas terribles sur ce plan, les premiers 1.5 ont eu de gros pb d'unsinage de paliers de vilbrequin (d'où des casses). Et le 2.2, avant la dernière version dCi (les premiers d et dT) était une grosse merde en fiabilité.

Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.
à suivre aux premiers essais du 136ch!

Le problème de PSA en ce moment est d'annoncer les choses trop longtemps à l'avance, et de communiquer lourdement dessus.
"Attendez de voir la RC"
"Attendez de voir le nouveau 2.0 HDi"
"Attendez de voir la boîte 6"
"Attendez de voir le 1.4 16s"
"Attendez de voir le V6 2.7 HDi"

Faut pas croire que la concurrence ne bosse pas pendant ce temps-là...disons qu'elle est plus discrète. Peut-être aussi parce qu'elle est moins attendue

Ali


Mr Ali

 

[Med101]

[
C'est pas parce qu'on aime Peugeot qu'il faut raconter des bétises!

T'inquiètes pas, Med n'est plus à ça près


C pas l'hopital qui se fout de la charité ?

Mine de rien ..parce que je peux me tromper comem bcp de monde, mais ne me dit pas que sur d'autres debats je ne t'ai pas appuyé mes dires par des preuves diverses et variées ..

Et des betises j'en connais qui en disent bcp moi ...
et qui supportent pas qu'on leur fasse remarquer :lol

Par contre, au niveau fiabilité, les premiers dCi (et surtout le 1.5l) ne sont pas les plus fiables!

Toutafé
Les 1.9 dCi 105 ne sont pas terribles sur ce plan, les premiers 1.5 ont eu de gros pb d'unsinage de paliers de vilbrequin (d'où des casses). Et le 2.2, avant la dernière version dCi (les premiers d et dT) était une grosse merde en fiabilité.


Heureux de constater que tu es enfin d'accord avec moi sur qq points...

Sinon, je pense que le HDi 136ch avec overboost va remettre les pendules à l'heure; il était temps car Peugeot avait un peu dormi sur ses diesels depuis.
à suivre aux premiers essais du 136ch!

Le problème de PSA en ce moment est d'annoncer les choses trop longtemps à l'avance, et de communiquer lourdement dessus.
"Attendez de voir la RC"
"Attendez de voir le nouveau 2.0 HDi"
"Attendez de voir la boîte 6"
"Attendez de voir le 1.4 16s"
"Attendez de voir le V6 2.7 HDi"

Faut pas croire que la concurrence ne bosse pas pendant ce temps-là...disons qu'elle est plus discrète. Peut-être aussi parce qu'elle est moins attendue

Ali

Je suis partiellement d'accord (seulement partiellement ..car en fait PSa ne communique aps non plsu tant que ca sur tous els sujets evoqués.
Ok pour la RC notamment. Masi sur d'autres sujets comme le bloc essence ou le 2.0l HDI, les dates ne sont pas annoncés imminentes, il n'y a pas de desinformation la dessus ...

Maintenant que nous on en cause bcp parce qu'on est impateitn, c un fait ..mais c autre chose ...

 

[Ali-Pacha]

Heureux de constater que tu es enfin d'accord avec moi sur qq points...

Il ne s'agit pas d'être d'accord ou pas. Il s'agit d'être OBJECTIF, chose qui t'es totalement inconnue, emmuré que tu es dans tes certitudes pro-Peugeot et/ou anti-Renault
En gros, tu es d'accord quand ça dessert Renault et magnifie Peugeot.

Moi je m'en fous, je ne fais que constater. Et concernant la fiabilité des dCi ou l'électronique, Renault rame. Tout comme Peugeot rame pour sortir une sportive digne de son image ou des 307 au BSI enfin fiable.

Heureusement, un constructeur ne se limite pas à ses points négatifs...

Ali

 

[Med101]

Heureux de constater que tu es enfin d'accord avec moi sur qq points...

Il ne s'agit pas d'être d'accord ou pas. Il s'agit d'être OBJECTIF, chose qui t'es totalement inconnue, emmuré que tu es dans tes certitudes pro-Peugeot et/ou anti-Renault
En gros, tu es d'accord quand ça dessert Renault et magnifie Peugeot.


C toi qui dit ca ???
qu'est ce qui te permet de dire ca ? ne pense tu pas que des gens voient en TOI la personne que tu decris et non pas l'inverse !!!
Aussi avant de se faire juge il est bon de balayer devant sa porte ...
Je ne susi tellement pas objectif que j'essaye d'appuyer mes dires avec des sources variées pendant que TU te bornes a ton article Moniteur ..et qu'a chaque fois tu m'invente d'autre betises pour decridibiliser ce que je t'enemen ..un coup c pro Peugeot comme mag (A+), ensuite coup de tournevis ..et meme qd je prend un mag que tu ciotes comme reference qui va ds le sens de ce que je dis tu m'invente qq chose ..
Bientot tu vas me dire qu'en fait c les extras terrestres qui font les mesures et que comme (c connu) ils preferent les Peugeots ils leurs mettent des meilleurs temps !!!!
Et apres c moi qui est borné et qui ferme les yeux ... ???

Tu ferais bien avant de juger les autres de commencer par tze remettre en question TOI ...
J'ai des opinions sur certaines choses, mais encore une fosi c pas parce que je ne susi pas d'accord sur certains points que jene pens epas plusierus renault meilleures que de sOPeugeots ...
Maintenant ca ne concernanit pas celles que tu citais ..
Ce qui eprmet Monsieur ali Pacha de juger les gens comem ca l'arrange pour continuer a s'enfermet pour la peine LUI dans son amour aveugle poru cette marque ...
Alros vient pas dire apres que c moi !

Moi je m'en fous, je ne fais que constater. Et concernant la fiabilité des dCi ou l'électronique, Renault rame. Tout comme Peugeot rame pour sortir une sportive digne de son image ou des 307 au BSI enfin fiable.

Heureusement, un constructeur ne se limite pas à ses points négatifs...

Ali

Evidemmetn tu t'en fous tellement qu'au bout de 4 articles tu continues de m'inventer encore et js plus des excuses de + en lamentables !
Arretes d'essayer d jouer legars partial ca te va pas du tout ..
Meme en essaynt de taxer les autres de ne pas l'etre, ca ne te rend pas + partial mon cher ...
et ca je dois pas etre le seul a l'avoir constaté !