Bonjour à tous,
Je me retrouve dans une petite galère avec ma 407 SW de 2005 2.0 hdi. Le pulseur d'air ne fonctionnant plus, j'ai pris la décision de le changer... J'ai donc entrepris le démontage du tableau de bord pour atteindre cette fameuse pièce. Une fois retirée, je la branche en direct sur la batterie et elle ne tourne pas. J'en commande une similaire d'occasion sur un site d'enchère qui tourne bien en directe mais ne fonctionne pas connectée à sa prise intérieure.
Le constat est étrange... Si je teste le connecteur du pulseur SANS le brancher dessus j'ai 11.8 V, dès que je le branche je perds 10 V.
Voilà où j'en suis dans ma recherche de panne...
Bien entendu je suis preneur de tout indice me permettant de poursuivre cette réparation.
Merci à tous
Je me retrouve dans une petite galère avec ma 407 SW de 2005 2.0 hdi. Le pulseur d'air ne fonctionnant plus, j'ai pris la décision de le changer... J'ai donc entrepris le démontage du tableau de bord pour atteindre cette fameuse pièce. Une fois retirée, je la branche en direct sur la batterie et elle ne tourne pas. J'en commande une similaire d'occasion sur un site d'enchère qui tourne bien en directe mais ne fonctionne pas connectée à sa prise intérieure.
Le constat est étrange... Si je teste le connecteur du pulseur SANS le brancher dessus j'ai 11.8 V, dès que je le branche je perds 10 V.
Voilà où j'en suis dans ma recherche de panne...
Bien entendu je suis preneur de tout indice me permettant de poursuivre cette réparation.
Merci à tous
Pour tout démonter il m'a fallu 4 heures avec l'aide de la revue technique. Rien de bien difficile en fonction du niveau de bricolage de chacun. il faut tout de même deposer les airbags, le volant, la colonne de direction, le compteur, l'auto radio et l'ensemble des commandes centrales, toute la parti centrale aussi.la boite à gant et enfin le tableau de bord qui demande d'être deux pour le retirer proprement
