[PureTech] Action collective + Sondage
- Démarrée par CFL
- Date de début
@W13 : une réputation se construit avec le temps, elle est défaite en un claquement de doigt. Il ne faut pas s'étonner lorsque le client est pris pour un pigeon qu'il critique la marque et fait de la mauvaise publicité. Le THP n'a pas abouti à une action collective parce que ce n'était pas à l'époque dans les habitudes des français. Les temps changent. Il faut t'adapter. D'ailleurs PSA ne propose-t-il pas une extension de garantie sur le 1.2? On commence à voir du changement qui s'est même opéré par un changement de patron, non? Arrête de blablater, tu t'enfonces d'avantage...Il suffit de voir au travers de ces posts comment les uns, les autres et moi-même réagissent à tes posts...
Dernière édition:
on dirait pourtant, tu t'es trompé de discussion. Ou le début de la sénilité peut-êtreJamais pas envie de devenir diabétique
Cas N° 1on dirait pourtant, tu t'es trompé de discussion. Ou le début de la sénilité peut-être
J'ai récupéré la voiture aujourd'hui après 3 jours d'immo. Je dois dire que la concession de Mérignac à fait le taf.
Diag à 189€ annoncé le lundi, mardi confirmation qu'il y a bien un problème et que ce sera pris en garantie et qu'il faut un jour de plus pour nettoyant soupapes et pistons (donc bougies, filtre à huile et huile neuve), remplacement joint déshuileur, remplacement joint carter d'huile (merci la concession de Pessac qui avait fait de la merde à la première courroie: deux joints mal posé en haut (repris par eux) et en bas (repris ce jour) et finalement remplacement de la courroie.
Donc deux courroies en 115 000 km et 7 ans ça fait beaucoup (quasi double des préco constructeur) MAIS pris intégralement en charge par Peugeot sans avoir à rien demander. C'est ce que j'attendais de la part de Peugeot et ils se sont exécutés (la pression des clients commence t'elle à porter ses fruits).
Conseil de continuer a surveiller la conso d'huile sur 5000 km + suivi scrupuleux du plan d'entretien, si stabilisation c'est bon, sinon faudra passer à l’étape suivante à savoir changement de moteur ou réfection.
Prochain test un aller retour à Paris sur autoroute dans deux semaines pour valider tout çà.
TLDR : Peugeot à fait ce qui etait attendu de leur part (nettoyage remplacement des pieces défécteuses). Test à venir.
Hello
Merci pour ce retour. Cela me rassure quant à la prise en charge par Peugeot de ce moteur dans le cadre de l'extension de garantie. Peut-on le mettre sur le compte de l'action collective 1.2.? Pour ma part la réponse est évidemment oui parce qu'il aurait pu la proposer avant.
En revanche, les révisions de nos voitures devront être effectuées chez Peugeot.
En espérant que tes problèmes ont maintenant été résolus.
Que voulait dire TLDR => too long didnt read?
A+
Merci pour ce retour. Cela me rassure quant à la prise en charge par Peugeot de ce moteur dans le cadre de l'extension de garantie. Peut-on le mettre sur le compte de l'action collective 1.2.? Pour ma part la réponse est évidemment oui parce qu'il aurait pu la proposer avant.
En revanche, les révisions de nos voitures devront être effectuées chez Peugeot.
En espérant que tes problèmes ont maintenant été résolus.
Que voulait dire TLDR => too long didnt read?
A+
Exact pour TDLR
Et pour info mes deux dernières révisions faites chez norauto/revision constructeur. Par contre, plan d'entretien respecté à la lettre.
C'est clair que c'est bien l'action collective qui a provoqué une prise en charge. Tu reprends l'historique et tu ne verras pas de hasard ... Même l'ouverture catastrophique de la plateforme, totalement non fonctionnelle le jour de la réunion publique du cabinet Myleo ne fut pas une coïncidence ...
Moi ce qui m’inquiète le plus c'est les cas de puretech qui prennent feu.
Dans mon cas j'imagine que ca aurait pu se produire, moteur chaud et fuite d'huile sur le carter bas.
Avec le catalyseur et le turbo juste à coté qui rayonnent à mort il doit être possible d'atteindre le point d'autoallumage et d'avoir un départ de feu.
Dans mon cas j'imagine que ca aurait pu se produire, moteur chaud et fuite d'huile sur le carter bas.
Avec le catalyseur et le turbo juste à coté qui rayonnent à mort il doit être possible d'atteindre le point d'autoallumage et d'avoir un départ de feu.
Bof. Pour mon cas, la prise en charge totale de la courroie ( Montluçon ) , puis du moteur, ( Nantes ) c est fait avant l Action collective. Ça devait peut être dépendre de la CC.
Oui, la CC joue un grand rôle.
Quand j'ai présenté ma courroie à la concession du lieu de mon achat de ma 3008, on m'a dit, elle est nickel !!! ( Sarreguemines) J'ai alors demandé un devis pour le remplacement à mes frais, ..., il m'a été refusé dans un premier temps, sous prétexte qu'on ne peut pas faire un devis, on ne sait pas ce que l'on va trouver ! Quel regret de n'avoir pas enregistré la conversation !!! Je me suis rendu dans une autre concession (Forbach) en demandant un devis pour le changement anticipé lors de la révision, et tout de suite, on m'a dit, la courroie c'est pris en charge ... C'est dingue, les concession appartiennent au même groupe ... Par contre, j'ai du payer nettoyage de crépine car aucun voyant ... C'est la que le bas blesse ... Ou vont les morceaux de courroies ? Sans être mécanicien, je pense que l'on sait tous que rien ne se perd, rien ne se créé ... J'ai confiance dans ma nouvelle concession, ils appliquent malheureusement les règles d'en haut ...
Il me semble (mais je n'en suis pas sur) que tu as aussi l'extension de garantie sur ta 5008 ?
Pseudo extension, ca ne couvre que la courroie et le déshuileur pour mon 3008 en gen2
Bof ton intervention, c facile de se la raconter lorsque ton extension de garantie a permis de faire en sorte de n'avoir rien à débourser:
Très Bof Vas dire ça à celles et ceux qui se sont inscrits dans l'action collective car ils ont déboursé des milliers d'euro. Eux n'ont pas eu de prêt de véhicule.
Très Bof Bof Je suis persuadé que si ton extension de garantie ne rentre pas en jeu et que tu sois obligé de débourser quelques centaines d'euro, ce ne sera pas la même chanson.
Dernière édition:
Une super association est née du groupement de 4 associations se sont regroupées pour pousser un coupe de gueule au niveau de l'Etat, accusé de trop d'indulgence et probablement judiciaire. En cela, elle sera épaulée par Myleo. Son nom UMIA ( Union des méprisés de l'industrie).
Elle a été annoncée/créé le 24 juin à la réunion publique organisée par Myleo concernant la sécurité routière, quelle responsabilité pour les constructeurs.
Pour l'instant , les collectifs de propriétaires représentés sont :
- Moteurs 1.2 Puretech
- Moteurs 1.2 TCE ( Motorgate)
- 1.5 bluehdi
- Moteur 2.0 Ecoblue
- moteurs touchés par ADBLUE chez Citroen, DS, Peugeot et Ford
- Airbag Takata
Une lettre ouverte à été communiquée à la presse et a diverses instances ... DGCCRF ...
Et comme par hasard, dans la semaine suivante, Stellantis annonce prendre en charge le 1.5 HDI.
C'est quand même étrange tout ce qui se passe chaque fois que Myleo bouge, ou que les associations avancent un pion. Le monde est vraiment plein de hasard ... pour ceux qui pensent qu'il ne s'agit , à chaque fois, que de coïncidences.
Ce n'est pas correct.
En Juillet 2022, Stellantis avait déjà émis une note de service sur la prise en charge des 1.5 HDI sous réserve d'un entretien 100% réseau
une note de service, c'est pipeau. Et prise de tête garantie avec le CC et réponse habituelle " on n'est pas au courant"...
Pétition a signer pour ceux concernés ...
www.mesopinions.com
Aidez-moi à faire avancer ce combat : Pour la création d'une commission d'enquête parlementaire sur les scandales automobiles...
Politique - Signez la pétition : Pour la création d'une commission d'enquête parlementaire sur les scandales automobiles...
www.mesopinions.com
quel rapport? c'est les mêmes composants entre un moteur 3 cylindres 1 L et un V8 4 L. Si la solution technique est pourrie, même résultat sur les deux.Le downsizing des motorisations aura été fatal pour la groupe.
, sauf pour moi, courroie chgt à 9ans et 94000 km et courroie aucun défaut et crépine toujours propre.Devis 650€ et surprise changement sans payer pris en charge par stellantis , peut dire merci. Mon 110 puretech peut l’appeler pur-sang
. Eu aucun problème en 9 ans1/2 sauf une résistance ventilo - clim hs changée par mes soins. Et fait 5000 km depuis chgt et zéro conso d’huile ( 5w30 ) et y as pas que stellantis qui fait des 3 cylindres
