La 1007 devrait subir un restyling avant 2010! Ou soit un nouveau modele mais en tout cas du monde bosse sur le cas la
Allez une petite idée pour le nouveau modèle un peu rallongé...
Que va devenir la 1007
- Démarrée par Autober
- Date de début
Allez une petite idée pour le nouveau modèle un peu rallongé...
La 1007 devrait subir un restyling avant 2010! Ou soit un nouveau modele mais en tout cas du monde bosse sur le cas la
Peugeot continue ses études dans tous les cas tout simplement du fait qu'il s'agit qu'une étude même abandonnée peut resservir un jour.
Liquider les stocks, lesquels ? Je croyais que Poissy produit les 1007 uniquement en fonction des commandes du réseau et des clients...
La 1007 soufre en fait du bon progrès des ventes du Modus et du grand Modus...
Peugeot a raté sont lancement.
Peugeot a raté sont lancement.
le probleme c est le poids
1T6 c est enorme
quand il me l on prete a peugeot, j ai crut a un petit moteur, vu les reprise calamiteuse
en regardant la carte grise, horreur, un 1.6e 110cv, comme ma C4
mais elle fait 1t6, pas comme ma voiture
la 406 breack avec le 2.2hdi 136cv de mon frere fait 1t4
alors soyait resonable chez pzugeot; l enemi c est le poids
sinon tres sympa comme auto
1T6 c est enorme
quand il me l on prete a peugeot, j ai crut a un petit moteur, vu les reprise calamiteuse
en regardant la carte grise, horreur, un 1.6e 110cv, comme ma C4
mais elle fait 1t6, pas comme ma voiture
la 406 breack avec le 2.2hdi 136cv de mon frere fait 1t4
alors soyait resonable chez pzugeot; l enemi c est le poids
sinon tres sympa comme auto
Le poids est énorme c'est vrai
Certes, mais c'est surtout dû à la structure qui a dû être renforcée pour supporter les portes coulissantes.
[quotemsg=95673,13,16588]Je dois pas être le seul, mais j'aime bien la 1007. Surtout en comparaison de la 107 !
Je la trouve vraiment originale et agréable en utilisation quotidienne.
Complètement d'accord avec toi.
J'aime plutot bien cette voiture.
dommage qu'elle n'ai pas rtencontré son public.
Je la trouve vraiment originale et agréable en utilisation quotidienne.
Complètement d'accord avec toi.
J'aime plutot bien cette voiture.
dommage qu'elle n'ai pas rtencontré son public.
C'est sûr, c'est dommage, mais c'est seulement sur le prix qu'ils se sont gourés, sinon tout le reste était très bien et réussi. A quelques milliers de moins, avec un prix moins exagéré et plus en rapport avec la voiture, la 1007 aurait eu une superbe carrière, et elle l'aurait rencontré, son public ! 
Et ben non c'est pas le prix le probleme , mais le fait d'etre une peugeot pas assez chere justement !!! C'est une voiture niche et croire qu'en la vendant au prix d'une 206 avec juste 5% de plus lui aurait faire faire des gros scores de ventes est une erreur de debutant. Remarque ils ont recommencer avec la 407 coupe . Quand on vise une clientele "differente" il faut soit faire du tres bon marché ( logan ou les vieilles coreenes) soit du cher ( voir la mini ou meme l'espace ). Mais pas de demi mesure qui sont des compromis batard ( la 1007 etait largement sous motorise a son lancement par exemple ..et meme pas offerte avec une boite auto pour une voiture a vocation urbaine affirmee!!).
Wow, non pas d'accord!
Le modele niche en question n'etait pas du tout credible, sous motorisé, mal fini, anti pratique au possible et moi je la trouvais justement chere!
La mini est chere, mais y a le reste qui suit: image, finition, moteurs, comportement.
Le modele niche en question n'etait pas du tout credible, sous motorisé, mal fini, anti pratique au possible et moi je la trouvais justement chere!
La mini est chere, mais y a le reste qui suit: image, finition, moteurs, comportement.
Non mais de toutes façons tout n'est pas assez cher pour Philsw : l'essence, la 1007, 407 coupé ...
Personnellement mes parents étaient très intéressé par la 1007, jusqu'a ce qu'ils voient le coffre ... et les tarifs
hors de question de mettre autant dans une voiture à la finition cheap et sans coffre 
Pour la 407 le problème c'était l'embompoint et l'offre moteur un peu "faiblarde" pour un coupé de cette stature. Les moteurs sont quasi les mêmes que ceux de la 406 coupé qui était bien moins lourde, plus agile et plus belle ... franchement pour un tel prix je préfère soit descendre en gamme et prendre un meilleur moteur chez les allemands, ou alors me contenté d'une 407 berline quasiment aussi belle et monter en gamme.
Enfin ce n'est que mon avis, pas une vérité générale
Vous confirmez bien que la 1007 etait pas assez cher alors !!! puisque vous parlez de moteur trop faible, de finition insuffisante, de comportement pataut...Bref avec un prix plus éléves et ces defauts en moins ca passait bien mieux . Comme dit c'est le compromis batard qui l'a tué et aussi le fait que c'est une peugeot pour bcp helas ( avec tout ce que ca sous entend de fiabilite desastreuse). Bref pour vendre cher il faut s'en donner les moyens ..quitte a vendre encore plus cher !!! La 308 est une premiere approche positive dans ce sens d'ailleurs ( elle est chere mais on a une bonne approche de qualite qui permet de mieux faire passer le pillule d'un prix plutot élévé deja).
La 407 coupé comfirme le ratage marketing de la 1007 ( meme motifs meme punitions !!). Parfois on se demande vraiment pourquoi on paye cher certains decideurs !!! ( y a qu'a voir le meme ratage parfaitement previsible ..sauf pour eux !! ...concernant la renault laguna 3).
La 407 coupé comfirme le ratage marketing de la 1007 ( meme motifs meme punitions !!). Parfois on se demande vraiment pourquoi on paye cher certains decideurs !!! ( y a qu'a voir le meme ratage parfaitement previsible ..sauf pour eux !! ...concernant la renault laguna 3).
Ahhhh non, je confirme que la 1007 etait TROP chere pour ce qu'elle est!
Le même tarif avec l'absence des defauts suscités, ca aurait cartonné.
Un modele qui a des defauts et qui est vendu a un tarif X et qui fait un bide, ca sert a rien de lui enlever les defauts et le proposer a un tarif X+1
Le même tarif avec l'absence des defauts suscités, ca aurait cartonné.
Un modele qui a des defauts et qui est vendu a un tarif X et qui fait un bide, ca sert a rien de lui enlever les defauts et le proposer a un tarif X+1
Moi pour la réussite de la 1007, je parie plutôt sur un tarif moins élevé et les mêmes défauts Car...
1. aucune voiture n'est exempte de défauts.
2. ces défauts n'en sont pas forcément, tout dépend de la clientèle visée, et donc... du prix ! Tout dépend aussi de l'utilisation. "moteur faiblard" ou "comportement pataud", que deviennent ces défauts pour une reine de la ville, une citadine destinée à être la petite voiture urbaine par excellence avec ses portes électriques ??
3. 1007 avait la grande chance de représenter une réelle innovation et d'être seule sur son créneaux. Sa bonne bouille, ses portes électriques, étaient plus que des éléments, et donc largement suffisants, pour faire oublier le reste, à condition que... Le tarif soit en rapport aux prestations, et non pas exagéré comme ici !
Voilà mon avis
Car... 1. aucune voiture n'est exempte de défauts.
2. ces défauts n'en sont pas forcément, tout dépend de la clientèle visée, et donc... du prix ! Tout dépend aussi de l'utilisation. "moteur faiblard" ou "comportement pataud", que deviennent ces défauts pour une reine de la ville, une citadine destinée à être la petite voiture urbaine par excellence avec ses portes électriques ??
3. 1007 avait la grande chance de représenter une réelle innovation et d'être seule sur son créneaux. Sa bonne bouille, ses portes électriques, étaient plus que des éléments, et donc largement suffisants, pour faire oublier le reste, à condition que... Le tarif soit en rapport aux prestations, et non pas exagéré comme ici !
Voilà mon avis
Auto Plus annonce ce matin que la 1007 est sur la sellette... :
Extrait de la page 6 (rubrique "Confidentiel" ) :
Vraie info ou intox ??
Extrait de la page 6 (rubrique "Confidentiel" ) :
Vraie info ou intox ??
Est ce qu'il y a dans les plans sa remplacente ? du coté de la R&D et du marketing on doit savoir ça !!! On parle beaucoup d'échec mais en ces temps ou il y a de plus en plus de concurrence y compris sur les petites voitures avec de BMW Mini, Fiat 500, Nissan Pixo, etc est ce que vendre 100 000 voitures ce n'est pas déjà un succès ??? par contre comment la différencier par rapport à la nouvelle C3 Picasso ???
Auto Plus annonce ce matin que la 1007 est sur la sellette... :
Extrait de la page 6 (rubrique "Confidentiel" ) :
Vraie info ou intox ??
Une info a prendre au conditionnel . A suivre dans les prochains mois si leur information est vraie.
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Ben ouais tu as tout compris au marketing du luxe toi !!! Ca m'etonne pas que les francais restent incapable de vendre du haut de gamme en automobile avec ce genre de raisonnement !!!
Bref il est temps pour peugeot de revenir a son poulailler de francais moyen
.vu le niveau des ventes ce serait logique que la production soit arrétée. !!!
Les stocks doivent s'accumuler chez les concessionnaires.
Surtout que Peugeot n'a pas su relancer ce modele comme Renault l'a fait avec sa Modus qui a été aussi un modele raté ....au départ. En tout cas, l'equipe qui a crée ce loupé qu'est la 1007 n'a pas du avoir d'avancement, mais çà a dù plutot etre direction ...la porte , surtout que Peugeot a du perdre de grosse somme avec ce modele.
Avec les temps qui arrivent on va voir de ci de là, beaucoup d'ecrémage si je puis dire tant au niveau des entreprises qui étaient en sursis, que des ventes de produits ratés....çà va faire du bien dans un certain sens en permettant d'assainir les horizons .
Les stocks doivent s'accumuler chez les concessionnaires.
Surtout que Peugeot n'a pas su relancer ce modele comme Renault l'a fait avec sa Modus qui a été aussi un modele raté ....au départ. En tout cas, l'equipe qui a crée ce loupé qu'est la 1007 n'a pas du avoir d'avancement, mais çà a dù plutot etre direction ...la porte , surtout que Peugeot a du perdre de grosse somme avec ce modele.
Avec les temps qui arrivent on va voir de ci de là, beaucoup d'ecrémage si je puis dire tant au niveau des entreprises qui étaient en sursis, que des ventes de produits ratés....çà va faire du bien dans un certain sens en permettant d'assainir les horizons .
Normal de couper les branches mortes. Cependant pour la 1007 ce ne sont pas les concepteurs à virer, car l'idée est vraiment originale, même si elle a des défauts comme son poids, mais les responsables marketing et analyseurs de marché qui n'ont pas su lui donner sa vraie place.
Effectivement, la strategie que tu cites est celle appliquée par Citroen sur la C6!
C'est vrai, ca cartonne!
Entre les deux, je suis pas sur celui qui a rien compris au marketing!
Si tu veux...Mais pour moi la c6 c'est comme la 407C ou la 1007 justement. Rien a voir avec ce que je disais, mais visiblement c'est pas faisable chez psa puisqu'il persiste a faire toujours les meme erreur . D'ailleurs chez rino c'est pareil .
Chez fiat ils ont mieux compris maintenant a voir avec la 500 qui n'est pourtant qu'une panda 3P vendue bcp plus chere !!! Et en plus eux ils arrivent a exploser les previsions de production !!!
Bon d'un autre cote c'est aussi que l'automobile est toujours encore un domaine de l'irrationel au niveau commercial ( sinon les dacia se vendrait encore plus!!!) et le facteur image compte plus que jamais enormement. Difficile donc de commercialiser un produit innovant avec un succes automatique a la clé!!
La 500 repose sur d'autres bases:
Un design qui fait globalement l'unanimité
Un revival d'un modèle totalement populaire
Des idées fraiches telles la personnalisation a outrance, etc.
La création d'un gros buzz avec strategie de lancement pharaonique!
La 1007 n'a rien de tout ces points! Il fallait conquerir le marché et pour cela il fallait un produit qui soit "mature", tant commercialement (ce qui n'a pas été le cas) que techniquement (pour les raisons evoquées precedemment).
La c6 a les mêmes soucis que la 1007 oui, c'est a dire un produit avec des defauts majeurs et pour laquelle ils ont loupé le coche du buzz (alors qu'ils avaient tout pour).
La 407 coupé succedait directement a la 406 coupé et ils n'ont pas su saisir ce creneau la en proposant un produit trop different
Un design qui fait globalement l'unanimité
Un revival d'un modèle totalement populaire
Des idées fraiches telles la personnalisation a outrance, etc.
La création d'un gros buzz avec strategie de lancement pharaonique!
La 1007 n'a rien de tout ces points! Il fallait conquerir le marché et pour cela il fallait un produit qui soit "mature", tant commercialement (ce qui n'a pas été le cas) que techniquement (pour les raisons evoquées precedemment).
La c6 a les mêmes soucis que la 1007 oui, c'est a dire un produit avec des defauts majeurs et pour laquelle ils ont loupé le coche du buzz (alors qu'ils avaient tout pour).
La 407 coupé succedait directement a la 406 coupé et ils n'ont pas su saisir ce creneau la en proposant un produit trop different
