Quel moteur dans les 208 GT Hybrid de 100 et 136cv?

[movyca64]

Je cherche à savoir quel(s) moteur(s) - partie thermique - équipent les 208 GT Hybrid 100 et 136cv.
Est-ce toujours le 'Puretech' mais équipé de chaîne et non plus courroie , et que c'est toujours un 3 cylindres
Et qu'en est-il de la segmentation (et consommation d'huile)?
Merci
Ps : je trouve les prix Peugeot attirants comparativement à Yaris et Polo

 

[Bruno]

208 GT Hybrid 136 est équipé d'un moteur trois cylindres de 1199cm3 avec chaine de distribution, d’un turbo à géométrie variable. De plus, ce moteur utilise le cycle de Miller qui grâce à une détente plus importante produit plus d’énergie.

Depuis le 1 septembre, les 208 Hybrid 100 et 136 sont garanties 8 ou 160.000 km.

 

[astairix]

Je cherche à savoir quel(s) moteur(s) - partie thermique - équipent les 208 GT Hybrid 100 et 136cv.
Est-ce toujours le 'Puretech' mais équipé de chaîne et non plus courroie , et que c'est toujours un 3 cylindres
Et qu'en est-il de la segmentation (et consommation d'huile)?
Merci
Ps : je trouve les prix Peugeot attirants comparativement à Yaris et Polo

Bonjour,

Oui c'est bien le moteur 3 cylindres Pure Tech mais avec une chaîne. Mais je ne suis pas persuadé que ce soit mieux qu'avec une courroie.

Une chaine de distribution n'est pas forcément plus fiable. Et quand il y a des soucis, l’addition est plus salée que pour une courroie.

J'ai une amie qui a un Renault Captur essence de 2016 et 120 000 kms. Elle doit changer sa chaine. Facture 1 580,00 €. Ça fait mail au porte monnaie.

J'aurais bien aimé avoir une réponse d'un utilisateur sur la conso d'huile car le moteur c'est toujours le même. Le Pure Tech qui consomme de l'huile même avec une chaîne.

 

[astairix]

208 GT Hybrid 136 est équipé d'un moteur trois cylindres de 1199cm3 avec chaine de distribution, d’un turbo à géométrie variable. De plus, ce moteur utilise le cycle de Miller qui grâce à une détente plus importante produit plus d’énergie.

Depuis le 1 septembre, les 208 Hybrid 100 et 136 sont garanties 8 ou 160.000 km.

Bonjour,

Oui mais c'est juste une promo pour septembre.

Après avoir mis en place sa garantie Allure Care sur ses véhicules électriques en début d’année, Peugeot étend sa couverture huit ans ou 160 000 km aux modèles particuliers thermiques, hybrides et hybrides rechargeables. Néanmoins, cette offre promotionnelle n'est valable qu'au mois de septembre.

 

[philsw]

Bonjour,

Oui c'est bien le moteur 3 cylindres Pure Tech mais avec une chaîne. Mais je ne suis pas persuadé que ce soit mieux qu'avec une courroie.

Une chaine de distribution n'est pas forcément plus fiable. Et quand il y a des soucis, l’addition est plus salée que pour une courroie.

J'ai une amie qui a un Renault Captur essence de 2016 et 120 000 kms. Elle doit changer sa chaine. Facture 1 580,00 €. Ça fait mail au porte monnaie.

J'aurais bien aimé avoir une réponse d'un utilisateur sur la conso d'huile car le moteur c'est toujours le même. Le Pure Tech qui consomme de l'huile même avec une chaîne.

Y a pas que la distribution qui a été retouchée. De ce que j'ai compris l'équipement mobile aussi . Disons que les décideurs et les ingénieurs responsables projets doivent quand meme à un moment donné etre conscient que continuer à faire de la me.e c'est se tirer une balle . Alors que certains ont ou en avaient rien à foutre ca passe une fois...apres j'ose espérer que l'on redevient sérieux quoi...

 

[Bruno]

Y a pas que la distribution qui a été retouchée. De ce que j'ai compris l'équipement mobile aussi . Disons que les décideurs et les ingénieurs responsables projets doivent quand meme à un moment donné etre conscient que continuer à faire de la me.e c'est se tirer une balle . Alors que certains ont ou en avaient rien à foutre ca passe une fois...apres j'ose espérer que l'on redevient sérieux quoi...

Certains comme Ford ne se sont pas posé de question, je crois bien que leur 1.0 Ecoboost ont toujours une courroie humide et qu'ils sont aussi sujet à des incidents, mais la presse en parle peu, sujet peu rentable sans doute

 

[Artie]

Certains comme Ford ne se sont pas posé de question, je crois bien que leur 1.0 Ecoboost ont toujours une courroie humide et qu'ils sont aussi sujet à des incidents, mais la presse en parle peu, sujet peu rentable sans doute

Le Ecoboost 1.0 est passé à la chaîne de distribution dès 2018-2019 ( selon les modèles)
Par ailleurs, la capacité du carter avait au préalable été augmentée de 4.1l à 4.6l en 2017.
Pendant ce temps, PSA/Stellantis a conservé sa célébrissime courroie dégradable et son mini carter de 3,25l jusqu'en 2024...