Bon je sais qu(on est que le 30 aout, mais voilà l''hivers dernier, comme l'auto n'avait à peine 6 mois, j'ai passé l'hivers avec les pneus normaux mais voilà ma 307 (équipée en 17' 
)arrive à 30000 km, et les pneus avant font déjà la gueule. Bon je suis pas dans une région très montagneuse (nord de la Moselle) mais le peu de neige et verglas qu'il y a eu j'ai un peu galeré, d'autant que nous rentrons régulierement dans notre famille dans le Jura. Actuellement, mes pneus avant sont déjà bien avancés (à 80%), et du coup je me pose des question. Que vais je devoir faire?? Plusieurs possibilités s'offrent à moi :
- Acheter 4 roues completes neuves hivers en 16' sur jantes en tole. Avantage : tenue de route optimale durant l'hivers. Inconvenient : prix (au moins 600 à 700 € pour les 4 roues) difficile à amortir sachant que je garderai la voiture au maximum encore 2 hivers... et même quand on trouve à revendre on y laisse des plumes !! :/
- Acheter 4 roues completes hivers d'accasion. Avantage : beaucoup moins cheres que le neuf !! Inconvenient : Pas sur que je vais en trouver en bon état, et comment être sur de l'état de ceux ci (notament crevaisons anterieures etc... )
- Acheter 2 roues hivers completes en 17'. Avantage : je gagne le prix de 2 pneus (bien qu'en 17' je gagne plus grand chose
) Inconvenient : l'auto risque à partir du cul (mais je garderai la motricité) et ça va pas être terrible deux challengers à l'AR et 2 jantes toles à l'AV (d'ailleurs je sais même pas si ça se trouve des jantes toles en 17' pour 307 
)
- Acheter 2 pneus hivers en 17' que je ferais monter sur mes challengers AV. Avantage : je gagne le look, les jantes toles, mais inconvenient : multiple montage/demontage de ces pneus. Pour l'instant c'est la solution que j'envisage le plus...
Mais dans tous ces cas, non seulement je vais mettre des sous avant l'hivers, mais en sortie d'hivers, faudra en plus que je rachete des pneus été avant !!!!! --> :x
Enfin il me reste la solution d'acheter de bons pneus été (type Exalto) pour remplacer mes drouilles usées d'ici fin novembre, et de passé l'hivers avec. Avantage : un seul investissement (mais quel investissement : 356€ le jeu le moins cher sur le net donc sans compter le montage !! 8) ) mais inconvenient : qu'est ce que ça va donner en plein hivers les exalto ?? Bon ils seront neufs c'est sur mais bon, j'y crains un peu quand même vu le poids de l'engin à l'avant et la largeur du pneu. L'an passé, avec les PZero rosso pas trop usés, monter les cotes glissantes était vraiment difficile...
Bref, j'attends votre avis, je n'ai peut être pas penser à tout... 
)arrive à 30000 km, et les pneus avant font déjà la gueule. Bon je suis pas dans une région très montagneuse (nord de la Moselle) mais le peu de neige et verglas qu'il y a eu j'ai un peu galeré, d'autant que nous rentrons régulierement dans notre famille dans le Jura. Actuellement, mes pneus avant sont déjà bien avancés (à 80%), et du coup je me pose des question. Que vais je devoir faire?? Plusieurs possibilités s'offrent à moi :- Acheter 4 roues completes neuves hivers en 16' sur jantes en tole. Avantage : tenue de route optimale durant l'hivers. Inconvenient : prix (au moins 600 à 700 € pour les 4 roues) difficile à amortir sachant que je garderai la voiture au maximum encore 2 hivers... et même quand on trouve à revendre on y laisse des plumes !! :/
- Acheter 4 roues completes hivers d'accasion. Avantage : beaucoup moins cheres que le neuf !! Inconvenient : Pas sur que je vais en trouver en bon état, et comment être sur de l'état de ceux ci (notament crevaisons anterieures etc... )
- Acheter 2 roues hivers completes en 17'. Avantage : je gagne le prix de 2 pneus (bien qu'en 17' je gagne plus grand chose
) Inconvenient : l'auto risque à partir du cul (mais je garderai la motricité) et ça va pas être terrible deux challengers à l'AR et 2 jantes toles à l'AV (d'ailleurs je sais même pas si ça se trouve des jantes toles en 17' pour 307 )- Acheter 2 pneus hivers en 17' que je ferais monter sur mes challengers AV. Avantage : je gagne le look, les jantes toles, mais inconvenient : multiple montage/demontage de ces pneus. Pour l'instant c'est la solution que j'envisage le plus...
Mais dans tous ces cas, non seulement je vais mettre des sous avant l'hivers, mais en sortie d'hivers, faudra en plus que je rachete des pneus été avant !!!!! --> :x
Enfin il me reste la solution d'acheter de bons pneus été (type Exalto) pour remplacer mes drouilles usées d'ici fin novembre, et de passé l'hivers avec. Avantage : un seul investissement (mais quel investissement : 356€ le jeu le moins cher sur le net donc sans compter le montage !! 8) ) mais inconvenient : qu'est ce que ça va donner en plein hivers les exalto ?? Bon ils seront neufs c'est sur mais bon, j'y crains un peu quand même vu le poids de l'engin à l'avant et la largeur du pneu. L'an passé, avec les PZero rosso pas trop usés, monter les cotes glissantes était vraiment difficile...
Bref, j'attends votre avis, je n'ai peut être pas penser à tout... 
En fait ce qui me fait le plus ch*** c'est que j'ai déjà passer l'hivers dernier avec les roues été, et j'ai déjà galerer pas mal. Et maintenant je vais acheter des roues hivers pour les 2 saisons qu'il me reste à avoir l'auto... Bon j'ai fait le con l'an passé, dommage. Bref... :/
Bon je vais attendre un peu, comme tu dis en Allemagne ou même en Belgique parait il ils ont de bons prix. Et si je trouve en occaz pourquoi pas... 
Et des jantes comme ça en neuf ça tourne dans les 45€ !! Si on ajoute encore le montage... Sans compter qu'il faut que je trouve des goujons car ceux des challengers sont pas prévu pour tenir des jantes toles en permanence (suivant le manuel d'utilisation...) Et le pire c'est qu'à la fin de l'hivers, faudra encore que je réinvestisse dans des pneus été car les miens sont HS.Bref --> :x
Mais j'ai trouvé finalement des occaz en Michelin Pilot Alpin d'un an nickels à 400€. 
