Bonsoir à tous.
Je viens vers vous ce soit car j'ai une question à vous poser sur ma 206 (modèle 1.9D XR présence 70CV - DW8B).
Ces derniers temps, je perdait de la puissance avec la voiture: Test simple, pied au plancher (sans vitesse), le compte tour allait pas plus haut que 4000 trs. J'ai jouer un peut avec le câble d'accélérateur, et de suite, la voiture a atteint a nouveau les 5000 trs. Ouf ! Ça roule mieux. Sans doute le câble qui s'était bloqué... (?)
Cependant, ma question est simple. Tentons d'être clair:
Le câble part de la pédale pour aller jusque au moteur. A mi course, près de la batterie, il y a un petit boitier moulé cylindrique dans lequel le câble rentre puis sors. Quelle est sa fonction?
=> Boitier cylindrique visible sur cette photo a gauche de la batterie, fixé dessus (entre 10 et 5)
Merci d'avance,
Fabrice.
Je viens vers vous ce soit car j'ai une question à vous poser sur ma 206 (modèle 1.9D XR présence 70CV - DW8B).
Ces derniers temps, je perdait de la puissance avec la voiture: Test simple, pied au plancher (sans vitesse), le compte tour allait pas plus haut que 4000 trs. J'ai jouer un peut avec le câble d'accélérateur, et de suite, la voiture a atteint a nouveau les 5000 trs. Ouf ! Ça roule mieux. Sans doute le câble qui s'était bloqué... (?)
Cependant, ma question est simple. Tentons d'être clair:
Le câble part de la pédale pour aller jusque au moteur. A mi course, près de la batterie, il y a un petit boitier moulé cylindrique dans lequel le câble rentre puis sors. Quelle est sa fonction?
=> Boitier cylindrique visible sur cette photo a gauche de la batterie, fixé dessus (entre 10 et 5)
Merci d'avance,
Fabrice.

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