RCZ avec plus de muscles : RCZ-R => 270cv ! (tarif connu)
- Démarrée par kaiserazo
- Date de début
Franchement en montant en puissance il faut un train avant en conséquence, sans oublier les freins.
clair, on en est loin
le top une suspensions piloté et une cartographie ajustable suivant météo et l'humeur
le top une suspensions piloté et une cartographie ajustable suivant météo et l'humeur
obligado, les conti sont vraiment pourri de chez pourri
j'invite tout ceux qui sont arrivée au moment de changer de gommes a vivement aller voir chez la concurrence, bridg ou michelin, pour avoir de vrai pneus
j'invite tout ceux qui sont arrivée au moment de changer de gommes a vivement aller voir chez la concurrence, bridg ou michelin, pour avoir de vrai pneus
J'avoue que les conti sont bof quand on attaque fort, ils se couchent...
Mais niveau train, rien à dire, même en attaquant, ça tien le pavé vraiment bien, (et bien mieux qu'une audi....) et niveau frein, j'ai les petits modèles de la 156, pareil, ça freine fort, et c'est endurant, alors avec les gros disques.... pas de soucis...
Mais niveau train, rien à dire, même en attaquant, ça tien le pavé vraiment bien, (et bien mieux qu'une audi....) et niveau frein, j'ai les petits modèles de la 156, pareil, ça freine fort, et c'est endurant, alors avec les gros disques.... pas de soucis...
ma 206 en frein de 207RC (MC de partner) mord de façon bien plus franche tu ressent le freinage la rcz bcp moins.
THP et HDI on surement pas même tarage d'amortisseur, on ne conduit pas de la même façon , on ne ressent rien comme un autre
c'est un éternel débat
look sportive, mais tenue de route typé confort, peut etre avec les michelin avant toute modif aurais changé d'avis , chacun son truc
THP et HDI on surement pas même tarage d'amortisseur, on ne conduit pas de la même façon , on ne ressent rien comme un autre
c'est un éternel débat
look sportive, mais tenue de route typé confort, peut etre avec les michelin avant toute modif aurais changé d'avis , chacun son truc
Elle était en 16". À l'époque elle avait l'un des meilleurs freinages, c'était reconnu preuve à l'appui.
Tu devrais savoir que c'est pas comme ça que ça marche, le turbo du THP200 est déjà plus gros que celui de la DS3R.
Y'aura des injecteurs plus gros, un turbo optimisé, des nouveaux pistons Peugeot Sport et la cartographie qui va avec. Contents, les messieurs toujours plus?
