Intrinsèquement, un pneu plus étroit est plus efficace sur la neige et la glace. Sauf que ces conditions de roulage ne représentent jamais plus de 2 à 3% de ce qu’un conducteur lambda est susceptible de rencontrer ! Ce qui veut dire que dans 97 à 98% des cas on va dégrader le comportement routier. Un choix bien plus économique (un 16” est en général moins cher qu’un 17” ou 18”) que technique.
Un pneu étroit est bien entendu plus efficace sur neige...
Un pneu étroit est bien entendu plus efficace sur neige...