soucis bva+ regulateur
- Démarrée par francky77
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salut a tous 
...bon j'étais entrain de relire le compte rendu du diag effectué dernierement (en terrasse avec un petit café pour activer les neurones 
)...il y a un defaut qui m'intrigue la " frein redondant non présent ou actif " ne serait ce pas une indication du dysfonctionnement de mon contacteur de pedale de frein qui du coup induirait les defaut de abs/esp et le non fonctionnement du regulateur??? 
...bon j'étais entrain de relire le compte rendu du diag effectué dernierement (en terrasse avec un petit café pour activer les neurones )...il y a un defaut qui m'intrigue la " frein redondant non présent ou actif " ne serait ce pas une indication du dysfonctionnement de mon contacteur de pedale de frein qui du coup induirait les defaut de abs/esp et le non fonctionnement du regulateur??? 
oui,le capteur fonctionne avec 2 plages
1 plage contacteur frein(allumage ampoules
2 plage info system,si ca deconne,ca coupe les systems abs/esp et regul
apres il faut entrée dans les mesures de parametres,pour controler l'etat des plages
1 plage contacteur frein(allumage ampoules
2 plage info system,si ca deconne,ca coupe les systems abs/esp et regul
apres il faut entrée dans les mesures de parametres,pour controler l'etat des plages
comme quoi une femme des fois sa sert 
..elle me dit c'est normal que tes feux stop sont tout le temps allumés? ah non cherie effectivement c'est pas normal...reste a verifier mais je pense que mon contacteur au niveau de ma pedale de frein doit etre hs
..elle me dit c'est normal que tes feux stop sont tout le temps allumés? ah non cherie effectivement c'est pas normal...reste a verifier mais je pense que mon contacteur au niveau de ma pedale de frein doit etre hsbon apres verification au niveau de mon capteur qui fait contact avec la pedale de frein, en fait il y a donc une petit tige dans celui ci qui est reglable en longueur pour faire contact, en fait elle ne faisait plus contact car cette tige etait enfoncé....ce soir je dois roulé un peu je verrais si il y a du changement! peut etre que je devrais par contre effacé les defaults a la valise ou alors maintenant que la bonne information est donné au calculateurs ceux ci vont resté muets??
voila ce capteur nettoyé et remis en etat de marche, ce qui m'a permis d'éliminer les defauts suivant:
defaut esp/abs
phares directionnelles defaillants
suspensions defaillantes
Reste toujours le regulateur de vitesse qui ne veut pas se connecter et le mode sequentiel de la bva qui ne repond toujours pas!?
defaut esp/abs
phares directionnelles defaillants
suspensions defaillantes
Reste toujours le regulateur de vitesse qui ne veut pas se connecter et le mode sequentiel de la bva qui ne repond toujours pas!?
bonjour a tous! je reviens vers vous une nouvelle fois concernant mon abscence de regulateur de vitesse et de mode sequentiel de la bva car ce matin en prenant ma voiture ces 2 fonctions etait active puis quelques temps apres hop plus rien!!! y aurait-il des connecteurs, faisceaux ou fusible a verifier qui pourrait avoir du jeu pour expliquer le va et viens de ces 2 fonctions?? merci de vos idees...
merci yann je dois voir ced peut etre bientot 
mais sais tu si il y a une ou des connectiques en rapport avec la bva (du moins le mode sequentiel) que je puisse verifier deja dans un premier temps parceque tous ressemble fortement a un defaut de connectique ou du jeu dans une fiche?? merci a toi
mais sais tu si il y a une ou des connectiques en rapport avec la bva (du moins le mode sequentiel) que je puisse verifier deja dans un premier temps parceque tous ressemble fortement a un defaut de connectique ou du jeu dans une fiche?? merci a toiBonsoir à tous , j ai un petit soucis sur ma 407 coupé 2.7l hdi , des fois lorsque je freine la boite auto se met en point mort ,le ralenti est très bas voir cale ( en mode auto ) par contre en séquentiel aucun soucis , sois disant que ça viens du capteur sous la pédale de frein , quelqu un a déjà eu ce soucis ?
