Système anti-pollution défaillant

[L Nath]

407 HDI 136 ch Executive - JUIN 2005 - 580 km à ce jour...

Après 200 km d'utilisation, elle broute à faible vitesse, s'étouffe dans les côtes (quel exploit de sortir du garage) et puis enfin l'indication sur l'ordi "système anti-pollution défaillant".

Elle n'a même pas 600 km au compteur aujourd'hui - après m'avoir dit que c'était un problème de sonde, on m'indique qu'on a finalement réparé un faisceau électrique, et puis maintenant on me la garde encore (car après réparation, maintenant elle câle), et on me dit que l'on change la pompe haute pression. C'est pour quand la 4ème version de cette panne ? Quel diagnostic performant chez Peugeot !!!

Fidèle VW, je regrette amèrement d'être passée chez Peugeot. D'autres ont-ils eu des problèmes similaires ?
Merci de me faire partager vos expériences avec "Super Peugeot", constructeur hors normes. La mécanique n'est pas mon domaine, vos avis m'intéressent.

Je l'ai pourtant achetée chez un grand concessionnaire en région parisienne... c'est vraiment pas sérieux.

Nathalie
[email protected]

 

[ricos6]

407 HDI 136 ch Executive - JUIN 2005 - 580 km à ce jour...

Après 200 km d'utilisation, elle broute à faible vitesse, s'étouffe dans les côtes (quel exploit de sortir du garage) et puis enfin l'indication sur l'ordi "système anti-pollution défaillant".

Elle n'a même pas 600 km au compteur aujourd'hui - après m'avoir dit que c'était un problème de sonde, on m'indique qu'on a finalement réparé un faisceau électrique, et puis maintenant on me la garde encore (car après réparation, maintenant elle câle), et on me dit que l'on change la pompe haute pression. C'est pour quand la 4ème version de cette panne ? Quel diagnostic performant chez Peugeot !!!

Fidèle VW, je regrette amèrement d'être passée chez Peugeot. D'autres ont-ils eu des problèmes similaires ?
Merci de me faire partager vos expériences avec "Super Peugeot", constructeur hors normes. La mécanique n'est pas mon domaine, vos avis m'intéressent.

Je l'ai pourtant achetée chez un grand concessionnaire en région parisienne... c'est vraiment pas sérieux.

Nathalie
[email protected]

J'adore les gens lobotomisé par VW, c'est vrai ils sont tellements hors normes :W

 

[Prima 407]

J'adore les gens lobotomisé par VW, c'est vrai ils sont tellements hors normes :W

Oui je trouve aussi :W

Moi je suis toujours fidèle à Peugeot, j'en suis à ma quatrième et toujours aussi satisfait, comme quoi

 

[seb66playa]

En tout cas, je suis degouté pour toi L nath, franchement pas drôle de laisser une voiture neuve en panne chez peugeot !!!
Pour le systéme anti-pollution defaillant, en general, ca vient de la vanne EGR, mais bon il peut avoir d'autres raisons, en tout ca s c'est la panne du moment :/
Comme tu parles d'etouffement dans les cotes, je m'inquietes car j'ai eu des ralentissements au regulateur dans des grosses cotes vendredi dernier alors que je vEnais de changer la vanne EGR 4heures plus tôt :/

 

[ricos6]

J'adore les gens lobotomisé par VW, c'est vrai ils sont tellements hors normes :W

Oui je trouve aussi :W

Moi je suis toujours fidèle à Peugeot, j'en suis à ma quatrième et toujours aussi satisfait, comme quoi

idem

Une 205 XRD revendu à 220000kms environ si mes souvenirs sont bons elle tournait comme uen horloge
Une 306 XS 1.8 16V revendu à 25000kms jamais un pépin, voiture proche de l'excellence
Une 307 2.0 HDI 110 reprise à 20000kms, un pb de volant moteur résolu et encore ce n'était pas un pb mais juste un bruit
Et la derniere ma 407 sans problèmes (juste une gêne) mais bon elle n'a que 10000kms à peine donc c'est un peu logique

J'ai testé Seat et ce fut la première et la dernière ! Je suis vite retourné chez Peugeot

 

[mapijo]

Je suis partie, début juillet, en vacances avec ma 407 SW - 2L HDi 136 (Version Confort import Allemagne).
Arrivée en Espagne et avec 1.500 km au compteur environ, la voiture est tombée en panne, garée en côte... elle n'a jamais voulu redémarrer.
"Système anti-pollution défaillant"... entre autre !
Peugeot assistance... etc, etc et un séjour prolongé en Espagne pour la remettre en route...

J'ai parcouru en 20 jours environ 6.000 km... pour les vacances.
A ce jour, la voiture est garée devant chez moi en attente de dépose chez un concessionnaire sérieux en région parisienne (que je n'ai pas encore trouvé !) pour :
- Toit panoramique qui se déboite
- Système anti-pollution défaillant
- Présence d'eau dans le gazoil (diagnostic fait en Espagne)
- Auto-radio qui ne s'éteint plus (on m'a parlé d'une mise à jour)
- 2 rappels constructeurs qui m'ont été déclarés par un concessionnaire au Portugal en fonction du numéro de série mais dont j'ignore le contenu puisque je n'ai jamais reçu de courrier...


Cela dit, j'ai aussi une 206 avec laquelle j'ai quelques problèmes aussi... mais cela ne m'a pas empêché de rester chez cette marque...

La pire épreuve que j'ai vécue avec un véhicule est à ce jour avec un Renault Espace 1998...
1ère panne à 17 km...
2ème panne à 34 km...
... totalisant 6 mois d'immobilisation sur 12...
et un total estimé à 75.000 F de réparations sous garantie hors véhicule de remplacement...
Et tout ce que la direction de Renault a réussi à me dire pour se justifier... on vous offre un contrat d'entretien !

Depuis, je n'ai plus jamais acheté Renault
(Avec mes sociétés de l'époque, je leur achetais 5 voitures par an mais cela ne devait pas leur suffir pour m'estimer)... je suis allée voir ailleurs.

mapijo

 

[jlv6973]

j'vous trouve bien catégoriques.
Imaginez que vous soyez fidèles à une marque et que vous vous laissiez tenter par une autre marque. A peine 600kmsau compteurs et des emmer... à répétition, pas de solution immédiate du concessionnaire. Je ne pensa pas que vous diriez "pas d'bol, la prochaine sera mieux."
Après c'est sûr qu'on a tous des déboires différents avec des marques. Moi personnellement je ne regarde plus d'un bon oeil le groupe V.A.G depuis mes galères sur A6 et Caddy, celles de mon beau-frère sur Passat. Idem pour Mercédes avec une casse moteur à 60000 kms. Par contre aucun problème chez Renault en malgré une clientèle de 17 ans. Pourtant je lis les sarcasmes à répétition de certains d'entre vous concernant cette marque. Chez VW chacun de nous peut tomber sur des autos fiables, sans problème, ou collectionner les tuiles. Ce que j'ai pû constater des allemands généralement, et pas seulement ds l'automobile, c'est qu'ils ont beaucoup de mal à accepter leurs pts faibles, et qu'il s'avère très difficile d'avoir gain de cause. Mais ça reste mon expérience personnelle.

 

[mapijo]

Ben... j'adore la gueule de la 407... j'adore la gueule de la nouvelle A4 aussi... je trouve que ce sont de super voitures... mais je me suis fixé des limites de budget... tout en sachant que j'ai fait la folie d'acheter une moto neuve juste avant et de conserver ma 206... et une autre moto ancienne... lol
J'ai eu le coup de coeur...
Je verrai bien comment ma 407 est prise en charge et je déciderai si oui ou non la marque mérite que je continue à lui faire confiance... tout comme j'ai fait pour Renault.

C'est pour cette raison que je suis à la recherche d'un garage... je fais mon enquête pour avoir des avis sur les concessions proches de chez moi


Je comprends tout à fait ton point de vue... c'est très frustrant de dépenser tant d'argent pour avoir un véhicule en panne... je connais bien ! :W

mapijo

 

[seb66playa]

Ce que j'ai pû constater des allemands généralement, et pas seulement ds l'automobile, c'est qu'ils ont beaucoup de mal à accepter leurs pts faibles, et qu'il s'avère très difficile d'avoir gain de cause

Effectivement tu as raison, c'est quand même plus facile au niveau apres vente avec les marques francaises plutot qu'avec les marques allemandes où elle pretendent à une meilleure qualité de leur production

 

[jlv6973]

par contre je dois dire que je n'ai aucun à priori sur Peugeot, que pour ma 1ère chez eux, je suis agréablement surpris du confort notamment. Par contre ma vision est depuis peu entâchée par vos problèmes à répétition, mais surtout par cette nonchalence des concessions qui semble transpirer de vos témoignages. :/
Et ça ça m'inquiète un peu pour l'avenir de ma 407, et entame un peu la confiance que j'ai donné à cette marque. Espérons que vos problèmes trouvent rapidement solution durable, et que je ne vienne pas complèter cette trop longue liste.

 

[davidcentrale]

Plus que les pannes de vanne à répétition qui ont l'air de se manifester, moi c'est effectivement la qualité du réseau qui est AMHA le point noir de la marque.

Compétence et qualité des prestations ne sont pas leurs points forts.

 

[davidcentrale]

407 HDI 136 ch Executive - JUIN 2005 - 580 km à ce jour...

Après 200 km d'utilisation, elle broute à faible vitesse, s'étouffe dans les côtes (quel exploit de sortir du garage) et puis enfin l'indication sur l'ordi "système anti-pollution défaillant".

Elle n'a même pas 600 km au compteur aujourd'hui - après m'avoir dit que c'était un problème de sonde, on m'indique qu'on a finalement réparé un faisceau électrique, et puis maintenant on me la garde encore (car après réparation, maintenant elle câle), et on me dit que l'on change la pompe haute pression. C'est pour quand la 4ème version de cette panne ? Quel diagnostic performant chez Peugeot !!!

Fidèle VW, je regrette amèrement d'être passée chez Peugeot. D'autres ont-ils eu des problèmes similaires ?
Merci de me faire partager vos expériences avec "Super Peugeot", constructeur hors normes. La mécanique n'est pas mon domaine, vos avis m'intéressent.Je l'ai pourtant achetée chez un grand concessionnaire en région parisienne... c'est vraiment pas sérieux.

Nathalie
[email protected]

Je vais le mettre un peu partout celui là. Comme dirait Thierry Roland. Les mouches ont changé d'ane.

Une page déjà dans l'AJ de cette semaine sur la nouvelle PAssat dans l'observatoire de la qualité.

"Certains utilisateurs parmi les tout premiers clients livrés se heurtent à des desordres électroniques qui affectent le fonctionnement des moteurs et vont parfois jusqu'à empecher le demarrage. Ce souci concerne aussi bien les diesel que les essence. Un des premiers clients acquereur d'une 2.0 FSI, n'a t-il jamais pu prendre livraison de la voiture qui lui était destinée : celle ci, immobilisée chez le conbcess, n'a jamais voulu demarrer. A l'origine de ces "mises en rideau", un mauvais point de masse dans le compartiment moteur. VW vérifie les voitures en apres vente. Par ailleurs, sur certains TDI 140, des cas d'allumage intempestif du voyant de dépollution ou de FAP (tiens tiens !!) s'accompagne d'un dysfonctionnement du moteur. (Ca ne vous rappelle rien).
2 causes possibles selon VW.
-Temperature insuffisante dans le FAP consécutive à une utilisation prédominante sur petits parcours
-Manque d'étanchéité du conduit d'air de suralimentation. Remede, d'abord vérifier l'étancheité du systeme (belle lapalissade ) Par la suite , il est possible d'effectuer une mise à jour du logiciel du calculateur moteur afin d'augmenter le seuil limite de niveau de suie et le nombre de cycles de régénération. Un certain nombre de Passat sont actuellement sous observation".
Fin de citation.

C'est plus ce que c'était chez VW.

Bref, si y'en a qui hésitaient parce qu'ils trouvaient beaucoup de problemes sur 407 sur le forum, ben vous serez pas déçu par la Passat. Elle est elle aussi au niveau.

Tiens un autre exemple intessant sur la meme page !!

Touran 2.0 TDI 136.

44000 Touran fabriqués entre 10/03 et 05/05 ont un probleme de bruit anormal au niveau de l'embrayage. Peut etre meme avez vous été immobilisé au bord ede la route apres avoir soudainement entendu un fort accroissement de ce bruit. Il s'agit en fait de l'endommagement du..........tatatatata...........volant moteur "bimasse". Cette dégradation est consécutive a une défaillance du calibreur equipânt le systeme de purge de la conduite de pression d'embrayage.
Le remede est simple : il faut remplacer la piece

Voilà, c'est sur chez VW, c'est beaucoup mieux que chez Pijot.

Allez ce n'est qu'un début continuons le combat.

 

[L Nath]

:/ Voilà la suite :

La pompe haute pression serait en rupture de stock chez Peugeot. Ils en démonte une d'un véhicule neuf pour réparer la mienne...

Paraît-il... à vérifier... qu'ils n'ont pas de moyen de savoir si elle provient de la même série ou non...

Etrange qu'un constructeur n'ait pas de traçabilité... C'est pourtant du secteur automobile que viennent les normes ISO 9001 (fabrication) et 9002 (commercialisation)... qui en gros sont : qui fait quoi et comment.

A suivre donc

 

[davidcentrale]

Tout est traçé chez Peugeot.

 

[mapijo]

c'est légal ça de prendre sur du neuf pour "dépanner" ?

mapijo

 

[baroubarou]

Tout est traçé chez Peugeot.

Avec un N° de série il n y a aucun secret, il est possible de retrouver la nomenclature logistique de la voiture.

Cela s appelle le traçabilité d un materiel.

maintenant le conces dit ce qu il veut.

 

[brunoa]

L'électronique est vraiment un problème sur les voitures modernes. En 2001 j'ai eu un problème similaire avec une Fiat PUNTO que j'ai ramené au garage après 100km, elle ne dépassait pas 8Okm/h et faisait des ratés.
On a commencé à me dire c'est la sonde lambda, on vous la change, j'ai eu de suite une voiture en remplacement. Mais les jours passaient et toujours pareil, j' ai commencé à demander le remplacement du véhicule mais refus. Au bout de 15 jours un tehcnicien de paris est venu et m'a montré que d'après ses ordinateurs c'était un faux contact sur une broche comportant des dizaines de contacts, le véhicule serair réparé le lendemain.
Or le lendemain pareil et le concessionnaire m'a proposé le remplacement pur et simple du véhicule. Avec ma 2ème PUNTO je n'ai eu aucun pb elle n'a connu le garagiste que pour les vidanges.
Le problème vient certainement du fait que les constructeurs "tirent "les prix vers le bas au détriment de la qualité, il est peut être plus intéressant pour eux d'avoir 3 à 4 voitures sur 1000 foireuses, mais alors ils devraient jouer le jeu et changer la voiture sans discuter.
Malheureusemnt quand cela vous tombe dessus, on vous traite sans considération alors que vous avez investi 30000 eur.

 

[davidcentrale]

L'électronique est vraiment un problème sur les voitures modernes. En 2001 j'ai eu un problème similaire avec une Fiat PUNTO que j'ai ramené au garage après 100km, elle ne dépassait pas 8Okm/h et faisait des ratés.
On a commencé à me dire c'est la sonde lambda, on vous la change, j'ai eu de suite une voiture en remplacement. Mais les jours passaient et toujours pareil, j' ai commencé à demander le remplacement du véhicule mais refus. Au bout de 15 jours un tehcnicien de paris est venu et m'a montré que d'après ses ordinateurs c'était un faux contact sur une broche comportant des dizaines de contacts, le véhicule serair réparé le lendemain.
Or le lendemain pareil et le concessionnaire m'a proposé le remplacement pur et simple du véhicule. Avec ma 2ème PUNTO je n'ai eu aucun pb elle n'a connu le garagiste que pour les vidanges.
Le problème vient certainement du fait que les constructeurs "tirent "les prix vers le bas au détriment de la qualité, il est peut être plus intéressant pour eux d'avoir 3 à 4 voitures sur 1000 foireuses, mais alors ils devraient jouer le jeu et changer la voiture sans discuter.
Malheureusemnt quand cela vous tombe dessus, on vous traite sans considération alors que vous avez investi 30000 eur.

Rolala 30000 euros une Punto. La c'est enorme comme arnaque. !!! :W :W
Ben c'est toujours le meme probleme. C'est le client qui tire sur les prix ou le constructeur ?
Pourquoi une option Xenons Bi fonction directionnels est à 850 euros chez Citroen et à 1300 chez VW .

Vous avez le sentiment que pourCitron ça va etre une merde ou que VW vous arnaque ??

[/b]

 

[TofDom]

en tout cas le système chez Citron est carrément génial.

 

[baroubarou]

Pourquoi une option Xenons Bi fonction directionnels est à 850 euros chez Citroen et à 1300 chez VW

Tu payes la marque :W

 

[davidcentrale]

Tu payes la marque :W

Ah oui quand meme :W

C'est si coté que ça la voiture du peuple ??

C'est pourtant moins ronflant comme badge que leurs confreres munichois ou de Stuttgart et meme d'Ingolstadt. .

 

[jlv6973]

L'électronique est vraiment un problème sur les voitures modernes. En 2001 j'ai eu un problème similaire avec une Fiat PUNTO que j'ai ramené au garage après 100km, elle ne dépassait pas 8Okm/h et faisait des ratés.
On a commencé à me dire c'est la sonde lambda, on vous la change, j'ai eu de suite une voiture en remplacement. Mais les jours passaient et toujours pareil, j' ai commencé à demander le remplacement du véhicule mais refus. Au bout de 15 jours un tehcnicien de paris est venu et m'a montré que d'après ses ordinateurs c'était un faux contact sur une broche comportant des dizaines de contacts, le véhicule serair réparé le lendemain.
Or le lendemain pareil et le concessionnaire m'a proposé le remplacement pur et simple du véhicule. Avec ma 2ème PUNTO je n'ai eu aucun pb elle n'a connu le garagiste que pour les vidanges.
Le problème vient certainement du fait que les constructeurs "tirent "les prix vers le bas au détriment de la qualité, il est peut être plus intéressant pour eux d'avoir 3 à 4 voitures sur 1000 foireuses, mais alors ils devraient jouer le jeu et changer la voiture sans discuter.
Malheureusemnt quand cela vous tombe dessus, on vous traite sans considération alors que vous avez investi 30000 eur.

80 km/h, ça me parait pas mal pour une Punto, non??

 

[mapijo]

a 90 km/h, c'est qu'elle est en descente ou poussee :W
...

Si c'est une sur 1.000 voitures qui deconne... alors j ai le gros lot a chaque fois !... je me demande si je ne vais pas remplir une grille pour le loto de demain ! :W

juste apres que mes collegues ne disent a mes stagiaires que j etais un chat noir... on se fait arreter au peage de l autoroute par les gendarmes... au retour, on croise une voiture du Danemark... qui disparait en marche arriere dans un fosse !!! Ben oui, la madame (encore !) voulait faire demi tour et en reculant, la voiture a glisse sur l herbe puis est tombee dans le fosse !
Par chance, 3 enfants et 2 adultes... pas de blesses... les collegues qui disent : on avait le chat noir encore avec nous !... n empeche que le chat noir... il les a compris en parlant en Anglais

Une Ford Focus dans le fosse... bien a sa place

mapijo
PS : desolee pour les accents, j ai un clavier QWERTY Americain et je n arrive pas a les mettre sur le site, actuellement !

mapijo

 

[brunoa]

ce serait intéressant de connaître le taux de "gros problèmes"? est ce 1/100 ou 1/1000? quelqu'un a t-il des infos.


Quant à ma PUNTO vous pouvez rigoler, mais elle atteint allègrement 140-150 ne m'a couté que 9900 eur ET N'EST ALLE AU GARAGE QUE POUR LES VIDANGES!!!!!! je vous souhaite d'en faire autant avec vos voitures

J'avais avant une peugeot 104 qui ne m'a pas causé de pb d'electroniques mais tous les 10000 km j'avais droit au changement du pot d'échapement et plein d'autres désagréments (planche arrière et tableau de bord qui de désagrégent au soleil)

 

[mapijo]

Quant à ma PUNTO vous pouvez rigoler, mais elle atteint allègrement 140-150

Euh... l'unité de mesure est le metre ?... 140-150 m ? :W
ok, je sors... j ai rien dit :W

mapijo

 

[jlv6973]

:W :W :W

 

[ricos6]

ce serait intéressant de connaître le taux de "gros problèmes"? est ce 1/100 ou 1/1000? quelqu'un a t-il des infos.


Quant à ma PUNTO vous pouvez rigoler, mais elle atteint allègrement 140-150 ne m'a couté que 9900 eur ET N'EST ALLE AU GARAGE QUE POUR LES VIDANGES!!!!!! je vous souhaite d'en faire autant avec vos voitures

J'avais avant une peugeot 104 qui ne m'a pas causé de pb d'electroniques mais tous les 10000 km j'avais droit au changement du pot d'échapement et plein d'autres désagréments (planche arrière et tableau de bord qui de désagrégent au soleil)

Le seul système electonique dans une 104 était les diodes d'eclairage du tableau de bord :W donc c'est normal