Bonjour,
un retour d'expérience faisant suite à une révision des 60000 en novembre 22, environ 6000kms après la révision la clé orange apparait au TdB de mon rifter130 HDI 2019...je crois que le garage n'a pas remis à 0 le suivi des entretiens, mais je retourne au garage qui vérifie à la valise: taux de dilution de l' huile incorrect ! c'est nouveau !
Alors que je n'ai fait que 6000 avec une huile "haut de gamme longue durée" qui d'après le carnet d'entretien est changée tous les 30000kms .
On me dit que le calculateur de bord analyse ma conduite et en déduit un entretien supplémentaire....on nous prend pour des pigeons ?
aussitôt je suis allé dans un autre garage Peugeot qui ne tient pas tout à fait le même discours: ce mode de calcul d'entretien ne se fait que sur le 1,6 HDI , et avoue "timidement" que cela servirait plutôt Peugeot...Il a donc enlevé le défaut(sans valise) mais en précisant de bien respecter l'entretien 30000kms/1an.
Tu m'étonnes que l'entretien d'une voiture coute cher...
Cdlt
un retour d'expérience faisant suite à une révision des 60000 en novembre 22, environ 6000kms après la révision la clé orange apparait au TdB de mon rifter130 HDI 2019...je crois que le garage n'a pas remis à 0 le suivi des entretiens, mais je retourne au garage qui vérifie à la valise: taux de dilution de l' huile incorrect ! c'est nouveau !
Alors que je n'ai fait que 6000 avec une huile "haut de gamme longue durée" qui d'après le carnet d'entretien est changée tous les 30000kms .
On me dit que le calculateur de bord analyse ma conduite et en déduit un entretien supplémentaire....on nous prend pour des pigeons ?
aussitôt je suis allé dans un autre garage Peugeot qui ne tient pas tout à fait le même discours: ce mode de calcul d'entretien ne se fait que sur le 1,6 HDI , et avoue "timidement" que cela servirait plutôt Peugeot...Il a donc enlevé le défaut(sans valise) mais en précisant de bien respecter l'entretien 30000kms/1an.
Tu m'étonnes que l'entretien d'une voiture coute cher...
Cdlt
