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Peugeot 308 SW PureTech 130 (2022), le test de consommation réelle
Khalil Bouguerra - Hier à 12:00
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Peugeot 308 SW (2021)
1 photo(s) sur 41 dans le diaporama© Motor1.com Copyright
Peugeot 308 SW (2021)
Peugeot 308 SW benzina (2022), la prova consumi
© Motor1.com France
Peugeot 308 SW benzina (2022), la prova consumi
La nouvelle Peugeot 308 SW offre beaucoup d'espace et se montre particulièrement efficace.
La nouvelle Peugeot 308 représente une avancée décisive, tant en termes de style que d'équipement, et nous l'avons choisie, avec une carrosserie break et un moteur à essence, pour notre test de consommation de carburant en conditions réelles.
La Peugeot 308 SW Puretech 130, avec son moteur essence 1.2 L trois cylindres de 130 ch associé à la boîte automatique EAT8 à huit rapports, parvient à atteindre une excellente consommation moyenne de 4,35 l/100 km (22,99 km/l) sur notre parcours standard de 360 km, avec une facture de carburant de 29,97 euros.
En bonne position
Les 4,35 l/100 km de la Peugeot 308 placent la voiture familiale française en tête du classement de la consommation réelle dans la catégorie voitures à essence, devant d'autres voitures du segment C comme la Honda Civic 1.5 Turbo (4,45 l/100 km - 22,4 km/l), Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid 155 ch (4,55 l/100 km - 21,9 km/l), Mercedes A 200 (4,70 l/100 km - 21,2 km/l) et Fiat Tipo Cross 1.0 100 ch (4,75 l/100 km - 21,0 km/l).
Peugeot 308 SW (2021)
© Motor1.com France
Peugeot 308 SW (2021)
Cependant, certains modèles dotés d'un groupe motopropulseur hybride léger ont récemment fait mieux que la Peugeot 308 SW, comme la Mazda3 2.0L 122CV Skyactiv-G M Hybrid (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), la Fiat Tipo Station Wagon 1. 5 T4 Hybrid 130CV DCT7 (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), Volkswagen Golf 1.5 eTSI (4,15 l/100 km - 24,1 km/l), Skoda Octavia Wagon 1.0 e-TEC (4,05 l/100 km - 24,6 km/l) et la championne, la Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 HP 48V (3,90 l/100 km - 25,6 km/l).
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La nouvelle Peugeot 308 SW offre beaucoup d'espace et se montre particulièrement efficace.
La nouvelle Peugeot 308 représente une avancée décisive, tant en termes de style que d'équipement, et nous l'avons choisie, avec une carrosserie break et un moteur à essence, pour notre test de consommation de carburant en conditions réelles.
La Peugeot 308 SW Puretech 130, avec son moteur essence 1.2 L trois cylindres de 130 ch associé à la boîte automatique EAT8 à huit rapports, parvient à atteindre une excellente consommation moyenne de 4,35 l/100 km (22,99 km/l) sur notre parcours standard de 360 km, avec une facture de carburant de 29,97 euros.
En bonne position
Les 4,35 l/100 km de la Peugeot 308 placent la voiture familiale française en tête du classement de la consommation réelle dans la catégorie voitures à essence, devant d'autres voitures du segment C comme la Honda Civic 1.5 Turbo (4,45 l/100 km - 22,4 km/l), Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid 155 ch (4,55 l/100 km - 21,9 km/l), Mercedes A 200 (4,70 l/100 km - 21,2 km/l) et Fiat Tipo Cross 1.0 100 ch (4,75 l/100 km - 21,0 km/l).
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Cependant, certains modèles dotés d'un groupe motopropulseur hybride léger ont récemment fait mieux que la Peugeot 308 SW, comme la Mazda3 2.0L 122CV Skyactiv-G M Hybrid (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), la Fiat Tipo Station Wagon 1. 5 T4 Hybrid 130CV DCT7 (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), Volkswagen Golf 1.5 eTSI (4,15 l/100 km - 24,1 km/l), Skoda Octavia Wagon 1.0 e-TEC (4,05 l/100 km - 24,6 km/l) et la championne, la Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 HP 48V (3,90 l/100 km - 25,6 km/l).
