En meme temps, ce serait pas mal que la F1 redescende de son petit nuage. Parce que des grand prix à Bahrein, Abu Dhabi and co... Bof.
Faut garder Singapour (si c'est de nuit).
Faut garder Singapour (si c'est de nuit).


Je sais pas Prost est passé en fin d'aprem sur RMC et il a dit que rien n'était encore fait et qu'il avait encore toutes ses chances![]()




C'est la conséquense d'une crise qui touche l'ensemble de l'automobile. Honda privilégie sa production automobile donc le long terme. D'ailleurs la Fifa par l'intermédiare de Max Mosley a reconnu que les coûts explosaient en F1 et s'attendait a ce que une où des écuries arrêtent.
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C'est la conséquense d'une crise qui touche l'ensemble de l'automobile. Honda privilégie sa production automobile donc le long terme. D'ailleurs la Fifa par l'intermédiare de Max Mosley a reconnu que les coûts explosaient en F1 et s'attendait a ce que une où des écuries arrêtent.
Enfin bon c'est mal engagé cette affaire.Il y a des incohérences tout de même. On parle en ce moment de la construction d'un nouveau circuit en région parisienne (à côté de l'usine Renault à Flins) destiné à accueillir le grand prix de F1 alors que les finances des constructeurs auto et de l'Etat sont dans le rouge.
.SourceVendredi matin, le Premier Ministre François Fillon a fait un tour en Citroên C4 WRC aux côtés de Sébastien Loeb, quintuple champion du monde. Jusque-là, rien d’exceptionnel au vu du palmarès du pilote et du constructeur français.
L’originalité de l’événement vient de ce que la C4 WRC était équipée d’une mécanique hybride qui lui permettait de rouler dans un silence inhabituel, sans aucune pollution. Une initiative bien adaptée au cadre de l’essai, en plein cœur de Paris, dans les jardins de Matignon.
Journalistes, photographes et télévisions ont relayé l’information dans les grandes largeurs.
Pendant ce temps, la Formule 1 développe le Kers, un système de récupération de l’énergie dans les phases de freinage, là aussi avec une médiatisation importante, en attendant la puissance limitée par le rendement énergétique à partir de 2010/2011.
Certes la contribution réelle de ces deux évolutions pour le bien de la planète est pour l’instant plus que microscopique, si jamais elle existe. Cependant, elles veulent montrer que le sport automobile se préoccupe du respect de l’environnement, et c’est essentiel. Les recherches effectuées par les services compétition pourraient permettre d’améliorer dans le futur la sobriété de nos voitures.
Il est urgent que le karting se positionne, lui aussi, dans une démarche identique en servant, par exemple, de laboratoire à je ne sais quelle technique nouvelle dans le domaine de l’environnement. Faute de quoi il risquerait de disparaître un jour dans les fumées de ses moteurs 2 temps bruyants et polluants, mais tellement passionnants.