Je vous conseille pas d'arriver comme un bourin sur un dos d'âne avec une Enzo.

Cela risque de fortement frotter et puis le prix d'un parchoc chez ferrari n'est pas celui d'une 407 .



Je sais pas si c'est le cas de l'Enzo, mais qq supercar ont une supsension active avec une position "haute" pour passer les dos d'ane et autres obstacles.C'est le modèle "froti-frota"![]()

Oups, j'ai constaté que l'article n'a pas été joint. Le voici.
Wouter
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/24096/408_2011.jpg
Après avoir vue quelques aperçu de la 408 je peux vous dire que ca ne ressemble pas à la réalité.Oups, j'ai constaté que l'article n'a pas été joint. Le voici.
Wouter
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/24096/408_2011.jpg
Après avoir vue quelques aperçu de la 408 je peux vous dire que ca ne ressemble pas à la réalité.
Après avoir vue quelques aperçu de la 408 je peux vous dire que ca ne ressemble pas à la réalité.

non le style est gelé. et la en ce moment peugeot est en train de faire les mises au points électroniques et mécaniques et la sortie est prévu en 2010.
ça ça n'est pas encore commencé, mais le style est bien gelé (compte 4,5 - 5 ans pour la ligne générale avant le lancement commercial d'un projet automobile). Les seules voitures qui existent ne sont faites que de résines et de polystirène.Je croyais que le délai de conception d'un modèle était passé à 3 ans ?![]()
Après avoir vue quelques aperçu de la 408 je peux vous dire que ca ne ressemble pas à la réalité.
le restylage de la 407 phase 1 est quasi invisible sur la phase 2..OK, mais j'ai toujours entendu dire que le style définitif était complètement validé 2 ans avant le lancement commercial ! Donc s'il s'agit d'une commercialisation en 2010, on ne doit pas en être très loin, mais alors quel intérêt d'intervenir en 2008 sur 407 si sa remplaçante se pointe dans 2 ans ? Cela fait cher le restyling...
Pas de coupé 408.
Il y aura en revanche un coupé 508 apparement.
se sera le coupé certainement en phase avec le segment à l'instart du coupé 406;