Trait horizontal à la place du P sur boîte auto coupé 407

[fred'z]

Bonjour à tous

Je possède un coupé 407 2.7 hdi , mon problème actuellement est d’avoir un trait horizontal à la place du P .
Je ne peux pas démarrer et la boîte est bloquée sur Parking…
Après passage à la valise , verdict… pas de comme avec la boîte.
J’ai changé le contacteur de la pedale de frein, pas de résultat..
De l’aide me serait nécessaire… Peugeot veut rien faire sur une vieille dame .

 

[peug89]

As tu eu la liste des défauts relevés ?

As tu des traces d'oxydation sur les broches pour commencer.?

Tout tes fusibles sont OK ?

Batterie bien rechargée ?

 

[fred'z]

Salut, non j’ai pas la liste
J’ai pas récupéré la voiture , comme je suis tombé en ville la voiture est partie en dépôt et les garages Peugeot n’en veulent pas !!!
C’est une panne que j’ai déjà eu plusieurs fois ds les années antérieures et elle toujours démarrer en insistant , débrancher plusieurs fois la batterie et hop ça fini toujours par demarrer.
J’ai changé moteur boîte , chantier commencé l’année dernière donc restée débranché neuf mois.
Une fois tout remonter j’ai eu cette erreur et puis par magie disparu ce qui m’a permis de faire 500 kms sans problème avec des arrêts sur autoroute.
Aucun problème.
Et le lendemain ce trait à re-apparu.

De quelle broche parles-tu ?
J’ai vérifié que le fusible boîte
La batterie même bien chargée ne délivre pas plus de 13v avec le testeur !!!

Après elle réclame toujours de mettre le levier sur P
Elle est perdue avec cette erreur
Comme moi je nage !!!

 

[peug89]

Dingue quand même...
Sur la boîte ou son flanc tu devrais arriver à localiser son calculateur à la boîte.
Faudrait jeter un œil a son connecteur voir tu n'as pas du vert de gris de l'oxydation.

Et voir si le faisceau n'as pas frotté que part.

Avec un booster sur la batterie t'as pas d'améliorations ?

 

[fred'z]

Ayant deux boîtes, j’ai évidemment interverti les calculateurs, rien à changer… donc pas ça
Non j’ai pas booster…
Après peut-être le contacteur de positionnement qui se trouve au levier de vitesse , y’a une carte électronique… ou un relais !!!!

 

[peug89]

Normalement les ecu de boîte contiennent le vin du véhicules donc tu ne peut pas simplement les intervertir.
Il faut remettre le vin du véhicule.

Remet ton ancien si ce n'est pas déjà fait.

Le switch ne t'as donc pas permis de voir si c'est l'ecu qui est en cause.
No que ton faisceau va bien en apparence a minima et que les broches ne sont pas oxydés.

Pour le levier c'est une piste et peut-être switchable lui sans télécoder.

Mais par du plus simple

Batterie neuve / oxydation / faisceau abîmé lors du chgt moteur par ex.
D'ailleurs lors du chgt de boîte tu avais bien remis le tient de calculateur de boîte ?

 

[fred'z]

Oui j’ai Rémi mon calculateur de boîte , sans changement.
Après le faisceau reste sur le moteur, donc !!!
Ce que je comprends pas c’est pourquoi ça marche et s’arrête brutalement… mystère !!!
Ce sont vraiment des pannes à la con !!!
J’ai plein de choses à vérifier lorsque je vais récupérer le véhicule…
Merci pour ton aide
Bonne journée
je reviendrai après plusieurs essais sur le post

 

[fred'z]

Si tu as d’autres idées je suis preneur
C’est comme dingue , je suis tout seul avec ce problème

 

[peug89]

Si tu as d’autres idées je suis preneur
C’est comme dingue , je suis tout seul avec ce problème

Panne intermittente ça emmène sur la batterie le faisceau par exemple.
Après c'est clair que si le garage "ne veux pas la prendre" c'est dingue...

C'est du "refus de vente"...

Tu les enregistre avec ton tel et t'envoie ça au service client, au siège en demandant un e solution sous conditions de relayer à des associations comme 60 millions de conso etc..

 

[fred'z]

Oui c’est sur… le premier direct m’a informé direct je vous la fais pas … je passe derrière quelqu’un qui a tout démonté… et quand tu leur demande de le faire ils veulent pas , ça emmène trop loin
Et le deuxième avec accord, au moment de la livraison, il à viré le chauffeur comme une merde … dégage avec ta merde qui a plus de 260000 kms .

Je vais voir de mon côté, je reçois la voiture cette après midi chez moi …
Je vais voir après des p’tits garage indépendant
Ça sera sûrement mieux

 

[peug89]

Oui c'est certain tu y seras mieux accueilli.

 

[fred'z]

Salut rien de neuf , j’ai changé la batterie et ne fait toujours ce trait de merde …
J’ai vu que cela pouvait venir du bsm… défaut avec le temps , des soudures qui font des caprices… a voir

 

[peug89]

Toutes les pistes sont possible tant qu'un diag ne sera pas réalisé.

Si personne ne veut s'en occuper, peut-être il est l'heure pour toi de t'acheter une vci xs évolution full chip un diagbox et d'aller jeter une œil par toi même.

Y'a forcément un ou des défauts qui te guideront.

Le bsm c'est plug and play faut trouver la même réf et go pour ce test empirique...

Mais bon à force ça te coûtera plus cher que 133e de valise de diag...

 

[fred'z]

Je possède le diag, la seule info ressortie c’est pas de communication avec la boîte. Ça va pas plus loin.
Oui il faut la même réf, trouver sur eBay.
On va laisser passer les vacances et se remettre dessus .
À suivre
Mais ça me soule !!!

 

[peug89]

Ça va bien se passer.
Si y'a pas de com sur les 2x ecu à moins que ton second ecu soit hs, il va falloir sortir le testeur et contrôler ton faisceau.

Déjà visuellement ça peut que tu y trouves des traces d'eau notamment.