Une des dernières 3008 II Hybrid4 immatriculée "neuve" en France

[Red rabbit]

Çà fait maintenant presque un mois que j'ai acquis une Peugeot 3008 II Hybrid4 quasi neuve (considérée neuve par l'administration fiscale française) en Allemagne.

J'ai trouvé ce modèle, à quelques kilomètres de la frontière française, datant de fin mars 2024 avec 2640 kms au compteur.

C'est un retour de location SIXT (qui revend ses véhicules au bout de 6 mois), et d'après une petite enquête rapide, cette voiture a fait l'objet d'une seule location, un voyage Munich - Finlande !

Je recherchais à l'origine une 508 PSE d'occasion, mais je suis tombé sur une annonce en Allemagne pour ce véhicule à un prix super intéressant : -44% par rapport au prix catalogue neuf, en comptant les options !

Acheté en Hors Taxes, car considéré par l'administration comme véhicule neuf (moins de 5000 kms)...
La TVA devant être payée en France.

J'ai un peu galéré pour pouvoir obtenir l'immatriculation provisoire (les sites te proposant de faire les démarches ne connaissant pas les démarches spécifiques à l'Alsace et la Moselle, qui expérimentent un quitus fiscal lié à la demande définitive d'immatriculation), mais j'ai pu chercher mon véhicule le 18 octobre dernier.

Bref, trêve de bavardage, voici l'engin :

Peugeot 3008 Hybrid4 300 Cv

• Couleur Noire Perla Nera
• Chargeur embarqué 7,4 kW (j'ai installé chez moi une borne Hager Witty de cette puissance)
• Night Vision
• Sièges chauffants
• Pneus Hiver Continental TS 870 (en plus des pneus été qui étaient montés d'origine)
• Garantie supplémentaire d'un an (donc jusqu'à mars 2027)

J'attends maintenant l'immatriculation définitive (près de 2 mois d'attente pour une immatriculation !!! )

 

[Red rabbit]

Quelques images supplémentaires :

 

[Red rabbit]

Et charge de nuit ...

 

[Red rabbit]

Après un mois et 1500 kms, voici mon premier ressenti :

• Conduite très agréable, très bon confort.
• Excellente tenue de route, même si en montagne, on sent le poids du bestiau (1859 kgs !)
• Très silencieux
• Recharge assez rapide (en 7,4 kW, il faut environ 2 heures)
• Agrément de la conduite électrique (on roule plus zen en mode électrique ...)
• Performances en mode sport et un peu de batterie
• Performances correctes en mode thermique batteries vides (c'est le 1,6 Puretech, avec 200 Cv, donc puissance suffisante pour le poids du bestiau - j'ai eu l'occasion de conduire d'autres Hybrides Rechargeables avec des "petits moteurs", batteries vides, ils se trainent ... ici c'est pas le cas)
• Le Night vision, sympa, mais pas encore expérimenté sur un vrai trajet de nuit en forêt

Quelques points faibles :

• Léger temps de réponse lorsqu'on demande la pleine puissance (1/2 seconde, le temps que la boite rétrograde ?)
• Manque de sensation de mordant du freinage (ça freine bien, mais la sensation à basse vitesse est déroutante, semblant manquer de puissance)
• Système d'infodivertissement vieillot (sur ce point les nouveaux systèmes Renault sont vraiment top !) et pas très complet (écran 10" plus large que l'ancien, mais c'est juste pour mettre des deux cotés la température, ça ne sert donc à rien cet agrandissement, la carte reste en 8" !)
• Pas d'Android Auto ou Apple Carplay sans fil

Quelques regrets (mais comme c'est une occase neuve, je n'ai pas pu choisir ...) :

• Look passe partout - Bien moins belle qu'une 508 (surtout PSE)
• Plus d'Alcantara sur les sièges
• Pas de toit ouvrant vitré
• J'aurais préféré une couleur rouge ...
• Jantes et pneus (18") un peu petits
• Pas de câble Mode 2 de livré (j'en ai acheté un chez Norauto)
• Pas de sono Bose (la sono de base vibre un peu sur les basses)
• Manque 60 Cv pour en faire une PSE

Conso moyenne au bout de 1500 kms : 5,4 l/100
Avec autoroute et ville, peu de campagne

 

[Starskier]

pas de Bose dispo sur 3008 II.

 

[Jurafelin]

pas de Bose dispo sur 3008 II.

Bose , c'est pas Renault ?

 

[Red rabbit]

pas de Bose dispo sur 3008 II.

Oui, FOCAL et non pas BOSE
Sur ma 308, c'était du DENON...

 

[Jurafelin]

Elle est superbe en noir
Felicitations

 

[Red rabbit]

Merci,
Quelqu'un aurait une idée du nombre d'Hybrid4 vendues, on n'en voit que très peu sur la route....?

 

[Red rabbit]

Mesure d'autonomie électrique faite ce jour : 47 kms
50 % Autoroutes (125 km/h et 110 km/h), 30 % boulevard urbain (90 et 70 km/h), 10 % ville, 10 % extraurbain
température 7°

 

[W13]

Est-ce que ton 47 signifie qu'une fois ces 47 kms effectués, tu as basculé sur le thermique ? Ou est-ce que ton trajet faisait 47 et tu as tout fait en élec (mais alors, te restait-il quelque chose ?)
Tu verras qu'en été tu peux monter à plus de 52-54 en tout électrique, et surtout si tu fais moins d'autoroute à 125.

 

[Jurafelin]

Si tu passe en mode électrique et en mode "B" dans les descente tu peux monter l'autonomie a plus de 70 Km
Cela ne va jamais te donner 70 Km en électrique , mais cela aide
Il faut essayer , de passer en mode électrique des que tu descend et de passer en mode "B"
et jouer de l'accélérateur pour rester dans la zone de charge verte
Redis moi

 

[Red rabbit]

Trajet dans la plaine d'Alsace du côté de Strasbourg , donc pas de descente sur celui ci
Et le trajet faisait 54 kms, donc pour répondre à W13, le moteur thermique a pris le relais après les 47 kms.
La voiture indiquait 44 kms d'autonomie électrique au départ.
À la sortie de la concession il y a un mois, elle indiquait 64 kms... (théoriques !)

 

[W13]

Merci pour ta précision. Donc 47 réalisés pour 44 annoncés, c'est tout bon. Et logiquement, à la charge suivante, elle a dû te dire 46 potentiels, non ?
Entre ta sortie de CC et maintenant, les températures ont chuté, et aussi les kms théoriques annoncés proviennent des trajets précédents, et donc de ta conduite et des trajets empruntés

 

[Hortax]

Oh, un copain en Hybrid4 du coté de Strasbourg... On se croisera peut-être (Blanc nacré pour moi avec une plaque 56)

 

[Red rabbit]

Merci pour ta précision. Donc 47 réalisés pour 44 annoncés, c'est tout bon. Et logiquement, à la charge suivante, elle a dû te dire 46 potentiels, non ?
Entre ta sortie de CC et maintenant, les températures ont chuté, et aussi les kms théoriques annoncés proviennent des trajets précédents, et donc de ta conduite et des trajets empruntés

Et non, 42 kms annoncés ce matin !
Ça oscille entre 42 et 44 en ce moment
Sur les 74 kms réalisés aujourd'hui, conso 3,3 l/100
Depuis lundi, conso moyenne 2,1 l/100

Cet été, j'ai loué dans le sud de l'Italie une Lynk & CO 01 hybride (261cv).
Livré non rechargée....
Et quasi impossible de la charger en Italie (très peu de bornes)
J'ai forcé une charge au moteur pour tester la voiture
Sur 1200 kms réalisés, conso moyenne 8,2 l/100
Et des perfs correctes, mais bien plus faibles que celle de ma 3008.
Je n'ai jamais eu l'impression d'avoir 260 cv !

 

[Red rabbit]

Oh, un copain en Hybrid4 du coté de Strasbourg... On se croisera peut-être (Blanc nacré pour moi avec une plaque 56)

Oui peut-être, sachant que je n'ai pas croisé beaucoup (aucune ?) d'Hybrid4 depuis 1 mois...

 

[Starskier]

Regarde sur LBC, il y en a 500 en ventes. Le HY4 a essentiellement été écoulé en LOA auprès des professionnels et ces LOA sont terminées : vu que c'est invendable en occasion, tu as plus de chances d'en croiser dans les parcs d'occasion des garages que sur la route...