j'ai fait une recherche " DSGI" sur le forum et j'ai trouvé ce sujet parmi les autres, ma question de base était simplement comment réinitialiser les dsgi
Usure pneu
- Démarrée par poloboudu
- Date de début
Et je pense avoir la réponse... Défaut de capteur ou absence de capteur. La 508 est equipée de "vrais" capteurs de pression, fragiles, et souvent cassés par des sagouins au changement de pneumatiques. Solutions ? Un coup de valise pour désactiver la fonction ou faire vérifier les capteurs par un garagiste compétent.
Effectivement si pas de capteurs, tu as une alerte comme quoi l'ordi de bord n'a pas la valeur. Ce qui est extrêmement logique
Que 3 solutions : équiper tes jantes tôles de capteurs, et le faire reconnaitre via la valise en CC, désactiver la fonction en CC via la valise (et la réactiver le printemps prochain au changement de roues), ou rouler en ayant ce message
Que 3 solutions : équiper tes jantes tôles de capteurs, et le faire reconnaitre via la valise en CC, désactiver la fonction en CC via la valise (et la réactiver le printemps prochain au changement de roues), ou rouler en ayant ce message
Dernière édition:
Pareil, mes pneus sont à changer à l'avant (46000 km). à l'arrière il me reste un peu plus de gomme mais je vais devoir les changer aussi.
D'origine j'ai eu des primacy 4 michelin 255/55/R18 en 102V alors que j'ai l'option grip control...
J'ai regardé sur Allopneu, c'est 150 euros le même pneu quand même. Je vais devoir lâcher un billet de 650 pour tous changer ...
D'origine j'ai eu des primacy 4 michelin 255/55/R18 en 102V alors que j'ai l'option grip control...
J'ai regardé sur Allopneu, c'est 150 euros le même pneu quand même. Je vais devoir lâcher un billet de 650 pour tous changer ...
c est super. moi je vais faire 15000 avec les arr et peut être 18000 avec les avant.en Michelin primacy 4. A ce rythme je vais faire 4 pneus été et 4 pneus hiver par an
.
Pas forcément 4 fois plus vite. Ca dépend aussi du type de routes empruntées (beaucoup de rond-points par ex ou alors très peu si que autoroute), la vitesse, le nombre d'arrêts et redémarrages, ...
C'est comme la consommation, difficile de donner une règle générique.
Tu auras donc des personnes en PHEV qui vont faire que 20000, quand d'autres feront 40000. Mais 60000, en PHEV, surtout 300ch, je n'y crois guère
Bonjour ,
j'ai parcouru ce sujet 'usure pneu"
j'ai pu voir les km avec les pneus , ok pour les différences kms (route ,conduite et poids
mais j'ai vu la discution du "témoin de sous gonflage" avec les #36 et 37 pge 2 donc trés clair
la réinitialisation se fait donc sur la pression rétablie (exate ou pas suivant la présision mano (si a la maison )
ma question serait de savoir ,de combien est la perte de pression a l'allumage voyant par rapport a la réinitialisation Nac
car oui l'allumage voyant Grrr !! , en 1 crevaison ?? ,ou simple perte pression normale
j'ai parcouru ce sujet 'usure pneu"
j'ai pu voir les km avec les pneus , ok pour les différences kms (route ,conduite et poids
mais j'ai vu la discution du "témoin de sous gonflage" avec les #36 et 37 pge 2 donc trés clair
la réinitialisation se fait donc sur la pression rétablie (exate ou pas suivant la présision mano (si a la maison )
ma question serait de savoir ,de combien est la perte de pression a l'allumage voyant par rapport a la réinitialisation Nac
car oui l'allumage voyant Grrr !! , en 1 crevaison ?? ,ou simple perte pression normale
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