Rotation oui/non , ce ne serait pas de l' économie de bouts de chandelles . ou bien acheter 2 pneus , les mettre a l' arrière et ceux de l' arrière les passer devant . important d ' avoir aussi un train arrière qui tienne la route pour ne pas décrocher dans un virage et faire un tete à queue .
Tres bonne analyse...etant donné le comportement moyen en cas de décrochage du train arriere (freinage fort pour eviter de sortir) et qui agrave les choses, vaut mieux avoir le bon grip a l'arriere...En plus, on est plus habitué a rattrapé un comportement sous vireur (avant qui décroche) que sur-vireur (car on a qu'a braquer dans la direction ou l'on veut aller...).
35000 pour des Pirelli P Nero, c'est pas mal du tout ça...