Vanne EGR
- Démarrée par mimi94
- Date de début
T'as pas un carrouf plus pret ??
N'en rajoute pas s'il te plait !Lol
Non pas + pret mais ça fera une balade avec ma douce
@tonton-mars : je sais j'ai vu qu'il fallait un décrassage manuel de la vanne. Mais comme ils parlaient aussi des additifs gasoil, ça peut pas faire de mal... (en attendant la vraie panne....
)edit : ma douce c'est ma copine, pas la 307 hein !!!
j'en suis pas encore là (enfin plus là car + jeune et célibataire ma douce cété bien la titine 
:W )T'as pas un carrouf plus pret ??
N'en rajoute pas s'il te plait !Lol
Non pas + pret mais ça fera une balade avec ma douce
@tonton-mars : je sais j'ai vu qu'il fallait un décrassage manuel de la vanne. Mais comme ils parlaient aussi des additifs gasoil, ça peut pas faire de mal... (en attendant la vraie panne....
)edit : ma douce c'est ma copine, pas la 307 hein !!!
j'en suis pas encore là (enfin plus là car + jeune et célibataire ma douce cété bien la titine :W )comme quoi il n'y aurait pas besoin de changer cette vanne ... donc pas la peine de passer au garage ??
C'est quelquechose que l'on peut faire soi-meme ??
à mon avis c'est guère faisable soi même, peut-etre à moins de vraiment toucher en mécanique...Puis ça ferait tomber la garantie constructeur je suppose...?!
en tous cas j'aimerai bien que Peugeot accepte de nettoyer (gratuitement) cette fichue vanne, disons a chaque révision (20000) plutot que d'attendre que ça tombe en panne et de tout remplacer, ce qui semble etre inutile. Cela éviterai bien des ennuis à tout le monde et leur couterai moins cher !
en tous cas j'aimerai bien que Peugeot accepte de nettoyer (gratuitement) cette fichue vanne, disons a chaque révision (20000) plutot que d'attendre que ça tombe en panne et de tout remplacer, ce qui semble etre inutile. Cela éviterai bien des ennuis à tout le monde et leur couterai moins cher !
En tout cas, il faut combien de temps pour changer un vanne (car sur ma 307, le mecano peugeot m'a dit que c'etait peu accessible et qu'il faudrait la matinée !!! )
Ca a duré longtemps vous votre changement de vanne EGR ???
Ca a duré longtemps vous votre changement de vanne EGR ???
Je me rappelle de problèmes d'accoups moteur sur les moteur 2.0 TDI 140 du groupe VAG, le problème a été résolu tardivement par le groupe avec une mise à jour du calculateur... Peut etre que c'est la solution si le problème continu apres changement de la vanne.
A savoir si Peugeot va publier une mise à jour pour le calculateur ...
A savoir si Peugeot va publier une mise à jour pour le calculateur ...
Davidcentrale a écrit:
"Euh stelarue n'a pas de probleme pour le moment. Il est juste inquiet au cas ou. "
Eh oui, je m'inquiète d'avoir acheté une auto neuve à 30000 euros il ya 6 mois, sur laquelle on a remplacé la vanne EGR à 5000kms (il y a 3 mois), et qui recommnence à brouter à 10000kms (encore 3 mois).
Je trouve cela bizarrement répétitif (5000km 3 mois) et j'aimerai trouver une solutioin car pour l'instant Peugeot semble incompétent sur ce sujet de vanne EGR (ce long topic en est la preuve).
Davidcentrale a écrit:
"Pour info, les véhicules de location du continent ne sont pas autorisés à prendre le bateau pour aller en Corse et lycée de Versailles."
Merci pour l'info pour la traversée des véhicules de location sur le ferry, mais pour le Lycée de Versailles l'information est mauvaise je suis du 95
:W
Merci à Yuski59 pour ta réponse qui m'aide un peu dans ma réflexion, pour assurer le coup, je vais dès demain prendre contact avec Peugeot afin de changer la vanne préventivement du fait que je constate EXACTEMENT les mêmes symptomes qu'avant le remplacement de ma 1ère vanne EGR.
"Euh stelarue n'a pas de probleme pour le moment. Il est juste inquiet au cas ou. "
Eh oui, je m'inquiète d'avoir acheté une auto neuve à 30000 euros il ya 6 mois, sur laquelle on a remplacé la vanne EGR à 5000kms (il y a 3 mois), et qui recommnence à brouter à 10000kms (encore 3 mois).
Je trouve cela bizarrement répétitif (5000km 3 mois) et j'aimerai trouver une solutioin car pour l'instant Peugeot semble incompétent sur ce sujet de vanne EGR (ce long topic en est la preuve).
Davidcentrale a écrit:
"Pour info, les véhicules de location du continent ne sont pas autorisés à prendre le bateau pour aller en Corse et lycée de Versailles."
Merci pour l'info pour la traversée des véhicules de location sur le ferry, mais pour le Lycée de Versailles l'information est mauvaise je suis du 95
:W
Merci à Yuski59 pour ta réponse qui m'aide un peu dans ma réflexion, pour assurer le coup, je vais dès demain prendre contact avec Peugeot afin de changer la vanne préventivement du fait que je constate EXACTEMENT les mêmes symptomes qu'avant le remplacement de ma 1ère vanne EGR.
Idem !
Tous les 1000kms je laisse tourner la voiture à 4000 tours pendant une minute sur autoroute, j'ai toujours fait comme ça, étant donné que je fait plus de petite route que d'autoroute. Sinon je ne dépasse pas les 3000trs pour changer de rapport.
Mais il est vrai que je n'ai jamais eu de problèmes d'accoups, à voir avec le temps si ça décrasse ou pas..
Clair qu'avec le nombre de cas qui est en train de se passer, ca commence à faire beaucoup, et ca merite un rappel là !!!!!
Tu as un chiffre toi sur le nombre de cas ??? On ne peut pas juger de l'ampleur d'un probleme sur quelques cas sur un forum.
Et pour organiser un rappel, il faut que le fabricant fabrique d'abord les pieces sinon...
Tu as un chiffre toi sur le nombre de cas ??? On ne peut pas juger de l'ampleur d'un probleme sur quelques cas sur un forum.
Et pour organiser un rappel, il faut que le fabricant fabrique d'abord les pieces sinon...
Je te trouve un peu léger
Ce problème est mentionné dans l'article et dans d'autres magazines en ce qui concerne le point sur la fiabilité des 407 HDI ce point est aussi mentionné.
Et ne parlons pas des gens non qualifiés à qui l'on répond qu'on ne peut rien faire.....
J'avoue que pour ceux qui connaissent ça c'est une grosse galère et en plus quand les garagistes ne savent pas quoi faire.....
Il n'y a que l'hiver ou ça ne merde pas
Alors si on ne peut apprecier sa voiture que l'hiver c'est un comble pour le prix ou ça coute.....
C'est juste pour dire que ces problèmes (ou j'ai ete concerné par ma 307) m'ont juste fait perdre beaucoup d'argent car au bout de 11 mois j'ai revenu ma voiture ....
Alors si la solution c'est ça ?
Si les ingénieurs ne sont pas capable de resoudre ce probleme il y a un malaise , c'est le genre de truc qui dure depuis des années et soient ils s'en fouttent , soit ils sont incapables
En tout cas il faut que ça cesse ces problemes archi connus
Il n'y a que l'hiver ou ça ne merde pas
Alors si on ne peut apprecier sa voiture que l'hiver c'est un comble pour le prix ou ça coute.....
C'est juste pour dire que ces problèmes (ou j'ai ete concerné par ma 307) m'ont juste fait perdre beaucoup d'argent car au bout de 11 mois j'ai revenu ma voiture ....
Alors si la solution c'est ça ?
Si les ingénieurs ne sont pas capable de resoudre ce probleme il y a un malaise , c'est le genre de truc qui dure depuis des années et soient ils s'en fouttent , soit ils sont incapables
En tout cas il faut que ça cesse ces problemes archi connus
J'avoue que pour ceux qui connaissent ça c'est une grosse galère et en plus quand les garagistes ne savent pas quoi faire.....
Il n'y a que l'hiver ou ça ne merde pas
Alors si on ne peut apprecier sa voiture que l'hiver c'est un comble pour le prix ou ça coute.....
C'est juste pour dire que ces problèmes (ou j'ai ete concerné par ma 307) m'ont juste fait perdre beaucoup d'argent car au bout de 11 mois j'ai revenu ma voiture ....
Alors si la solution c'est ça ?
Si les ingénieurs ne sont pas capable de resoudre ce probleme il y a un malaise , c'est le genre de truc qui dure depuis des années et soient ils s'en fouttent , soit ils sont incapables
En tout cas il faut que ça cesse ces problemes archi connus
y aurait il un rapport avec la clim qui tire beaucoup sur le moteur ?
Tu as un chiffre toi sur le nombre de cas ??? On ne peut pas juger de l'ampleur d'un probleme sur quelques cas sur un forum.
Et pour organiser un rappel, il faut que le fabricant fabrique d'abord les pieces sinon...
Je te trouve un peu léger
Ce problème est mentionné dans l'article et dans d'autres magazines en ce qui concerne le point sur la fiabilité des 407 HDI ce point est aussi mentionné.
Et ne parlons pas des gens non qualifiés à qui l'on répond qu'on ne peut rien faire.....
Arf j'aimerais bien
Je pense qu'un constructeur organise un rappel quand un gros pourcentage de véhicules présente un probleme ou en cas de danger quand il s'agit d'un probleme lié à la sécurité et là peu importe le nombre. Ex avec les crochets de remorquage. Combien ont eu un probleme ? Probablement tres peu , vu que pour ça il faut déjà etre en panne (ou accidenté)
Je pense que pour le moment Peugeot agit au cas par cas sur les vannes EGR.
C'est aussi probablement une question de cout. Si par exemple seulement 10 % des vannes posent probleme (ce qui est déjà beaucoup), ça couterait trop cher de faire du changement préventif sur 90 % de modeles non concernés.
Je vois çà en gestionnaire et pas en client, c'est sur.
L'important dans tout ça c'est que ceux qui ont un probleme (qui pourrait tres bien m'arriver aussi, je n'ai que 8200 kms) soit pris en charge par Peugeot.
Tu as un chiffre toi sur le nombre de cas ??? On ne peut pas juger de l'ampleur d'un probleme sur quelques cas sur un forum.
Et pour organiser un rappel, il faut que le fabricant fabrique d'abord les pieces sinon...
Je te trouve un peu léger
Ce problème est mentionné dans l'article et dans d'autres magazines en ce qui concerne le point sur la fiabilité des 407 HDI ce point est aussi mentionné.
Et ne parlons pas des gens non qualifiés à qui l'on répond qu'on ne peut rien faire.....
Arf j'aimerais bien
Je pense qu'un constructeur organise un rappel quand un gros pourcentage de véhicules présente un probleme ou en cas de danger quand il s'agit d'un probleme lié à la sécurité et là peu importe le nombre. Ex avec les crochets de remorquage. Combien ont eu un probleme ? Probablement tres peu , vu que pour ça il faut déjà etre en panne (ou accidenté)
Je pense que pour le moment Peugeot agit au cas par cas sur les vannes EGR.
C'est aussi probablement une question de cout. Si par exemple seulement 10 % des vannes posent probleme (ce qui est déjà beaucoup), ça couterait trop cher de faire du changement préventif sur 90 % de modeles non concernés.
Je vois çà en gestionnaire et pas en client, c'est sur.
L'important dans tout ça c'est que ceux qui ont un probleme (qui pourrait tres bien m'arriver aussi, je n'ai que 8200 kms) soit pris en charge par Peugeot.
Et au moment de la révision la vérification de l'état d'encrassement de la vanne est-il fait ?
En tous cas, inutile pour décrasser le circuit EGR, étant donné que comme c'est mentionné dans les docs en page 5, ce circuit et donc la vanne sont fermés lorsque le moteur est en charge max... :/
salut a tous,moi j ai le voyant diagnostic moteur qui est allumé depuis 3 semaines car vanne egr en commande.chgt prevu vendredi prochain.et pourtant la voitureroule sans aucun accoup.
Salut à tous :coucou
Ce matin je vais déposer ma belle 407 136 Hdi Sport chez mon concessionnaire, de une, pour la révision des 6 mois, et de deux, pour un mystérieux problème de ralentissement par accoup à bas régime (mais sans aucun voyant d'allumé). Le réceptionnaire mécanique avait l'air tout étonné de mon explication. 8) 8)
Résultat des courses, ce soir, il me rappelle pour me dire qu'il a mis en commande une vanne EGR, et que le cas était très connu, et qu'il avait 15 pièces identiques en commande.
Va p'tetre falloir à penser à régler définitivement ce problème, vu le nombre de clients concerné.
Aussi, je ne sais pas si je suis le seul dans le cas, mais j'ai un problème de fixation du cuir sous les 2 sièges avant.
Obligation de démonter les sièges ...
Voilà mon cas, pour l'instant
A suivre
Ce matin je vais déposer ma belle 407 136 Hdi Sport chez mon concessionnaire, de une, pour la révision des 6 mois, et de deux, pour un mystérieux problème de ralentissement par accoup à bas régime (mais sans aucun voyant d'allumé). Le réceptionnaire mécanique avait l'air tout étonné de mon explication. 8) 8)
Résultat des courses, ce soir, il me rappelle pour me dire qu'il a mis en commande une vanne EGR, et que le cas était très connu, et qu'il avait 15 pièces identiques en commande.
Va p'tetre falloir à penser à régler définitivement ce problème, vu le nombre de clients concerné.
Aussi, je ne sais pas si je suis le seul dans le cas, mais j'ai un problème de fixation du cuir sous les 2 sièges avant.
Obligation de démonter les sièges ...
Voilà mon cas, pour l'instant
A suivre
J'ai le meme probleme avec le siege passager. Pas méga grave ni génant mais bon. Ca se fera aux 6 mois aussi.
J'ai le meme probleme avec le siege passager. Pas méga grave ni génant mais bon. Ca se fera aux 6 mois aussi.
Meme problème.. on m'a proposé de mettre du double adhesif au garage
Concernant ce problème d' EGR et pour etre précis , s'agit t il d'un encrassement des conduits on de la vanne ( Delphi ) elle meme . Si c'est un problème de vanne , quelle en est l'origine , défectuosité de fabrication ou mauvaise utilisation par Peugeot de cette vanne dans la conception du système d'EGR.
Merci à un technicien de nous apporter quelques précisions.
Merci à un technicien de nous apporter quelques précisions.
