salut alors as tu essayé d'intervertire les jantes avant avec ceux de l'arriere , car pour voilé ma jante j'ai juste prit un nid de poule un peut trop vite , sa ne ce voyer pas de l'exterieur 
Vibration de la direction sur autoroute
- Démarrée par rhonok
- Date de début
j'ai commencer a changer la position des pneus en les croisant :
AV gauche interverti avec l'AR Droit et l'AV droit intervertit sur l'AR gauche
Je dois terminer de monter ça demain soir en rentrant du boulot, pour un essai routier le samedi matin...
AV gauche interverti avec l'AR Droit et l'AV droit intervertit sur l'AR gauche
Je dois terminer de monter ça demain soir en rentrant du boulot, pour un essai routier le samedi matin...
Le croisement des roues permet dans certain cas peut compenser une dérive du véhicule. Quand un véhicule " tire a droite ou a gauche" .ce tirage peut être du a une use des pneus le faite de croise permet de récupérer cette dérive: mais c'est du hasard. On essaye.
Autre avantage du croisement: ca permet d'usée les pneus d une façon uniforme.
Inconvénient: il faut le faire souvent tous les 10 000 kilomètres au moins. Ensuite quand les pneus sont usés, on change les 4 pneus d'un seul coup.
Le croisement n'a aucun avantage pour les vibrations. Seule amélioration possible les pneus arrière qui sont passe à l'avant sont mieux équilibre.
C’est le seule cas ou on a plus de vibration volant.
Inconvénient possible les pneus ayant travaillé toujours travaille a l'arrière peuvent faire tire le véhicule a gauche ou a droite.
Pour ton problème seule un bonne équilibrage des 4 roues peuvent solutionne ton problème.
Équilibrage sur une équilibreuse étalonner !
Autre avantage du croisement: ca permet d'usée les pneus d une façon uniforme.
Inconvénient: il faut le faire souvent tous les 10 000 kilomètres au moins. Ensuite quand les pneus sont usés, on change les 4 pneus d'un seul coup.
Le croisement n'a aucun avantage pour les vibrations. Seule amélioration possible les pneus arrière qui sont passe à l'avant sont mieux équilibre.
C’est le seule cas ou on a plus de vibration volant.
Inconvénient possible les pneus ayant travaillé toujours travaille a l'arrière peuvent faire tire le véhicule a gauche ou a droite.
Pour ton problème seule un bonne équilibrage des 4 roues peuvent solutionne ton problème.
Équilibrage sur une équilibreuse étalonner !
oui je fais tous mes travaux de pneumatiques chez METIFIOT, réseau First-Stop, agence de Brignais.
Dans cette agence, ils sont vraiment TOP [:francis]
Bonjour à tous ! Comme beaucoup d'entre vous, je connais également le pb de vibrations... Et franchement, c'est galere ! Une petite astuce... J'ai fais refaire l'équilibrage des 4 roues 4 fois et une géométrie compléte et toujours le même probleme ! (Chez 2 garages différents !). Et ce week end, pour préparer titine à un long trajet de départ en vacances, j'ai refais la pression des pneus... à peine 2.0 bars dans chaque pneu... pour une préco mini de 2.6 avant et 2.6 arriere. (pour info, j'ai des 17 pcs). Et depuis, les vibrations sont bien bien réduites sur autoroute ! Je n'y connais pas grand chose, mais il semble que cela fonctionne !
Bonjour,
la pression des pneus à été faite, mais aucune amélioration pour ma part.
EDIT : Par contre la pression de la roue de secours qui devait être à 2.8 bar n'était qu'a 2 bar....
Mais bon vu qu'elle n'est pas monter, ça n'a aucun impact sur le problème que je rencontre.
Je penche plus sur les pneus ou une jante voilée
la pression des pneus à été faite, mais aucune amélioration pour ma part.
EDIT : Par contre la pression de la roue de secours qui devait être à 2.8 bar n'était qu'a 2 bar....
Mais bon vu qu'elle n'est pas monter, ça n'a aucun impact sur le problème que je rencontre.
Je penche plus sur les pneus ou une jante voilée
bonjour
si tes probleme de vibration sont au volant (vibration autour de 120 km/h sans freiner) et qu' aucun equilibrage n'a solutionne ces vibrations, il faut faire un equilibrage, mesure de force de route ( un "smashing" ) sur une HUNTER 9700 GSP. mais il faut trouve un garage equipe de cette machine et avoir un technicien qui c'est l'utilise.Il n'y a qu'une 40 de machine en france.
Pour moi il n'y a pas mieux sur le marche.
si tes probleme de vibration sont au volant (vibration autour de 120 km/h sans freiner) et qu' aucun equilibrage n'a solutionne ces vibrations, il faut faire un equilibrage, mesure de force de route ( un "smashing" ) sur une HUNTER 9700 GSP. mais il faut trouve un garage equipe de cette machine et avoir un technicien qui c'est l'utilise.Il n'y a qu'une 40 de machine en france.
Pour moi il n'y a pas mieux sur le marche.
@lecoyott : on est bien d'accord ! Et pourtant, les 2 garages visités ont choisit cette pression... J'ai peur que ce ne soit qu'un manque de connaissance de leur part ?? Non, en fait, j'ai peur tout court et ca explique peut etre les gros pb de reglages rencontrés par nous tous !!! (pour info, le dernier garage est le CC régional !!!!)
Bon, j'ai eu rendez vous samedi dernier chez l'euromasters du coin afin de faire un équilibrage complet avant et arrière.
Le technicien s'approche de ma voiture pour y inspecter les pneumatiques.
Le train arrière est d'origine(68 000 km) le flanc extérieur présente des signes de gomme séché qui se fissures.
Le technicien fait donc le tour des mes 4 pneus en faisant la grimace, il se retourne et me voit, me demande si je suis le propriétaire, ce que je répond par l'affirmative, il m'apprend donc que mes 4 pirelli P7 sont deformées...
Je ne suis pas trop étonné car j'avais déja vu une déformation en demontant les pneus moi même.
Je dois donc changer les 4 chaussettes de ma titine ^^
Il m'ont fait un devis pour des michelin et des dunlop (ça oscille entre 700 et 800 euros)
Compte tenu des prix de ces deux marques je souhaiterais opter pour les dunlop qui font partis des marques homologuer par le contructeur en dimension 215/55R17 94W
Je suis allez chez peugeot pour faire aussi un devis, eux collent directement du michelin et le prix est bien plus cher (devis a 1600 euros puis remiser vers 1150 euros)
Que pensez vous des dunlop ? sont t'il mieux ou moins bien que les pirelli P7 d'origine ?
Le technicien s'approche de ma voiture pour y inspecter les pneumatiques.
Le train arrière est d'origine(68 000 km) le flanc extérieur présente des signes de gomme séché qui se fissures.
Le technicien fait donc le tour des mes 4 pneus en faisant la grimace, il se retourne et me voit, me demande si je suis le propriétaire, ce que je répond par l'affirmative, il m'apprend donc que mes 4 pirelli P7 sont deformées...
Je ne suis pas trop étonné car j'avais déja vu une déformation en demontant les pneus moi même.
Je dois donc changer les 4 chaussettes de ma titine ^^
Il m'ont fait un devis pour des michelin et des dunlop (ça oscille entre 700 et 800 euros)
Compte tenu des prix de ces deux marques je souhaiterais opter pour les dunlop qui font partis des marques homologuer par le contructeur en dimension 215/55R17 94W
Je suis allez chez peugeot pour faire aussi un devis, eux collent directement du michelin et le prix est bien plus cher (devis a 1600 euros puis remiser vers 1150 euros)
Que pensez vous des dunlop ? sont t'il mieux ou moins bien que les pirelli P7 d'origine ?
Dunlop SP SPORT 01, j'en ai eu c'est un super pneu, peu bruyant et ne s'usant pas trop vite !!
Va faire un tour sur quelpneu.com , c'est un comparateur de prix de pneus du net, tu rentres ta dimension et tu as tous les prix du moins cher au plus cher, les commentaires, et tu trouveras certainement des pneus de marques (ou pas) à des prix moins élevés que tes devis.
Crlt.
Va faire un tour sur quelpneu.com , c'est un comparateur de prix de pneus du net, tu rentres ta dimension et tu as tous les prix du moins cher au plus cher, les commentaires, et tu trouveras certainement des pneus de marques (ou pas) à des prix moins élevés que tes devis.
Crlt.
Bonjour,
Le train arrière est dans un sale état, j'essaierais de faire une photo à l'occasion si j'ai le temps cet après midi.
Le soucis est que je voudrais changer les pneus rapidement vu que je repars en vacance sous peu et les SP Sport 01 sont en cours de réappro.
J'ai vu celui ci qui est en stock, c'est un Dunlop SP Sport Fastresponse qui est pas trop cher :
http://www.pneus-net.com/product_info-products_id-1067282.html
ça équivaut les SP Sport 01 ? =)
Le train arrière est dans un sale état, j'essaierais de faire une photo à l'occasion si j'ai le temps cet après midi.
Le soucis est que je voudrais changer les pneus rapidement vu que je repars en vacance sous peu et les SP Sport 01 sont en cours de réappro.
J'ai vu celui ci qui est en stock, c'est un Dunlop SP Sport Fastresponse qui est pas trop cher :
http://www.pneus-net.com/product_info-products_id-1067282.html
ça équivaut les SP Sport 01 ? =)
je connais c'est ou j'allais quand j'habitais brignais... maintenant que je suis de l'autre coté je vais à coté de bourgoin Jailleu pour tout ce qui est pneumatiques, freins, amortisseurs (sauf la 407) et recharge clim.
http://www.pneusdiscountservices.fr/
ben en 70000 ils sont nickelAlors que moi mes P7 en 70 000 km, c'est plutôt ça.
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/2383/pneus2.jpg
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/2383/pneus4.jpg
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