volant moteur
- Démarrée par pepette
- Date de début
Bah le truc bizarre c'est que normalement Peugeot doit prendre en charge à 100% la réparation si ça rentre dans les conditions (- 5ans et - 150000kms), mais après ça varie selon les garages.
Y en a qui te disent que l'embrayage est à la charge du client car c'est une pièce d'usure, d'autres qu'ils ont tout dans le nouveau kit donc c'est bon...
Y en a qui te disent que l'embrayage est à la charge du client car c'est une pièce d'usure, d'autres qu'ils ont tout dans le nouveau kit donc c'est bon...
pour ma part ils m'ont dit c'est dur d'estimer l'usure d'un embrayage donc voila vue que le bruit se faisit de plus en plus j'ai accepté leur prise en charge d'un peu plus de 50%.
j'ai trop besoin de ma voiture pour aller bosser (55km a faire le matin et le soir)
j'ai trop besoin de ma voiture pour aller bosser (55km a faire le matin et le soir)
Au début ils m'avaient dis ça, je leur ai dis que je n'acceptait pas et que j'ouvrais un dossier au service client peugeot, et 2 semaines après ils avaient reçu un nouveau kit où l'embrayage était compris dedans, comme par hasard !
Bonjour à tous,
J'ai acheté une 307 HDI 110CH en 2004, elle a actuellement 100 000 km et comme beaucoup d'autres, le volant moteur est à changer! cette pièce reconnue défectueuse sur cette gamme de 307, Peugeot prend donc à sa charge le remplacement du volant moteur. Heureusement pour moi, l'embrayage n'a pas été abimé, ils changent néanmoins la butée de l'embrayage. En revanche et comme par hasard, le pignon de la 5ème vitesse vient de lacher, entraînant une détèrioration de l'arbre et des roulements, et Peugeot refuse évidement de prendre en charge le coût de la réparation élevé à 1700 €. Le carter étant clos, soit une particule intérieure (défaut de montage) a détèrioré le pignon, soit le pignon lui-même était défecteux. Il ne peut pas non plus s'agir d'un défaut de conduite surtout à ce kilométrage (où alors la 1ère et 2ème vitesses, en parfait état et les plus sollicitées, auraient dû lacher en premier!). Je considère donc que Peugeot doit prendre à sa charge la réparation dans son ensemble.
Je vous remercie de bien vouloir me conseiller sur les démarches possibles de recours contre peugeot. Si d'autres internautes ont eu le même problème, qu'ils n'hésitent pas à me contacter pour une démarche commune!!!....
Bien cordialement,
nico44
J'ai acheté une 307 HDI 110CH en 2004, elle a actuellement 100 000 km et comme beaucoup d'autres, le volant moteur est à changer! cette pièce reconnue défectueuse sur cette gamme de 307, Peugeot prend donc à sa charge le remplacement du volant moteur. Heureusement pour moi, l'embrayage n'a pas été abimé, ils changent néanmoins la butée de l'embrayage. En revanche et comme par hasard, le pignon de la 5ème vitesse vient de lacher, entraînant une détèrioration de l'arbre et des roulements, et Peugeot refuse évidement de prendre en charge le coût de la réparation élevé à 1700 €. Le carter étant clos, soit une particule intérieure (défaut de montage) a détèrioré le pignon, soit le pignon lui-même était défecteux. Il ne peut pas non plus s'agir d'un défaut de conduite surtout à ce kilométrage (où alors la 1ère et 2ème vitesses, en parfait état et les plus sollicitées, auraient dû lacher en premier!). Je considère donc que Peugeot doit prendre à sa charge la réparation dans son ensemble.
Je vous remercie de bien vouloir me conseiller sur les démarches possibles de recours contre peugeot. Si d'autres internautes ont eu le même problème, qu'ils n'hésitent pas à me contacter pour une démarche commune!!!....
Bien cordialement,
nico44
Bon je viens de déposer ma 307 pour le changement du VM, je la récupère demain soir.
Je vous dirai ce que j'ai eu comme référence et je pourrai scanner la facture ou document que j'aurai.
Normalement, je ne dois payer que une 20aine d'euros pour les joints, huile, etc...
Je vous dirai ce que j'ai eu comme référence et je pourrai scanner la facture ou document que j'aurai.
Normalement, je ne dois payer que une 20aine d'euros pour les joints, huile, etc...
Bonjour à tous !
ça y est j'ai récupéré ma 307 depuis vendredi soir.
Finalement je n'ai rien payé (ou alors la fille a oublié de me filer la facture pour les ingrédient tels que joints, huile, etc...).
Tout d'abord : je n'ai plus le bruit de cuicui dans le moteur, wouhouuuuu !
L'embrayage est beaucoup plus mou, mais je pense qu'avant il était anormalement dur.
J'ai l'impression qu'elle est plus nerveuse, mais également que le turbo se déclenche plus rarement, bizarre...
Peut être une légère sensation au niveau du bruit du moteur de broutage à bas régime (juste en bruit), alors qu'avant non.
Au début je trouvais que les vitesses avaient du mal à passer à l'arrêt (surtout la 5ème), mais ce w-e j'ai pu la passer et rétrograder en 4ème sans problème.
Démarrage et passage des vitesses un peu plus "brut" peut être (au moment où en relachant la pédale d'embrayage on fait toucher les disques d'embrayage), mais ça n'a rien de trop génant, et peut être faut il une période de rodage pour que tout se mette bien en place.
Donc pour l'instant 100% heureux de ce kit 2052N5, à voir à l'usage comment il se comporte et si certaines choses changent.
N'hésitez pas à me poser des questions si vous le souhaitez.
Je laisse mon adresse mail : [email protected]
Et la fiche d'intervention que j'ai reçu en réceptionnant la voiture (seul document que j'ai).
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=hz3agizr.jpg
ça y est j'ai récupéré ma 307 depuis vendredi soir.
Finalement je n'ai rien payé (ou alors la fille a oublié de me filer la facture pour les ingrédient tels que joints, huile, etc...).
Tout d'abord : je n'ai plus le bruit de cuicui dans le moteur, wouhouuuuu !
L'embrayage est beaucoup plus mou, mais je pense qu'avant il était anormalement dur.
J'ai l'impression qu'elle est plus nerveuse, mais également que le turbo se déclenche plus rarement, bizarre...
Peut être une légère sensation au niveau du bruit du moteur de broutage à bas régime (juste en bruit), alors qu'avant non.
Au début je trouvais que les vitesses avaient du mal à passer à l'arrêt (surtout la 5ème), mais ce w-e j'ai pu la passer et rétrograder en 4ème sans problème.
Démarrage et passage des vitesses un peu plus "brut" peut être (au moment où en relachant la pédale d'embrayage on fait toucher les disques d'embrayage), mais ça n'a rien de trop génant, et peut être faut il une période de rodage pour que tout se mette bien en place.
Donc pour l'instant 100% heureux de ce kit 2052N5, à voir à l'usage comment il se comporte et si certaines choses changent.
N'hésitez pas à me poser des questions si vous le souhaitez.
Je laisse mon adresse mail : [email protected]
Et la fiche d'intervention que j'ai reçu en réceptionnant la voiture (seul document que j'ai).
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=hz3agizr.jpg
merci pour ces précisions. J'ai la flème de relire tous les posts. Pourrais-tu me rappeler l'année et le kilométrage de ta voiture ? Merci.
Bonjour à tous,
J'ai fais l'acquisition d'une 307 XT 1.6 7cv le mois dernier.
Depuis plusieurs jours, je remarque que la voiture émet un grincement très aigue lorsque je relâche l'embrayage assez brusquement. En y allant doucement, j'arrive à éviter ce bruit.
Le couinement intervient au moment de relâcher l'embrayage donc, lorsque la voiture bascule d'avant en arrière.
Cela ressemble à ce que vous décrivez.
J'ai lu sur un autre post que je peux vérifier cela en mettant la 5ieme moteur éteint en agitant la voiture, c'est bien cela ?
Pouvez-vous me confirmer les conditions de prise en charge à 100% chez Peugeot ? Est-ce :
(1) 5 ans ET 150.000 kms
(2) 5 ans OU 150.000 kms
Dans le cas numéro 1, je suis foutu mais dans le cas 2, c'est tout bon car la voiture à moins de 50.000 kms.
Merci à vous.
J'ai fais l'acquisition d'une 307 XT 1.6 7cv le mois dernier.
Depuis plusieurs jours, je remarque que la voiture émet un grincement très aigue lorsque je relâche l'embrayage assez brusquement. En y allant doucement, j'arrive à éviter ce bruit.
Le couinement intervient au moment de relâcher l'embrayage donc, lorsque la voiture bascule d'avant en arrière.
Cela ressemble à ce que vous décrivez.
J'ai lu sur un autre post que je peux vérifier cela en mettant la 5ieme moteur éteint en agitant la voiture, c'est bien cela ?
Pouvez-vous me confirmer les conditions de prise en charge à 100% chez Peugeot ? Est-ce :
(1) 5 ans ET 150.000 kms
(2) 5 ans OU 150.000 kms
Dans le cas numéro 1, je suis foutu mais dans le cas 2, c'est tout bon car la voiture à moins de 50.000 kms.
Merci à vous.
Bonsoir,
Il s'agit d'un diesel ou d'une essence?
D'après l'âge de ton véhicule et la cylindrée, il semble que ce soit une essence. Le pb de volant moteur ne concerne que les diesel 2.0 110 ch et dans une moindre mesure le 1.6 HDI 110.
Il n'y a plus de garantie lorsque l'une des deux conditions suivantes est atteinte: 5 ans ou 150 000km.
Il s'agit d'un diesel ou d'une essence?
D'après l'âge de ton véhicule et la cylindrée, il semble que ce soit une essence. Le pb de volant moteur ne concerne que les diesel 2.0 110 ch et dans une moindre mesure le 1.6 HDI 110.
Il n'y a plus de garantie lorsque l'une des deux conditions suivantes est atteinte: 5 ans ou 150 000km.
bonsoir,
moi j' ai acheté ma 307 2.0 110 ch xs premium de 02/2003 avec 92000 km mercredi, j' ai les même symptomes que tous donc je suis passé s'tap chez peugeot et ils n' ont pas essayé de ma baratiner ils change tout VM + embrayage + joint etc... main d' oeuvre de ma poche soit 455euros j' éspère que j' aurai de la chance et que se sera la seule fois que j' y passerai sachant que j' ai acheter la voiture a un particulier et que j' étais au courrant du probleme qu' avais ce modele mais que apparement il y avait une solution sur laquelle je compter. après vous avoir lu je pense que ca va le faire. Peugeot pour moi, assume quand même sachant que la voiture n' est plus garantie et qu' elle a plus de 5 ans en plus 2eme main.
moi j' ai acheté ma 307 2.0 110 ch xs premium de 02/2003 avec 92000 km mercredi, j' ai les même symptomes que tous donc je suis passé s'tap chez peugeot et ils n' ont pas essayé de ma baratiner ils change tout VM + embrayage + joint etc... main d' oeuvre de ma poche soit 455euros j' éspère que j' aurai de la chance et que se sera la seule fois que j' y passerai sachant que j' ai acheter la voiture a un particulier et que j' étais au courrant du probleme qu' avais ce modele mais que apparement il y avait une solution sur laquelle je compter. après vous avoir lu je pense que ca va le faire. Peugeot pour moi, assume quand même sachant que la voiture n' est plus garantie et qu' elle a plus de 5 ans en plus 2eme main.
Salut,
Moi ma concession Peugeot me dit que le kit de remplacement est maintenant le 2052.N5 (volant simple) . Beaucoup moins cher et normalement plus fiable.
Par contre il est pas disponible et cela m'inquiète car j'ai peur d'attendre des semaines (des mois ?) En savez vous plus sur cette disponibilité.
Moi ma concession Peugeot me dit que le kit de remplacement est maintenant le 2052.N5 (volant simple) . Beaucoup moins cher et normalement plus fiable.
Par contre il est pas disponible et cela m'inquiète car j'ai peur d'attendre des semaines (des mois ?) En savez vous plus sur cette disponibilité.
bonjour,
je suis allé chez peugeot s' tap, pour comfirmer le rdv et m' assurer qu' ils ont les pièces de rechanche et apparement c' est tout bon donc je leur amène ma belle 307 mercredi. Ils me montent un volant simple, Je post dès que j' aurais plus de renseignements. C' est vrai que c' est chiant d' avoir des emmerdes avec une voiture mais une fois les problêmes de volant résoluent pour la 110cv, la 307 est une bonne caisse quand même. micger66 si ta voiture en vaut la peine et que ton garagiste te casse les c______e alors achéte toi meme la ref: 835007 valéo et tu seras heureux. à savoir que si tu vend ta voiture avec le vl mort c' est toi qui cache le vice au future acquéreur et que ça pourra t' apporter des emmerdes qui pourrons te couter bien plus cher.
je suis allé chez peugeot s' tap, pour comfirmer le rdv et m' assurer qu' ils ont les pièces de rechanche et apparement c' est tout bon donc je leur amène ma belle 307 mercredi. Ils me montent un volant simple, Je post dès que j' aurais plus de renseignements. C' est vrai que c' est chiant d' avoir des emmerdes avec une voiture mais une fois les problêmes de volant résoluent pour la 110cv, la 307 est une bonne caisse quand même. micger66 si ta voiture en vaut la peine et que ton garagiste te casse les c______e alors achéte toi meme la ref: 835007 valéo et tu seras heureux. à savoir que si tu vend ta voiture avec le vl mort c' est toi qui cache le vice au future acquéreur et que ça pourra t' apporter des emmerdes qui pourrons te couter bien plus cher.
Bonjour,
J'ai aussi un souci de volant moteur sur ma 307 SW (132 000 km et 4 ans)
et le concessionnaire me dit que vu le kilometrage, il restera a ma charge la main d'oeuvre et l'huile.
Est ce normal ou peugeot devrait tout regler ?
Merci
J'ai aussi un souci de volant moteur sur ma 307 SW (132 000 km et 4 ans)
et le concessionnaire me dit que vu le kilometrage, il restera a ma charge la main d'oeuvre et l'huile.
Est ce normal ou peugeot devrait tout regler ?
Merci
Salut,
Etant donné que c'est moins de 5 ans et moins de 150 000 kms ça doit être entièrement pris en charge par Peugeot.
Etant donné que c'est moins de 5 ans et moins de 150 000 kms ça doit être entièrement pris en charge par Peugeot.
Bon le Mr que j'ai vu a été très gentil et me case entre demain et vendredi pour faire les reparations. Donc je lui reglerai la main d'oeuvre etc . . et je verrais avec peugeaot directement apres . .
est ce que quelqu'un qui a fait faire le volant etc . . pourrait me scanner les documents de la reparation ? pour appuyer la demande . ..
et ils changent tout l'embrayage ? ou que le volant ?
merci
est ce que quelqu'un qui a fait faire le volant etc . . pourrait me scanner les documents de la reparation ? pour appuyer la demande . ..
et ils changent tout l'embrayage ? ou que le volant ?
merci
la personne sur le site m'a annoncé 1200 €de frais pour les pieces, cela peut correspondre au volant + embrayage ?
si elle en vaut la peine, fonce n' hésite pas et le problème est réglé. Moi perso je n' écoute pas tout ce qu' on dit et les gens qui pense que WV ou autre véhicules sont mieux et bien il fallait y penser avant. aujourd' hui toutes les autos ont des problèmes, que se soit mécanique ou electronique ou autre chose. pour la 307 110cv c' est le VM. c' est domage que les pesonnes qui ont résoluent le PB ne post plus pour encourager les autres!
