Votre première Peugeot ...
- Démarrée par TiteLine
- Date de début
La 1ere c t en 1984:205xr 4cv. rouge.Une des premières 3 portes 
j'ai ADORE!!!Mais bcp.problèmes de finition 
Puis 205SR 1990 bonjour la conso et boite vitesses trop longue 
. Puis 504 pick-up diésel 90 avec cellule camping_car amovible (1 vieux rève):10ans de bonheur 
Puis 406 coupé V6 1999:merveilleux 
.Actuellement plus de Peugeot mais 1 Citron.J'y reviendrai car globalement satisfait
j'ai ADORE!!!Mais bcp.problèmes de finition Puis 205SR 1990 bonjour la conso et boite vitesses trop longue . Puis 504 pick-up diésel 90 avec cellule camping_car amovible (1 vieux rève):10ans de bonheur Puis 406 coupé V6 1999:merveilleux .Actuellement plus de Peugeot mais 1 Citron.J'y reviendrai car globalement satisfait205 SRD blanche pendant 5 ans, puis 205 XS Noir pendant 3 ans, puis Megane coupe 1.6 noir pendant 3 ans, puis 406 coupé HDI gris thalium pendant 1 an, re Megane coupé 1.9 dti grise pedant 3 ans et .... EN ATTENTE 407 SW Executive pack 2.0 16v, bleu alcyon.
Ne chercher pas de logique, il n'y en a pas; Diesel / Essence, ca dépend de mes envies, de mes finances. Idem pour les couleurs (Noir/gris/blanc/bleu).
Ne chercher pas de logique, il n'y en a pas; Diesel / Essence, ca dépend de mes envies, de mes finances. Idem pour les couleurs (Noir/gris/blanc/bleu).
306 XRd de 1993. Revendue à 8 ans et 245.000 km. Je me suis amusé avec cette bagnole comme avec aucune autre 8)
J'ai eu très peu de problème avec cette voiture malgrés le kilométrage
Pareil !
Une 306 3 portes Xrd Bleu de Saxe avec options vitres teintée, direction assitée, jantes alliage, vitres électrique.
Ma première voiture neuve, mise en circulation fin 01/1994.
Je l'ai gardé moins d'un an pour la vendre à ma soeur au bout de 12500km.
Ce fut en ensuite une Dturbo sur base XS.
Une longue série de 306 s'en suivit jusqu'en 2001.
Ben moi c'était une 305 SR 1500 Ccm³. Super confortable et souple.
Ah oui couleur beige.
Boîte 4 vitesses. +/- 8L/100 Km.
Très bon souvenirs à part le moteur qui était "lessivé" à 80.000 Km.
Je l'ai achétée d'occase....
Depuis rien que des neuves. ->309->306->406->406->407
Ah oui couleur beige.
Boîte 4 vitesses. +/- 8L/100 Km.
Très bon souvenirs à part le moteur qui était "lessivé" à 80.000 Km.
Je l'ai achétée d'occase....
Depuis rien que des neuves. ->309->306->406->406->407
Moi c'etait une 309 SRD 1.9, , avec le meilleur moulin de l'histoire auto pour moi, ou on pouvait encore tout réparer( et c'etait rare) soit meme et passer les mains sans avoir a tout demonter pour changer un filtre a huile...
elle est encore vivante chez mes parent, roule toujours aussi bien malgré ces 350 000km au compteuret consomme ses 6.5l au 100 (faut juste lui changer la carrosserie)....si seulement les moteur de nos jours avait une telle durée de vie
, avec le meilleur moulin de l'histoire auto pour moi, ou on pouvait encore tout réparer( et c'etait rare) soit meme et passer les mains sans avoir a tout demonter pour changer un filtre a huile...elle est encore vivante chez mes parent, roule toujours aussi bien malgré ces 350 000km au compteuret consomme ses 6.5l au 100 (faut juste lui changer la carrosserie)....si seulement les moteur de nos jours avait une telle durée de vie
willimss ,elle est dans la rubrique 308(ma voiture)
Ma première Peugeot était une 309 GR ess 5 cv rouge bordeau, héritée de mes parents à 75000 km. Je l'ai gardé 2 ans dans un état impeccable avant de la revendre pour cause de départ à l'étranger (Djibouti). A mon retour je l'ai revu dans les rues de mon petit bled... Elle était dans un état pitoyable (rétro cassé, rayures à foison, parechoc sur le point de tomber, trappe à essence arrachée...) Je vous avoue que cela m'a fait mal au coeur. 
première peugeot: 504 GLD 2.3l moteur indenor, propulsion (c'était du sport) malgrè son âge elle possède toujours un intérieur nickel (elle est bien au chaud dans un garage)
je l'ai eu de mes parents pour 8 mois, en 1991, après une ax qui a fini sa vie dans des rails d'autoroute, une 306 D TURBO de 95 acheté neuve, revendue pour acheter une 307 XSI 2.0e 16 V, neuve de 2002 (voiture à pannes, une dizaine en 30000 kms et quelques souvenirs de batailles serrées avec le service clientèle PEUGEOT, the winner is ktm
puis une 407 SW HDI 136 sport pack neuve de juillet 2006 et en seconde voiture actuelle une bonne vieille 106 XR 1.1i de juillet 93 qui totalise 228 500 kms à ce jour, heureusement qu'elle est là pour me réconcilier avec le lion.....
je l'ai eu de mes parents pour 8 mois, en 1991, après une ax qui a fini sa vie dans des rails d'autoroute, une 306 D TURBO de 95 acheté neuve, revendue pour acheter une 307 XSI 2.0e 16 V, neuve de 2002 (voiture à pannes, une dizaine en 30000 kms et quelques souvenirs de batailles serrées avec le service clientèle PEUGEOT, the winner is ktm
puis une 407 SW HDI 136 sport pack neuve de juillet 2006 et en seconde voiture actuelle une bonne vieille 106 XR 1.1i de juillet 93 qui totalise 228 500 kms à ce jour, heureusement qu'elle est là pour me réconcilier avec le lion.....
Ma première Peugeot était une 205 GTI 1.6 de 115 cv de 1991.
Vert sorento, entièrement d'origine.
Quand je l'ai achetée, elle avait déjà 13 ans, pas mal de travail à faire en carosserie mais le châssis était sain et le moteur avait seulement 96.000 km.
Malheureusement, elle a fini contre un poteau un mois 1/2 après
Vraiment génial à conduire
Depuis, 206 XS HDI 110 et 206 Quicksilver HDI 110
Dans très bientôt, 308 HDI 90
Vert sorento, entièrement d'origine.
Quand je l'ai achetée, elle avait déjà 13 ans, pas mal de travail à faire en carosserie mais le châssis était sain et le moteur avait seulement 96.000 km.
Malheureusement, elle a fini contre un poteau un mois 1/2 après
Vraiment génial à conduire
Depuis, 206 XS HDI 110 et 206 Quicksilver HDI 110
Dans très bientôt, 308 HDI 90
Roule en peugeot 106 1.5 diesel depuis 2 ans c'est ma 1ere voiture et je change pour une peugeot 308
fin c'est pas que la 106 se fait vieille mais quand on fait du ralye dans les chemin de terre et dans les champ les supsension , boite a vitesse ... en prennes un coups et au prix des pièces c'est preferables de changé de voiture
même si la caroserie n'as rien et le moteur tourne encore assez bien puis elle a 9 ans si sa tombe l'année prochaine elle ne tournera p-e pu 
fin c'est pas que la 106 se fait vieille mais quand on fait du ralye dans les chemin de terre et dans les champ les supsension , boite a vitesse ... en prennes un coups et au prix des pièces c'est preferables de changé de voiture
même si la caroserie n'as rien et le moteur tourne encore assez bien puis elle a 9 ans si sa tombe l'année prochaine elle ne tournera p-e pu 
![[:paternacu:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/paternacu.gif "paternacu-3 [:paternacu:3]")
hello !
307 SW Hdi 110 Pack en 2002 pour remplacer ma Xsara (même moteur... Bonne bagnole, la Xsara, mais finition à ch...).
Madame hérite de la 307 en 2005 après avoir explosé sa Twingo (triple salto arrière vrillé). Monsieur, pas bégueule, s'offre une 607 ph II 2.2 Hdi Executive pack BVM6... qu'il remplace 2 ans après par une 607 V6 Hdi Griffe... .
Sinon, grande histoire avec PSA en général (Papa roulait en DS dès 1960, CX, XM...) ; j'ai fait mes armes sur 1 2CV, 2 AX, une ZX ( ).
Et pis, comme Guerart, le vélo depuis tout petit (j'en ai encore un, un vélo pijot !).
Amicalement,
G2
307 SW Hdi 110 Pack en 2002 pour remplacer ma Xsara (même moteur... Bonne bagnole, la Xsara, mais finition à ch...).
Madame hérite de la 307 en 2005 après avoir explosé sa Twingo (triple salto arrière vrillé). Monsieur, pas bégueule, s'offre une 607 ph II 2.2 Hdi Executive pack BVM6... qu'il remplace 2 ans après par une 607 V6 Hdi Griffe...
.Sinon, grande histoire avec PSA en général (Papa roulait en DS dès 1960, CX, XM...) ; j'ai fait mes armes sur 1 2CV, 2 AX, une ZX (
).Et pis, comme Guerart, le vélo depuis tout petit (j'en ai encore un, un vélo pijot !).
Amicalement,
G2
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