Partage de mon expérience avec le problème AD blue Peugeot 5008 phase GT line 180 cv de 2018 (211 000 km)
Je suis en train de rouler quand le voyant AD blue s’allume « système antipollution en défaut » et « défaut moteur faites réparer le véhicule » quelques minutes plus tard message « défaut système anti pollution arrêt dans 1100 km » , je rentre chez moi , le lendemain en prenant ma voiture pour faire de courses le message “système antipollution en défaut” s’allume. Je fais plusieurs courses en ville toujours des petits trajets après quelques jours le message disparait !!! J’utilise ma voiture et je fais un trajet plus long le message “système antipollution en défaut” s’allume, quelques minutes plus tard le message “ défaut système anti pollution arrêt dans 1100 km » s’allume faites réparer….
Je contacte le garage, ils me disent de laisser le véhicule que c’est surement « une mise à jour à faire »
Je dépose mon véhicule et dans la journée je contacte le garage, ils me disent qu’il faudrait changer l’injecteur ADblue ? je donne mon accord. Le lendemain je rappelle, ils me répondent qu’il faudrait changer le pot catalytique !!! Je commence à m’inquiéter et je demande un devis pour la réparation, réponse +/- 1600 €, j’accepte. Le lendemain, le garage laisse un message sur mon répondeur « la voiture est prête » puis +/- 30 minutes plus tard on m’appelle, ma voiture n’est pas prête « erreur de dossier » on me dit qu’il faut changer le réservoir ADblue !!! Cout total de l’opération avec les frais déjà engagé plus de 4000 € !!! Donc je refuse et je leur demande de remettre les pièces d’origine puisque tout ce qu’ils ont fait n’a servi à rien.
Je me renseigne sur un internet et (merci l’ingénieur Rodhium excellente vidéo) je décide de démonter moi-même le réservoir AD Blue. Lors de la vidange du réservoir le liquide ne s’écoule pas franchement comme si il n’y avait pas de mise à l’air !
Une fois le réservoir démonté, je vérifie le fonctionnement du chauffage (ok), de la sonde de température (ok), le fonctionnement de l’électrovanne (ok) le fonctionnement de la pompe (ok).
Je mets de l’eau dans une bouteille et j’alimente la pompe en direct avec de l’eau, j’actionne l’électrovanne et la pompe , et à la sortie j’ai un jet d’eau et de la pression. Je rebranche le tuyau de la pompe sur le réservoir AD blue je mets de l’eau dans le réservoir, j’actionne l’électrovanne et la pompe et là le jet « crachote » et il y a beaucoup moins de pression !!!
Je chauffe de 5 litres d’eau à +/- 80 ° le temps d’arriver au garage l’eau est à +/- 75 , je verse l’eau dans le réservoir et je secoue le réservoir dans tous les sens pendant plusieurs minutes , je recommence l’opération 3 fois , j’injectes de l’eau chaude dans le connecteur de l’évent et dans le tube d’arrivée de la pompe.
Je rebranche le tuyau de la pompe sur le réservoir AD blue, je mets de l’eau dans le réservoir, j’actionne l’électrovanne et la pompe et là le jet a du débit et de la pression.
J’ai remonté le réservoir, rebrancher la batterie, j’ai roulé pendant plus de 30 minutes plus de problème. Maintenant j’ai parcouru plus de 1000 kms et plus de défaut.
Voilà désolé j’ai été un peu long
bonne journée
Je suis en train de rouler quand le voyant AD blue s’allume « système antipollution en défaut » et « défaut moteur faites réparer le véhicule » quelques minutes plus tard message « défaut système anti pollution arrêt dans 1100 km » , je rentre chez moi , le lendemain en prenant ma voiture pour faire de courses le message “système antipollution en défaut” s’allume. Je fais plusieurs courses en ville toujours des petits trajets après quelques jours le message disparait !!! J’utilise ma voiture et je fais un trajet plus long le message “système antipollution en défaut” s’allume, quelques minutes plus tard le message “ défaut système anti pollution arrêt dans 1100 km » s’allume faites réparer….
Je contacte le garage, ils me disent de laisser le véhicule que c’est surement « une mise à jour à faire »
Je dépose mon véhicule et dans la journée je contacte le garage, ils me disent qu’il faudrait changer l’injecteur ADblue ? je donne mon accord. Le lendemain je rappelle, ils me répondent qu’il faudrait changer le pot catalytique !!! Je commence à m’inquiéter et je demande un devis pour la réparation, réponse +/- 1600 €, j’accepte. Le lendemain, le garage laisse un message sur mon répondeur « la voiture est prête » puis +/- 30 minutes plus tard on m’appelle, ma voiture n’est pas prête « erreur de dossier » on me dit qu’il faut changer le réservoir ADblue !!! Cout total de l’opération avec les frais déjà engagé plus de 4000 € !!! Donc je refuse et je leur demande de remettre les pièces d’origine puisque tout ce qu’ils ont fait n’a servi à rien.
Je me renseigne sur un internet et (merci l’ingénieur Rodhium excellente vidéo) je décide de démonter moi-même le réservoir AD Blue. Lors de la vidange du réservoir le liquide ne s’écoule pas franchement comme si il n’y avait pas de mise à l’air !
Une fois le réservoir démonté, je vérifie le fonctionnement du chauffage (ok), de la sonde de température (ok), le fonctionnement de l’électrovanne (ok) le fonctionnement de la pompe (ok).
Je mets de l’eau dans une bouteille et j’alimente la pompe en direct avec de l’eau, j’actionne l’électrovanne et la pompe , et à la sortie j’ai un jet d’eau et de la pression. Je rebranche le tuyau de la pompe sur le réservoir AD blue je mets de l’eau dans le réservoir, j’actionne l’électrovanne et la pompe et là le jet « crachote » et il y a beaucoup moins de pression !!!
Je chauffe de 5 litres d’eau à +/- 80 ° le temps d’arriver au garage l’eau est à +/- 75 , je verse l’eau dans le réservoir et je secoue le réservoir dans tous les sens pendant plusieurs minutes , je recommence l’opération 3 fois , j’injectes de l’eau chaude dans le connecteur de l’évent et dans le tube d’arrivée de la pompe.
Je rebranche le tuyau de la pompe sur le réservoir AD blue, je mets de l’eau dans le réservoir, j’actionne l’électrovanne et la pompe et là le jet a du débit et de la pression.
J’ai remonté le réservoir, rebrancher la batterie, j’ai roulé pendant plus de 30 minutes plus de problème. Maintenant j’ai parcouru plus de 1000 kms et plus de défaut.
Voilà désolé j’ai été un peu long
bonne journée
