Comportement routier en mode sport

Franchement si c’est juste pour dépasser pas besoin de mettre le mode sport. D’autant qu’en pratique le bouton des modes moteur est très peu accessible, surtout si l’accoudoir est avancé a fond (le bouton se retrouve sous l’accoudoir...)

Un coup de palette de gauche pour baisser un rapport et enfoncer la pédale d’accélérateur aura le même effet... le soft de pilotage de la boîte comprendra très bien ce que vous êtes en train de faire.
 
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C’est vrai, de plus la boîte est déjà assez réactive surtout pour une boîte auto « normale », donc le mode sport... à part faire du boucan et monter dans les tours il sert pas à grand chose pour mettre le pied au plancher... juste le moteur qui va être un poil plus nerveux mais ça se sentira pas si tu lui met un kickdown avec la méthode citée plus haut.
 

C’est vrai, de plus la boîte est déjà assez réactive surtout pour une boîte auto « normale », donc le mode sport... à part faire du boucan et monter dans les tours il sert pas à grand chose pour mettre le pied au plancher... juste le moteur qui va être un poil plus nerveux mais ça se sentira pas si tu lui met un kickdown avec la méthode citée plus haut.
J’ai l’impression que le faux bruit a été mis que pour les boîtes auto
 


Si mes souvenirs sont bons, la 308 GTi en avait un alors que c’est une meca :confused:
Ici je parle de la 208 lol quand j’ai tester la voiture en essence meca et auto le bruit y était et ici a à la réception de mon véhicule le mois dernier j’ai été surpris de pas l’avoir et la le préparateur m'a dit qu'il a été retiré entre temps
 





Bonjour,

J'hésite entre une 208 Allure et une GT Line. Le vendeur en concession me dit que la différence est juste esthétique mais il me semble peu connaître son produit (en plus d'avoir des Allure à vendre).

Du coup, j'aimerais avoir les retours des conducteurs. Sentez vous une vrai différence en terme de comportement routier (suspension plus raide, direction, etc.) lorsque vous activez le mode sport sur vos GT Line (par rapport au mode normal)?

Le mode sport est il disponible uniquement sur les versions GT Line (et donc, pas sur Allure)?

Merci d'avance pour votre aide!



J’ai roulé plusieurs années avec une 208 Allure avant de passer à une GT Line sur un coup de tête. En mode normal, les deux se ressemblent beaucoup sur la route, mais en activant le Sport, j’ai tout de suite senti la direction se raffermir et l’accélérateur devenir plus vif. Ça rend les relances plus agréables sur les petites routes sinueuses, sans que la suspension change vraiment. Par contre, sur autoroute, ça monte vite dans les tours et la consommation grimpe. J’ai appris à doser selon le trajet, histoire de garder du plaisir sans excès. C’est ce petit plus qui fait la différence au quotidien quand on aime conduire. Pour varier les sensations autrement, https://telecharger1xbet-apk.com/ offre des options sympas. Au final, le choix entre finitions dépend surtout de ce qu’on recherche en confort et style.
Sur ma 208 GT Line, le mode Sport rend bien la direction plus ferme et l'accélérateur plus réactif, avec des passages de rapports plus vifs en EAT8. Par contre, aucune différence sur les suspensions ou le châssis (pas de pilotage). C'est plus fun en dynamique, mais reste léger. GT Line vaut surtout pour le look et l'équipement.
 

Tu peux passer tous les mode Normal- Eco - Sport et ce en roulant, si boîte auto EAT8. (j'ai revendu ma 208 GT LINE 1200 après 5 ans et 50000 kms pour acheter la 3008 GT HYBRID (elle aura 1 an le3 mai et 12000 kms)/