une petite question pour avoir des avis, si la 107 essence et diesel était au même prix, penseriez vous que le diesel serait "vraiment" plus interressant (je parle pas forcement de la conso/prix du gazoil, mais aussi de l'agrément qui reste surment plus interressant en essence, le bruit du diesel etc etc) ??
1°) la première raison de choix du diesel à prix identique doit être pour moi de préférer à tout prix le son ET la conduite d'un diesel ...
Il faut aimer conduire en bas régimes, passer très vite tous les rapports (pour pouvoir dire fièrement qu'on est en 5ème à 60km/h (ce qui n'est pas possible avec la 107 de toutes façons) : waaah).
2°) le diesel n'a pas de F.A.P. : pas très cool pour une citadine.
3°) l'essence est un vrai bijou : élu meilleur moteur de la catégorie < 1000cm3, le plus sobre, le plus léger et même s'il est très cher de manière individuelle (2754 Euros) : je pense qu'un 1.4HDi doit être encore plus cher.
4°) la voiture est moins lourde et profite de 14 ch de plus (placés plus haut dans les tours : ce qui relativise ce gain de puissance).
5°) l'argument souvent avancé est la revente : or, à l'achat, la triplette diesel ne représente QUE 9% des ventes : ce qui, à mon avis, quand on voit le moutonnage français sur le diesel : VEUT dire qqchose... c'est peut être, finalement que cette voiture n'est pas forcément intéressante en diesel. Donc, ceux qui ont casqué pour acheter le diesel ne pourront pas prétendre la revendre plus cher : tout simplement, parce qu'elle n'est pas demandée ! ils seront obligés de descendre le prix pour la vendre : ce qu'on constate d'ailleurs, en occase, les diesels et les essences sont au même prix (à peu de choses près) ce qui est DOMMAGE pour ceux qui ont choisi le diesel.
5bis°) dans le même ordre d'idée, le fait qu'elle soit plus équipée ne change pas grand chose au prix final ... l'ayant payé au prix fort en juin 2005 (0% de remise) je suis assez content de voir que sa valeur ne dépend pas de son équipement ... Une Trendy en 3P de la même époque au même kilométrage serait à peine à 100Euros de plus !
6°) je me cite souvent en exemple : ce n'est pas une voiture qui est taillée pour faire la route qui justifierait l'achat d'un diesel ! Je fais 120km /j et je cherche toujours l'intérêt de choisir un diesel : alors que pendant ce temps là, j'ai apprécié conduite un excellent petit moteur essence. De plus, je sais de source sure que des professionnels la choisissent pour faire BEAUCOUP de kilomètres, et ils ont préféré l'essence Toyota au lieu du diesel Peugeot/Ford : il doit y avoir une raison (contrat 3 ans 300000km ! deux voitures ont déjà 180000km chacune)
salut, cedric25
