19" michelin
- Démarrée par Michel-First
- Date de début
Bonjour à tous,
Je ranime ce fil moribond !
Alors....les ceusses qui ont des "Milechin"......quelles différences avec les conti d'origine?
Ce que je recherche, c'est du confort, de la longévité et aussi le moins de bruit de roulement possible.
L'accroche.....je m'en fous un peu...je ne fais pas de compète.
Mes jantes, c'est du 19.
siouplait, évitez les trucs du genre "les miens, c'est les meilleurs"
. Le concours de la plus grosse, c'était y'a une soixantaine d'années pour moi, donc, je connais déjà. 
Je ranime ce fil moribond !
Alors....les ceusses qui ont des "Milechin"......quelles différences avec les conti d'origine?
Ce que je recherche, c'est du confort, de la longévité et aussi le moins de bruit de roulement possible.
L'accroche.....je m'en fous un peu...je ne fais pas de compète.
Mes jantes, c'est du 19.
siouplait, évitez les trucs du genre "les miens, c'est les meilleurs"
. Le concours de la plus grosse, c'était y'a une soixantaine d'années pour moi, donc, je connais déjà. 
strictement rien a voir largement au dessus des conti sous la pluie en virage etc ...aucun regret pour moi
pour une meilleur tenu de route en restant "confort" Michelin
après c'est re50
un pneu qui tiens ce bouffe plus vite y'a pas de mystere
pour une meilleur tenu de route en restant "confort" Michelin
après c'est re50
un pneu qui tiens ce bouffe plus vite y'a pas de mystere
certes mais avec le temps tu vas voir que ta rcz ne réagi plus du tout pareil
bah tu vois ca dépend de la façon de conduire, moi les miens glissais dans tous les sens, esp en fête, depuis que j'ai les michelin il s'active que très très rarement et pourtant je roule pareil, sous la pluie je me sent largement plus en sécurité qu'avec les conti ou j'avais un flou permanent dans la direction
mon contact chez peugeot les a tous testé avant que la rcz ne sorte
michelin (non commercialisé a l’époque) conti, bridg, pirelli
des nombreux test effectué en interne celui qui ressort largement en tête c'est:
-le pirelli pzero mais ce bouffe hyper vite
-derriere le michelin
-le RE50
et a la traine le conti
michelin (non commercialisé a l’époque) conti, bridg, pirelli
des nombreux test effectué en interne celui qui ressort largement en tête c'est:
-le pirelli pzero mais ce bouffe hyper vite
-derriere le michelin
-le RE50
et a la traine le conti
C'est marrant parce que moi qui fais des sorties en montagne presque tous les week end en attaquant fort je n'ai aucun soucis avec! aucune glissade et l'esp faut vraiment que lui donne pour qu'il s'active!
J'avais les RE50 sur ma DS3 en 17 pouces et à chaque virage pris un peu trop fort ils sifflaient pour un rien et une tenue de route correct mais sans plus!
À part les Dunlop sp 9000 en 16" je ne connais pas les autres..à côté les Conti sont du pipi de chat.
moi aussi quand je les ai reçu ai été méga déçu de voir que leur flan étais aussi voir plus souple que les conti, mais au roulage tu change vite d'avis
une fois monté en température un vrai régal
une fois monté en température un vrai régal
deja change de cc sur le net ca tourne ds les 270€ et le michelin est de loin le meilleur (oui je sais je me répète)
j'avais entendu dire un fois en CC un truc qui m'avais bien fait rire
comme quoi en cc les pneus serais plus cher car sans default et que ceux ayant "souci" serais revendu par les centre auto et autre
mais bien sur
c'est juste qu'en cc il on pas un débit assez important pour avoir de meilleur prix et qu'en passant il ce sucre pas mal
comme quoi en cc les pneus serais plus cher car sans default et que ceux ayant "souci" serais revendu par les centre auto et autre
mais bien sur
c'est juste qu'en cc il on pas un débit assez important pour avoir de meilleur prix et qu'en passant il ce sucre pas mal
Bonjour à tous,
Je suis équipé en ULTRAC VORTI, et je n'ai que des satisfactions par rapport au CONTI précédents.
Je vis en Bretagne sud, ou j'ai plusieurs fois l'occasion de les tester sous la pluie évidemment sur certaines courbes ou épingle, et "ben vin diou" ça accroche dur
Pour le reste, silence, confort, et aucun bruit de passage en virage ou courbe.
Et en prime super design
Je les ai fait monter chez NORTOTO qui s'est aligné sur la base du prix de vente d'un concurrent internet à 213 € l'unité
J'avis rédigé un post la dessus il doit y avoir 2/3 mois sur le forum
Si ça peut aider !!!
Je suis équipé en ULTRAC VORTI, et je n'ai que des satisfactions par rapport au CONTI précédents.
Je vis en Bretagne sud, ou j'ai plusieurs fois l'occasion de les tester sous la pluie évidemment sur certaines courbes ou épingle, et "ben vin diou" ça accroche dur
Pour le reste, silence, confort, et aucun bruit de passage en virage ou courbe.
Et en prime super design
Je les ai fait monter chez NORTOTO qui s'est aligné sur la base du prix de vente d'un concurrent internet à 213 € l'unité
J'avis rédigé un post la dessus il doit y avoir 2/3 mois sur le forum
Si ça peut aider !!!
235/40r19
p-zero
Hankook Ventus S1 Evo2 K117
Vredestein ULTRAC VORTI
Continental SportContact 3
Bridgestone Potenza RE050
MICHELIN Pilot Super Sport
Nankang AS-1
EP Tyres ACCELERA PHI
p-zero
Hankook Ventus S1 Evo2 K117
Vredestein ULTRAC VORTI
Continental SportContact 3
Bridgestone Potenza RE050
MICHELIN Pilot Super Sport
Nankang AS-1
EP Tyres ACCELERA PHI
235/45r18
Bridgestone Potenza RE050
Kumho ECSTA SPT KU31
Kumho ECSTA LE SPORT KU39
Falken FK 453 Azenis
Hankook Ventus V12 evo K110
Toyo PROXES T1 SPORT
Yokohama ADVAN Sport (V103)
Vredestein ULTRAC SESSANTA
p-zero
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Bridgestone Potenza RE050
Kumho ECSTA SPT KU31
Kumho ECSTA LE SPORT KU39
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Hankook Ventus V12 evo K110
Toyo PROXES T1 SPORT
Yokohama ADVAN Sport (V103)
Vredestein ULTRAC SESSANTA
p-zero
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
