2008 HDI 120 PANNE RESERVOIR ADBLUE

Discussion dans 'Divers' démarrée par SCHWEITZER, 20 Juin 2019.

  1. davidcentrale

    davidcentrale Modérateur

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    C'est le discours tenu à longueur de commentaires sur les pubs pour véhicules electriques voire hybrides sur Facebook. En gros, c'est le discours de ceux qui

    1- N'ont pas plus étudié que ça le sujet voire pas du tout.
    2- N'ont jamais essayé un véhicule electrique

    Ils se mettent donc des barrieres psychologiques pour se convaincre eux memes que leur choix est le meilleur. Alors qu'en réalité, c'est justement parce qu'on a maintenant un vrai choix dans les motorisations que tout le monde peut trouver chaussure à son pied. Il y avait d'ailleurs un comparatif tres instructif dans Turbo dimanche dernier avec un essai longue distance entre le centre de Paris et le col des Saisies (650 kms) avec une seule et meme voiture mais dans 4 configurations differentes. La hyundai Kona.
    1 diesel, 1 essence, 1 Hybrid standard et 1 electrique. Me demande si c'est pas la seule voiture à proposer les 4 (manque encore la PHEV mais à ce moment là, ce serait l'hybrid standard qui n'aurait plus sa raison d'etre).

    Sur cette typo, la diesel l'a emporté haut la main puisque c'est la seule a n'avoir pas nécessité un plein. Les 2 essence sont arrivés en meme temps mais avec un bilan conso plus favorable sur l'hybrid. L'électrique est arrivée bonne derniere mais ils ont estimé que l'heure de retard était somme toute raisonnable. Le probleme c'est que pour y arriver, ils ont claqué 44 EUR dans les bornes Ionity cassant l'interet économique. Au final, ils deconseillent surtout l'essence qui n'apporte pas de point fort. (conso du 3 cylindres notamment)
    C'est un classement qui dépend d'un usage qui ne releve pas du quotidien. Et dans le cadre d'un usage au quotidien, l'electrique l'emporte. Le Kona possedant une belle batterie de 64 kwh.
     
    JenYv et Colombus aiment cela.
  2. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Bah si sur le trajet retour et avec l'heure de retard ils arrivent au delà de 21h.... c'est pas raisonnable :D .
     
  3. JenYv

    JenYv Peugeot Addict

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    Diesel 6lx1.25x6.5=48.75
    Essence 7.5lx1.35x6.5=65.80
    On va dire avec les primes pour une 64kwh Kona celle de l'essai 32 000
    Kona diesel 24 000
    Kona essence 22 000
    Aucun intéret financier de prendre électric en +
    Les Kona moteurs thermiques dans 7 ans pourront être revendus, quid de la Kona électric avec ses batteries :voyons:
     
  4. davidcentrale

    davidcentrale Modérateur

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    Ma e208 GT coûte 8600€ de plus que la 208 GT Line 130 moins performante.
    J’ai bénéficié du bonus de 12000€ (Bonus + PAC) et j’ai eu une remise de 4600€, remise qui aurait été plus faible sur la thermique du fait de son prix catalogue moindre. J’ai donc payé moins chère ma e208bque la 208 thermique.
    Et si j’avais habité le 13, j’avais 6000€ de plus.
     
  5. JenYv

    JenYv Peugeot Addict

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    Les Marseillais ont + :eek:
     
    #275 JenYv, 16 Octobre 2020
    Dernière édition: 16 Octobre 2020
  6. lorent

    lorent Lion de l'espace

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    Mouais. Les dés sont un peu pipés avec les aides gouvernementales. Ca ne pourra pas durer longtemps comme cela.
     
  7. davidcentrale

    davidcentrale Modérateur

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    Tant qu’il y aura des malus, il,y aura des bonus.
     
  8. Colombus

    Colombus Lion d'Or

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    Bien sûr... mais sans les "aides" (ou primes diverses), Renault aurait vendu à peu près 12 Zoé et Peugeot 5 e208 aux tarifs catalogues... :spamafote:
     
  9. JenYv

    JenYv Peugeot Addict

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