Echappement a pu essayer le Spider 207 sur le circuit de Lohéac dans les mêmes conditions que la 207 LW. Echappement a particulierement aprécié les changements de vitesse avec les palettes au volant, le freinage puissant malgré de simples étriers mono-piston et la direction très communicative malgré une assistance importante ! En revanche l'appui aérodynamique reste faible et, tout comme la 207 LW, il faut se méfier du couple important lors des changements de vitesse surtout en courbe... Le Spider 207 se comporte comme une monoplace et il convient de bien appuyer le train avant en entrée de virage. Au final, le Spider 207 se montre plus efficace que la RC Cup Diester et très prometteur