307 et tous ces problèmes
- Démarrée par Nicovrr
- Date de début
Impressionnant,
J'aimerais quand meme connaitre la proportion de gens contents de leur voiture par rapport aux mecontents.
Il y avait un sondage recemment sur le site, mais je n'ai pas eu la curiosite de regarder le resultat definitif.
Ce dont je me rappelle, il y avait beaucoup beaucoup de gens tres satisfaits. Comme quoi!!!
Aussi il y a quelques remarques de personnes ne possedants pas de 307 ou encore pire pas de Peugeot dans ta liste. Ce serait bien de faire un petit nettoyage. Il y en a deja assez sur cette pauvre voiture.
Moi je suis super content de la mienne. En tout cas pour l'instant. Un peu plus decu par contre par la 206 HDI 90CV de ma compagne. Et dire que c'est moi qui lui ai conseille!!!
J'aimerais quand meme connaitre la proportion de gens contents de leur voiture par rapport aux mecontents.
Il y avait un sondage recemment sur le site, mais je n'ai pas eu la curiosite de regarder le resultat definitif.
Ce dont je me rappelle, il y avait beaucoup beaucoup de gens tres satisfaits. Comme quoi!!!
Aussi il y a quelques remarques de personnes ne possedants pas de 307 ou encore pire pas de Peugeot dans ta liste. Ce serait bien de faire un petit nettoyage. Il y en a deja assez sur cette pauvre voiture.
Moi je suis super content de la mienne. En tout cas pour l'instant. Un peu plus decu par contre par la 206 HDI 90CV de ma compagne. Et dire que c'est moi qui lui ai conseille!!!
Salut à tous,
je confirme tout de même que tout à l'heure je me suis un peu fait plaisir
avec ma 307 HDI 110 sur les routes de campagnes et c'est quand même une *!**~/** DE CAISSE !!!
Excusez le langage
, c'est dit et redit mais quelle marque peut se targuer de n'avoir aucun souci sur un de ses modèles ???
J'ai beau chercher ma la voiture parfaite n'existe pas. Je suis persuadé que les posts sur les 407 vont commencer à arriver dès lors que la production de masse aura fait son effet.
Bon, je retourne conduire moi !!!
je confirme tout de même que tout à l'heure je me suis un peu fait plaisir
avec ma 307 HDI 110 sur les routes de campagnes et c'est quand même une *!**~/** DE CAISSE !!! Excusez le langage
, c'est dit et redit mais quelle marque peut se targuer de n'avoir aucun souci sur un de ses modèles ???J'ai beau chercher ma la voiture parfaite n'existe pas. Je suis persuadé que les posts sur les 407 vont commencer à arriver dès lors que la production de masse aura fait son effet.
Bon, je retourne conduire moi !!!
@Nicovrr : entièrement d'accord avec toi : une voiture totalement exempte de soucis, c'est presque de la science fiction...Mais un problème, connu, identifié et toujours non résolu à l'heure où on parle comme celui que tu mentionnes (que j'ai naturellement rencontré aussi), pardonnez moi mais c'est du foutage de gueule.
C'est vrai, tu as raison, il faut une bonne concession mais tout de même, c'est à Peugeot de proposer une solution au niveau national et pas à chaque concession de faire son bricolage dans son coin...................
:? Et c'est là que je rejoins les autres sur le sujet: c'est pas normal d'être à plus de trois ans de commercialisation et aucune solution trouvée pour des problèmes largement connus et reconnus....................
perso jai une sw hdi 110 de 01/03 et j'en suis super content,
sauf en ce qui concerne ma sonde a huile (un coup pas assez, un coup ok...)
enfin bon resultats :
2 jours pour changer la sonde (bien cachee derriere des tas de trucs...) marche pas.
Reset et reprog BSI, 3 jours d'immobilisation, marche tjrs pas.
changement BSI
, 1 jour, marche tjrs pas....
prochain rdv : rechangement sonde... (plus volant moteur, mais ca c'est autre chose)... on verra...
en tout cas ils sont super sympa avec moi et m'expliquent tout ce qu'ils font, en fait si tout fini par fonctionner, ca ira!
(mais si qq'un connait la soluce du probleme de sonde, je suis preneur! ca a peut-etre deja ete poste mais je m'y perds dans les autres pb qui ne me concernent pas... enfin j'espere)
sauf en ce qui concerne ma sonde a huile (un coup pas assez, un coup ok...)
enfin bon resultats :
2 jours pour changer la sonde (bien cachee derriere des tas de trucs...) marche pas.
Reset et reprog BSI, 3 jours d'immobilisation, marche tjrs pas.
changement BSI
, 1 jour, marche tjrs pas.... prochain rdv : rechangement sonde... (plus volant moteur, mais ca c'est autre chose)... on verra...
en tout cas ils sont super sympa avec moi et m'expliquent tout ce qu'ils font, en fait si tout fini par fonctionner, ca ira!
(mais si qq'un connait la soluce du probleme de sonde, je suis preneur! ca a peut-etre deja ete poste mais je m'y perds dans les autres pb qui ne me concernent pas... enfin j'espere)
la jauge qui indique le niveau sur le tableau de bord au démarrage.
moi 307 sw 90 hdi, un coup c'est haut un coup c'est bas mais le niveau bouge toujours , donc je trouve que c'est un gadget inutile , il suffit de lever le capot et de verifier.
même moi qui n'y connait rien j'arrive à le faire alors.
les petits trucs electroniques , un peu ça va mais pas trop, moi je ne veut pas faire pilote d'avion avec 50000 trucs à controler.
moi 307 sw 90 hdi, un coup c'est haut un coup c'est bas mais le niveau bouge toujours , donc je trouve que c'est un gadget inutile , il suffit de lever le capot et de verifier.
même moi qui n'y connait rien j'arrive à le faire alors.
les petits trucs electroniques , un peu ça va mais pas trop, moi je ne veut pas faire pilote d'avion avec 50000 trucs à controler.
c'est evident qu'il faut la verifier!!!! merci pour ce judicieux conseil.............
mais quand ca te dit regulierement que c'est bas, il y a bien un jour ou tu vas pas verifier en te disant que comme d'hab c'est bon, et la t'auras la surprise d'etre a sec, et tu peteras ton moteur! (c'est l'histoire du gars qui cri au loup...)
si quelqu'un a une reponse qui fait plus avancer le probleme... merci
mais quand ca te dit regulierement que c'est bas, il y a bien un jour ou tu vas pas verifier en te disant que comme d'hab c'est bon, et la t'auras la surprise d'etre a sec, et tu peteras ton moteur! (c'est l'histoire du gars qui cri au loup...)
si quelqu'un a une reponse qui fait plus avancer le probleme... merci
perso jai une sw hdi 110 de 01/03 et j'en suis super content,
sauf en ce qui concerne ma sonde a huile (un coup pas assez, un coup ok...)
enfin bon resultats :
2 jours pour changer la sonde (bien cachee derriere des tas de trucs...) marche pas.
Reset et reprog BSI, 3 jours d'immobilisation, marche tjrs pas.
changement BSI
prochain rdv : rechangement sonde... (plus volant moteur, mais ca c'est autre chose)... on verra...
en tout cas ils sont super sympa avec moi et m'expliquent tout ce qu'ils font, en fait si tout fini par fonctionner, ca ira!
(mais si qq'un connait la soluce du probleme de sonde, je suis preneur! ca a peut-etre deja ete poste mais je m'y perds dans les autres pb qui ne me concernent pas... enfin j'espere)
Personne n'a eu ce probleme de sonde??? et personne n'en a la solution???
Salut,
Juste pour dire que sur ma 307 sw hdi 110, le probleme de niveau d'huile est le meme.
Le niveau change suivant l'inclineson de la voiture.
A plat tous va bien, mais des quel est penché le niveau devient tres bas.
La vérification du niveau d'huile se fait toujours voiture plate.
Que la jauge soit electronique ou manuel le resultat peu varier.
A+
Juste pour dire que sur ma 307 sw hdi 110, le probleme de niveau d'huile est le meme.
Le niveau change suivant l'inclineson de la voiture.
A plat tous va bien, mais des quel est penché le niveau devient tres bas.
La vérification du niveau d'huile se fait toujours voiture plate.
Que la jauge soit electronique ou manuel le resultat peu varier.
A+
Vraiment Impressionnante cette longue liste, même pô pu allez jusqu'au bout : trop déprimante ...
J' une 307 HDI 90 cv Navtech On Board de Novembre 2003 qui affiche 20000 km au compteur
A part un problême avec le chargeur 5CD retourner une fois chez blaukpunt
Un soucis de durite mal fixé sur le circuit lave-glace avant
Un légeret occasionnelle broutage a 1900 tour en 4° et 5°
Dernierement un fonctionnement inopiné du reglage de volume audio (peut-être un Cibiste ?)
Dois-je considérer que je suis chanceux en passant aux travers des nombreux soucis évoqués ?
L'avenir nous le dira ...
Il semblerait que la plupart des soucis moteurs concernent des HDI 110 cv, c un signe que peugeot ne maitrise pas totalement la tezchnologie de ce moteur ...
J' une 307 HDI 90 cv Navtech On Board de Novembre 2003 qui affiche 20000 km au compteur
A part un problême avec le chargeur 5CD retourner une fois chez blaukpunt
Un soucis de durite mal fixé sur le circuit lave-glace avant
Un légeret occasionnelle broutage a 1900 tour en 4° et 5°
Dernierement un fonctionnement inopiné du reglage de volume audio (peut-être un Cibiste ?)
Dois-je considérer que je suis chanceux en passant aux travers des nombreux soucis évoqués ?
L'avenir nous le dira ...
Il semblerait que la plupart des soucis moteurs concernent des HDI 110 cv, c un signe que peugeot ne maitrise pas totalement la tezchnologie de ce moteur ...
En me relisant j'ai oublié : le porte lunette changé une fois, il refusait de se fermer par forte chaleur, dommage car trés pratique, mais le systeme de fermeture fait "bricoleur du dimanche"
En plus s'il ne veut pas se refermer il obstrue le retroviseur : Dangereux !
En plus s'il ne veut pas se refermer il obstrue le retroviseur : Dangereux !
en fait mon probleme de sonde aparait meme a plat!, (sinon ils ne m'auraient pas tout changer chez peugeot!)
mais bon voici la suite si vous voulez:
ca ne marche toujours pas!! malgre un second changement de sonde (apres changement bsi...)
donc voila, il parait qu'on est deux dans ma ville a avoir ce probleme non resolu, nos dossiers passent en niveau 2!...
donc toujours pareil... surveillance toutes les semaines des niveaux....
mais bon voici la suite si vous voulez:
ca ne marche toujours pas!! malgre un second changement de sonde (apres changement bsi...)
donc voila, il parait qu'on est deux dans ma ville a avoir ce probleme non resolu, nos dossiers passent en niveau 2!...
donc toujours pareil... surveillance toutes les semaines des niveaux....
En regardant ce site, on peut effectivement avoir l'impression qu'il n'y a que des problèmes sur cette voiture...
Mais il est bien connu qu'on s'exprime + qd on a des ennuis que qd tout va bien
Pour 1 retard Sncf, combien de trains à l'heure ? Pourtant la Sncf traîne une sale réputation
Mais il est bien connu qu'on s'exprime + qd on a des ennuis que qd tout va bien
Pour 1 retard Sncf, combien de trains à l'heure ? Pourtant la Sncf traîne une sale réputation
En regardant ce site, on peut effectivement avoir l'impression qu'il n'y a que des problèmes sur cette voiture...
Mais il est bien connu qu'on s'exprime + qd on a des ennuis que qd tout va bien
Pour 1 retard Sncf, combien de trains à l'heure ? Pourtant la Sncf traîne une sale réputation
C'est vrai et j'avoue que certain problèmes sont répétés bon nombres de fois , mais ça peut aider ceux qui ont ces problèmes
, je ne veux pas ''casser'' peugeot car si je n'aimais pas ces voitures je n'en aurais pas eu 4.de plus, j'ai l'impression que certains pbs sont surtout repérés par des pros, ou alors des personnes qui ont vraiment l'habitude des voitures. Le conducteur béta que je suis ne repère pas tout.
Donc si on retire:
* les pbs résolus rapidement (com2000, silent blocks, ....)
* ceux que le conducteur moyen ne repère même pas
* et ceux pas si graves (enfin j'espère, genre grincements aux passages de vitesse)
hé bien ça va bcp mieux 8)
Donc si on retire:
* les pbs résolus rapidement (com2000, silent blocks, ....)
* ceux que le conducteur moyen ne repère même pas
* et ceux pas si graves (enfin j'espère, genre grincements aux passages de vitesse)
hé bien ça va bcp mieux 8)
oui, c'est très chiant je suis d'accord.
Je suis passé je crois 6 ou 7 fois au garage en leur signalant. Ils ont tout fait. Le seul truc qui ait marché (pendant 5000 bornes disons), c'était le remplacement d'un support d'échappement qui était écrasé.
Là j'ai laissé tomber... Si ça doit péter qqch un jour, au moins la panne sera évidente à voir. Et si ça pète pas, basta.
Je suis passé je crois 6 ou 7 fois au garage en leur signalant. Ils ont tout fait. Le seul truc qui ait marché (pendant 5000 bornes disons), c'était le remplacement d'un support d'échappement qui était écrasé.
Là j'ai laissé tomber... Si ça doit péter qqch un jour, au moins la panne sera évidente à voir. Et si ça pète pas, basta.
L'un d'entre vous a-t-il déjà connu ou eu vent d'un souci de montage du maître-cylindre de frein en usine, sur 307 ? Ma SW 1,6 hdi est immobilisée depuis un mois déjà. En cause : une fuite importante de liquide de frein (le réservoir était vide quand l'alerte a été donnée sur l'ordinateur de bord, merci l'électronique !) au niveau du maître-cylindre, apparemement mal assemblé par les robots de la chaîne de montage (dixit Peugeot).
Et côté délais de réparation, trouvez-vous normal qu'un mois d'immobilisation (et ce n'est pas fini, aux dernières nouvelles, alors que la voiture est au garage depuis le 13/8) soit nécessaire pour remplacer cette pièce ? Ici, le problème semble se situer dans l'approvisionnement européen en pièces de ce genre, rarement remplacées selon les dires de spécialistes. Mais quand même, ça me paraît excessivement long. Sinon, excepté ce (gros) problème, j'ai roulé 4800 km en un mois avec ma SW sans souci. Agréagble à conduire. Je viens de faire 4500 avec la SW (2l 90 CV) de remplacement, sans problème non plus, excepté un témoin de témpérature d'eau qui avait tendance à monter exagérément, et un ventilo qui ne se déclenchait jamais. Question de chaleur nécessaire pour la dépollution m'a-t-on expliqué en concession.
Merci d'éclairer ma lanterne si vous connaissez ce problème de maître-cylindre !
Et côté délais de réparation, trouvez-vous normal qu'un mois d'immobilisation (et ce n'est pas fini, aux dernières nouvelles, alors que la voiture est au garage depuis le 13/8) soit nécessaire pour remplacer cette pièce ? Ici, le problème semble se situer dans l'approvisionnement européen en pièces de ce genre, rarement remplacées selon les dires de spécialistes. Mais quand même, ça me paraît excessivement long. Sinon, excepté ce (gros) problème, j'ai roulé 4800 km en un mois avec ma SW sans souci. Agréagble à conduire. Je viens de faire 4500 avec la SW (2l 90 CV) de remplacement, sans problème non plus, excepté un témoin de témpérature d'eau qui avait tendance à monter exagérément, et un ventilo qui ne se déclenchait jamais. Question de chaleur nécessaire pour la dépollution m'a-t-on expliqué en concession.
Merci d'éclairer ma lanterne si vous connaissez ce problème de maître-cylindre !
Discussions similaires
