Autant pour moi, mais en effet, je parle bien du Stop & Start, donc de la coupure moteur à l’arrêt. Au moment où le moteur se coupe, j’entends un clic venant d’un relai je pense. Pas de bruit par contre lorsque je relâche la pédale de frein et que le moteur repart... Je n’ai vraiment pas l’impression que ça le faisait avant, et la voiture est quasi neuve, 3000 km et deux mois que je l’ai... J’attends d’avoir des retours avant de l’emmener au garage et qu’on me dise juste que c’est tout à fait normal, réponse un peu trop facile à mon goûtça ressemble à la coupure du BSI mais normalement c'est pas instantané et moi je l'entends jamais (je suis déjà parti)
PS: c'est pas start and stop, mais Stop & Start, le bouton Start ou Stop c'est pour démarrer ou arrêter le contact ou moteur
Donc j'imagine que tu parles du bouton ? c'est bien ça ?
Merci !
correction faite, ça me le fait aussi, mais c'est tellement discret que je n'y prêtais pas attention
Ça me rassure du coup . Petit passage quand-même au garage cette aprem, pour leur en parler, et un mécano m’a expliqué que c’était tout à fait normal, que nos belles Peugeot 308 sont de vrais avions bourrés d'électronique, et que forcément, le bruit des relais s’entend un peu ! Son explication m’a rassurée, mais je trouve quand-même dommage que passant d’une 308 allure modèle 2016 à une 308 GT 2019, j’aie donc des bruits que de mémoire, je n’avais pas sur l’ancien modèle, ce qui pour moi, ne représente pas un réel progrès niveau bruit dans l’habitacle ! Mais bon, si c’est l'électronique dernier cri, alors....correction faite, ça me le fait aussi, mais c'est tellement discret que je n'y prêtais pas attention
D’accord avec toi: sur ma GT actuelle, qui est quand-même sensée être le haut de gamme des 308, je trouve que certains plastiques d’habillage, comme ceux dans le coffre, ont baissé en terme de rendu et peut-être de qualité, cela l’avenir nous le dira. Les plastiques présentent des espèces de traces comme celles qu’on observent avec du plastique recyclé. Ça le fait quand-même moyen sur une bagnole à 40000 euros prix catalogue. Un truc aussi que j’a remarqué, lorsque la voiture est fermée, à l’ouverture du coffre, toutes les portières se déverrouillent et les rétros se déploient, ce qui n'était pas le cas sur mon ancienne 308, et je trouvais cela mieux. Ce n’est pas parce qu’on ouvre le coffre, qu’on va forcément repartir avec la voiture. Je trouve aussi que le stop and start est moins bien géré sur la GT que sur mon ancienne allure, mais ça c’est peut-être dû au fait que le moteur est plus gros, donc tire plus sur la batterie dédiée au démarrage...
Je reviens sur ce sujet.
As tu également changé l'autre (côté droit du volant) afin d'uniformiser ?Voici des photos du commodo de régulateur de vitesse:
