308 HDI 110 BMV6
- Démarrée par ws1976
- Date de début
Je confirme d'ailleurs apparement selon les dires de mon vendeur, toutes les nouvelles commandes sont en BVMA6
Voilà qui va redonner des couleurs à ce moteur
Quand j'avais annoncé ça sur le forum tout le monde m'avait dit que le vendeur racontait n'importe quoi
"Nouvelles commandes", c'est à partir de quel mois?
bon j'en ai essayé une ce matin, ben ça change 
c'est qd même autre chose en terme d'agrément.
par contre la BMP6 va existé avec un bonus ecolo de 700 au lieu de 200 pour la BVM6, ce qui va faire un surcout très raisonnable pour celui qui souahite avoir la boite robotisée
Vince
c'est qd même autre chose en terme d'agrément.
par contre la BMP6 va existé avec un bonus ecolo de 700 au lieu de 200 pour la BVM6, ce qui va faire un surcout très raisonnable pour celui qui souahite avoir la boite robotisée
Vince
bon j'en ai essayé une ce matin, ben ça change
c'est qd même autre chose en terme d'agrément.
Vince
C'est vrai que c'est super agréable d'avoir 1 rapport supplémentaire à passer, de devoir rétrograder à la moindre reprise, et d'avoir un niveau sonore plus élevé à 90 km/h car la 5ème de la BVM6 est plus courte que celle de la BVM5... (d'ailleurs la conso augmente sur le 5ème rapport, ce qui expliquerait que la BV6 reste à 125 g).
Et sur la 308, le moteur est vraiment bien insonorisé donc le 6ème rapport est loin d'être indispensable.
Tout ça c'est du pipeau marketing, il a suffi que VW sorte une BVM6 il y a quelques années pour que tous les constructeurs se sentent obligés de suivre.
Et à chaque fois que des journalistes essaient un diesel de 100 à 120ch équipé d'une BVM5, ils pleurnichent comme des gamins qui aiment faire joujou avec le levier de vitesse comme si c'était une manette de jeu... C'est lamentable.
On ne met pas une BVM6 sur un moteur coupleux, c'est absurde ! Sur le 2.2 HDi 170, je trouve que ça gâche tout le plaisir : on sent vraiment que le moteur est bridé par le 6ème rapport.
Par contre sur un moteur pointu comme le 2.0 180, pourquoi pas. Si un moteur avait besoin d'une BVM6, c'était celui-là, ça collait au caractère du moulin et à la clientèle visée. Mais on n'achète pas un HDi pour jouer du levier de vitesse (ou alors on se trompe de motorisation).
je parle de l'agrément ! la BVM5 sur le 110CV est une catastrophe, faut quand même l'admettre. rapports qui ne passent pas toujours, surtout en 2nde et en 4ème.
quant à la conso, faut m'expliquer avec une 6ème légèrement plus longue comment on fait pour consiommer plus. ( y a qu'à voir les chiffres avec le C4 picasso et les deux boites, ou la C4).
par contre, je te rappelle qu'en BMP6 le taux de CO2 passe à 120g et donc faite monter le bonus à 700 €
en résumé :
meilleur agrément
conso en baisse
bonus écolo plus important
donc je ne trouve pas que cela soit du pipeau comme tu dis surtouT que le surcout n'est que de 100 €
quant à la conso, faut m'expliquer avec une 6ème légèrement plus longue comment on fait pour consiommer plus. ( y a qu'à voir les chiffres avec le C4 picasso et les deux boites, ou la C4).
par contre, je te rappelle qu'en BMP6 le taux de CO2 passe à 120g et donc faite monter le bonus à 700 €
en résumé :
meilleur agrément
conso en baisse
bonus écolo plus important
donc je ne trouve pas que cela soit du pipeau comme tu dis surtouT que le surcout n'est que de 100 €
Sur le site d'elite auto, il y a les 110 BVM6 pour a peine 100 euros de plus
sauf pour la feline car elle n'aurait pas droit aux 200 euros de prime ecolo... je trouve ca etrange
ca doit etre une erreur car il n'y a que la finition qui change, les caracteristiques techniques sont identiques
sauf pour la feline car elle n'aurait pas droit aux 200 euros de prime ecolo... je trouve ca etrange
ca doit etre une erreur car il n'y a que la finition qui change, les caracteristiques techniques sont identiques
