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- Démarrée par TITOU31
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![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
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J'imagine que Peugeot essaye de temporiser maladroitement car :
=> c'est possiblement un problème de conception qui du fait des dérives inhérentes de qualité lors de l'industrialisation d'un système rend la survenue de cette panne aléatoire... Bref, c'est probablement "la lotterie", et il n'est pas dit qu'en changeant le dispositif le nouveau ne soit pas victime des mêmes désagréments...
=> La disponibilité du VTH sur les lignes de fabrication est pénurique et Peugeot préfère privilégier pour l'instant ses chaines de fabrications plutôt que son magasin de pièces de rechange...
Quoiqu'il en soit c'est un désagrément pénible, qui prouve une fois encore que les premiers modèles fabriqués sont souvent victimes de désagréments qui auraient dû être évités...
Laurent F
=> c'est possiblement un problème de conception qui du fait des dérives inhérentes de qualité lors de l'industrialisation d'un système rend la survenue de cette panne aléatoire... Bref, c'est probablement "la lotterie", et il n'est pas dit qu'en changeant le dispositif le nouveau ne soit pas victime des mêmes désagréments...
=> La disponibilité du VTH sur les lignes de fabrication est pénurique et Peugeot préfère privilégier pour l'instant ses chaines de fabrications plutôt que son magasin de pièces de rechange...
Quoiqu'il en soit c'est un désagrément pénible, qui prouve une fois encore que les premiers modèles fabriqués sont souvent victimes de désagréments qui auraient dû être évités...
Laurent F
Tel que je vois le truc, ils seraient capables de préconiser d'attendre quelques minutes le réchauffage de la voiture pour utiliser le VTH, et puis c'est tout. 
Essaye Sabrié St Maur
Les Sabrié ça craint un max, a éviter si on, je les ai descendu à chaque enquête satisfaction pour pas mal de point.
Et voilà la suite : 1 rdv chez mon CC pour constater et prendre des photos/vidéos, puis un autre rdv pour le changer , alors que la pièce était dispo car il est obligatoire d'attendre l'avis de la maison mère... ; heureusement, j'ai eu un véhicule en prêt à chaque fois, même si ça n'a duré que deux heures.
Et maintenant, on me demande de repasser pour changer le moteur d'essuie-glace arrière (rappel peugeot) alors qu'il marche très bien ; là aussi un constat d'abord pour vérifier le n° de série du moteur, puis nouveau rdv car la pièce n'est pas dispo...
Bref, le SAV fait son travail, et plutôt bien, mais ce serait tellement mieux que les contrôles qualité en soient pas bâclés en usine !
A+
... ou chez les fournisseurs !
Comment l'usine terminale pourrait-elle détecter que l'affichage tête haute présente un défaut de fonctionnement par basse température sur certains véhicules ? En faisant passer chaque véhicule pendant 1 h dans une chambre froide en sortie de ligne de montage ? Vu le nombre de 3008 produits par jour, ce n'est plus une chambre froide qu'il faudra, mais un tunnel de plusieurs centaines de mètres de long !
Plus sérieusement, le fournisseur est responsable de la qualité des composants qu'il fournit à Peugeot, il a d'ailleurs un objectif de pannes à respecter et bien souvent il est de 0 panne sur les x premières années.
Dans le cas de l'affichage tête haute, force est de constater que le fournisseur n'a pas fait son travail correctement (peut-être une dérive lors de la montée en cadence, qui n'aurait pas été décelée lors des préséries produites à un rythme très faible ?).
Chez un meme fournisseur un constructeur peut demander un durée de vie plus ou moins longue de la piece (qui se traduit par un moindre coup pour lui aussi).... ou chez les fournisseurs !
Comment l'usine terminale pourrait-elle détecter que l'affichage tête haute présente un défaut de fonctionnement par basse température sur certains véhicules ? En faisant passer chaque véhicule pendant 1 h dans une chambre froide en sortie de ligne de montage ? Vu le nombre de 3008 produits par jour, ce n'est plus une chambre froide qu'il faudra, mais un tunnel de plusieurs centaines de mètres de long !
Plus sérieusement, le fournisseur est responsable de la qualité des composants qu'il fournit à Peugeot, il a d'ailleurs un objectif de pannes à respecter et bien souvent il est de 0 panne sur les x premières années.
Dans le cas de l'affichage tête haute, force est de constater que le fournisseur n'a pas fait son travail correctement (peut-être une dérive lors de la montée en cadence, qui n'aurait pas été décelée lors des préséries produites à un rythme très faible ?).
Seulement PSA demande justement bien plus que d'autres constructeurs automobiles, contrairement à ce que l'on pourrait penser.
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
juste pour info l'ath qui semble faire la quasi unanimité du forum (enfin pour la fonction pas la fiabilité)est-il bien lisible par temps très ensoleillé? 
(l'afficheur odb de ma 307 est lui presque illisible si fort soleil latéral malgré sa casquette )
merci
(l'afficheur odb de ma 307 est lui presque illisible si fort soleil latéral malgré sa casquette )
merci
Aucun soucis de visibilité, d'autant + que la luminosité est ajustable.......perso l'ath est indispensable.
Indispensable je confirme, surtout sur route, sur autoroute, en ville, dans les chemins, de jour, de nuit, en tiers de chien et quart de loup, avec vent de face, de dos, de travers, quand il neige, quand il pleut...
PS. Le mien ne craque pas quand il fait froid (comme en ce moment), ne vibre pas (pas encore ?) sur autoroute, ni sur route. C'est l'accessoire que tout le monde ne prend pas au sérieux, mais après 5 mn d'utilisation, ça devient un standard que l'on regrette de ne pas avoir sur d'autres modèles.
GENIALISSIMO !
Ben on en parle pour la 508 non ?
On imagine et espère, je pense que ça devient incontournable sur ce segment.
Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et également nouveau possesseur d'une 3008 150 2.0l hdi premium, full option (gps, radar de recul, grip control, toit panoramique,.....) 
J'aimerais savoir si il est possible de rajouter par la suite l'ath, apparement chez peugeot ils me disent que c'est à la commande que l'on peut décider et qu'apres c'est impossible de rajouter
, idem pour le grip control même si je l'ai déjà.
Je trouve ça dommage vu qu'il y a quand même l'emplacement et que ça pourrait leur faire des sous en plus , mais bon j'aurais aimé savoir si je me suis addressé à la bonne personne, et si il y avait quand même un moyen de rajouter ce gadget qui me semble vraiment sympa et original ^^ ? Mais bon je peux pas trop en demander au papa noël, je suis déjà super content
@ +
et j'aurais surement d'autres questions par la suite mais je ne la reçois que dans 2 semaines
J'aimerais savoir si il est possible de rajouter par la suite l'ath, apparement chez peugeot ils me disent que c'est à la commande que l'on peut décider et qu'apres c'est impossible de rajouter
, idem pour le grip control même si je l'ai déjà.Je trouve ça dommage vu qu'il y a quand même l'emplacement et que ça pourrait leur faire des sous en plus
, mais bon j'aurais aimé savoir si je me suis addressé à la bonne personne, et si il y avait quand même un moyen de rajouter ce gadget qui me semble vraiment sympa et original ^^ ? Mais bon je peux pas trop en demander au papa noël, je suis déjà super content@ +
et j'aurais surement d'autres questions par la suite mais je ne la reçois que dans 2 semainesDiscussions similaires
