Bonjour,
Je possède depuis 5 ans une 2008 1 phase 2 de fin 2017.
2 ans après l'avoir achetée, j'ai eu un message me demandant de faire réparer le véhicule, bien qu'il fonctionnait très bien.
Après l'avoir passé la valise, le problème était : pompe ADblue court circuit. ( elle roulait très bien encore ).
Entre temps, nous nous sommes aperçu que la 2008 possède, en supplément de l'ADblue, un réservoir de cérine qui était vide, mais non mentionné avec la valise.
Malgré qu'elle fasse partie des rappels, je n'aurai eu aucun remboursement, même partiel, car elle a environ 225000 km.
Depuis, j'ai fait réparer la pompe ADblue, via un site internet, par une société française, mais depuis que je l'ai rebranchée, l'alternateur ne charge plus.
J'ai changé les relais du boîtier BSM, mais cela n'a rien changé.
Dans la boîte à gants, il y a une platine avec 3 relais, pouvez-vous me dire à quoi sont ils reliés, et, avez-vous déjà rencontré de genre de problème ?
Merci de vos réponses
Je possède depuis 5 ans une 2008 1 phase 2 de fin 2017.
2 ans après l'avoir achetée, j'ai eu un message me demandant de faire réparer le véhicule, bien qu'il fonctionnait très bien.
Après l'avoir passé la valise, le problème était : pompe ADblue court circuit. ( elle roulait très bien encore ).
Entre temps, nous nous sommes aperçu que la 2008 possède, en supplément de l'ADblue, un réservoir de cérine qui était vide, mais non mentionné avec la valise.
Malgré qu'elle fasse partie des rappels, je n'aurai eu aucun remboursement, même partiel, car elle a environ 225000 km.
Depuis, j'ai fait réparer la pompe ADblue, via un site internet, par une société française, mais depuis que je l'ai rebranchée, l'alternateur ne charge plus.
J'ai changé les relais du boîtier BSM, mais cela n'a rien changé.
Dans la boîte à gants, il y a une platine avec 3 relais, pouvez-vous me dire à quoi sont ils reliés, et, avez-vous déjà rencontré de genre de problème ?
Merci de vos réponses
