Alors essais de la 907 selon totomoins:
moins:
- la boite a gant est trop petite et ne ferme pas à clef
- manque de visibilité 3/4 arrière & mauvaise protection de la carosserie pour les crénaux
- consommation en ville
plus:
-tenue de route
-nombre de porte gobelets
Ensuite comparatif vaut il mieux acheter une 907 ou une 107???
Contre toute attente la 107 l'emporte, ben oui l'autonomie est meilleure et surtout la boite à gant ferme à clef!!!
A sacré automoins!
Alors essais de la 907 selon totomoins:
moins:
- la boite a gant est trop petite et ne ferme pas à clef
- manque de visibilité 3/4 arrière & mauvaise protection de la carosserie pour les crénaux
- consommation en ville
plus:
-tenue de route
-nombre de porte gobelets
Ensuite comparatif vaut il mieux acheter une 907 ou une 107???
Contre toute attente la 107 l'emporte, ben oui l'autonomie est meilleure et surtout la boite à gant ferme à clef!!!
A sacré automoins!
Pas mieux.
Le mec tu sens le boulet, il dit qu'il arrive pas a prendre en main la voiture
Pas mieux.
Le mec tu sens le boulet, il dit qu'il arrive pas a prendre en main la voiture
On a évité, pour la 907, le sempiternel : "Pour une voiture de cette catégorie, on aurait aimé..."
au choix :
-une meilleure finition
-un tarif plus abordable
-une motorisation à la hauteur du chassis
Bof, nous pour un journal auto on aurait aimé ne pas avoir l'impression de relire le même chaque semaine et beaucoup moins de mauvaise foi quand à la 407 (finition médiocre qu'ils disent...même pas mal).
Yoyo
pourquoi, elle s'est fait griffer ?![]()
un petit 2.2 turbo essence (210-220 cv) pour en faire une definition "sport" serait pas mal non plus...mais bon, on peut rever. Avec de tels trains roulants, ce serait le pied![]()
Surtout que les diesels Renault ne sont pas Euro4 mais seulement Euro3