Boite Automatique V6 HDI "patinage et accoups"

[garfield92]

salut pascal 35

apparemment d apres mon petit garage toutes les 607 v6 hdi patinent en conduite souple mais ce n est pas souvent non plus "sur ma voiture en tout cas " sinon en conduite plus speed cela ne me le fait pas voila bonne journée a toi garfield

 

[guiwoods]

pascal pour info j'ai mes accoups soit au passage de rapport soit en accelerant legerement ou meme au regul de vitesse, comme expliqué plus haut. dans mon cas, le coté moteur est bien exclu, c'est la boite qui est en cause.

 

[GUERART]

Aille ! c'est moi que guerard traite de boulet



Vais essayer de pas me faire lourder par Guerard moi

Nan c'est tu es pas un boulet et je vais pas te lourder, mais j'essaie de remettre les choses dans l'ordre pour éviter qu'on ne confonde les symptômes entre la marche normal de la boite et le bloc hydro défectueux
Pour les à-coups ce n'est pas forcement au changement de rapport (comme l'a indiqué Guwoods) et la c'est de grande chance que ce soit le bloc hydro, mais tu le sens surtout au démarrage et tu as justement plus le patinage.
Tous les blocs hydro défectueux ont été monté sur le V6 jusqu'à juillet 2007, donc par uniquement les 2005 et les premiers symptômes se font ressentir au alentour de 80 000kms, suivant l'utilisation de l'auto (ville, route.....).
J'ai passé 3 mois l'année dernière à étudier ses boites avec le concours de AISIN France qui se trouve à quelques KMS de chez moi, donc je suis assez renseigné sur le sujet.
Concernant le patinage, oui il peut être corrigé via un nouveau soft, mais le dernier soft moteur boite a été fait dans se sens pour justement éviter la casse du bloc hydro, maintenant le dernier soft sortie date de 2008, (le mois je m'en souvient plus ) alors ne vous faites pas avoir par vos CC qui annoncent vous mettre un soft tout neuf qui vient de sortir

 

[guiwoods]

ok guerart, savais pas la date a la quel il avaient corrigés les boites. pour ma part donc pas de chance la voiture est de fevrier 2007 , par contre la boite qu'ils m'ont montés je ne sais pas de quand elle est? par contre sais tu s'il y a moyen de savoir de quand elle date ? ca pourrais etre interressant.

 

[al25200]

bonjour a tous , apres changement de mon bloc hydraulique mes vitesses passent bien en roulant , mais quand je suis a l'arret et je veut la mettre en R ou en D ou meme en M1 pied sur le frein c'est comme si elle voulait avancé et donne des coups et cale ... c'est deja arrivé a quelqu'un??

ps : 607 v6 2.7 hdi

 

[607_Obsidien]

bonjour a tous , apres changement de mon bloc hydraulique mes vitesses passent bien en roulant , mais quand je suis a l'arret et je veut la mettre en R ou en D ou meme en M1 pied sur le frein c'est comme si elle voulait avancé et donne des coups et cale ... c'est deja arrivé a quelqu'un??

ps : 607 v6 2.7 hdi

Le gars qui t'a changé ton bloc Hydraulique ne l'a pas fait dans les règles de l'art , il aurait fallut en plus qu'il fasse une vidange complète avec de l'huile neuve, et non pas remettre la vieille huile avec toutes ses impuretés , en plus lors de la vidange il a dû en perdre en cours de route, donc très certainement un niveau plus faible que la normale

@++++

607_Obsidien

 

[yann3]

Le gars qui t'a changé ton bloc Hydraulique ne l'a pas fait dans les règles de l'art , il aurait fallut en plus qu'il fasse une vidange complète avec de l'huile neuve, et non pas remettre la vieille huile avec toutes ses impuretés , en plus lors de la vidange il a dû en perdre en cours de route, donc très certainement un niveau plus faible que la normale

@++++

607_Obsidien

encore un guignol

 

[garfield92]

je vois maintenant a quoi on servit les 289 €uros non pris en garantie de mon huile quand ils ont changé mon bloc.mais au moin cela marche bien.

 

[al25200]

je lui ai demandé pourquoi il utilisait pas le diag pour le faire , il m'a dit que c'etait pas utile , en tout cas j'ai plus de probleme au passage des vitesse . juste ce probleme a chaud et a l'arret ! je vais faire la vidange et j'espere que cette fois ci sa va marcher ... j'ai peur que sa soit autre chose .

 

[GUERART]

Pour ton problème à chaud il y a 2 solutions, soit c'est le soft qui a pas été correctement remit, soit c'est viscocoupleur, mais je penche plus pour la première surtout si il a pas branché la valoche dessus

 

[al25200]

c'est quoi un vicocoupleur guerart??

 

[al25200]

Au fait y'a un truc kan je vais sur le pps que j'ai pas compris = un truc du genre non ponté sa veut dire quoi?

 

[al25200]

vidange faite chez peugeot , 320e de facture pour rien !
la voiture marche niquel a chaud mais a froid elle broute et cale et le compte tour diminue.
En pente si j'enclenche la marche arriere elle cale directement ... que doit je faire ??? sachant que j'ai changer le bloc hydraulique et avant elle ne calait pas du tout, mais me donner des gros accoups.
aujourd'hui le probleme est a l'arret uniquement. merci d'avoir l'avis d'un specialiste.

 

[al25200]

c'est a chaud qu'elle cale desolé de l'erreur

 

[al25200]

et pour info la boite ne remonte aucun defaut au diag peugeot

 

[yann3]

ton ralenti moteur est a combien????

 

[al25200]

le moteur tourne normalement en N, mais a chaud quand je m'arrête et je met R OU D, j'entends un bruit de frottement bizarre , et broute , au finale sa cale . et l'aiguille du compte tour descend en même temps que je passe R ou D. C'est bizarre , quand je suis en pente la voiture cale directement ....

 

[al25200]

quand je m'arrete a un feux brusquement , c'est comme si elle voulait avancer meme si j'ai le pied sur le frein . et sa broute et pof sa cale

 

[yann3]

un probleme de reglage embrayage.donc calculateur c'est lui qui gere l'embayage.va voir un mecano competant sur boite auto.tu n'a pas le patinage necessaire au bon fonctionnement de ta boite

 

[yann3]

je ne sais pas si il y a des capteurs sur l'embrayage.faut demander peut etre a alvone.peut etre volant moteur ou butter

 

[yann3]

l'ancien proprio a t'il bien tout remonté au changement de moteur????

 

[yann3]

je viens de regarder sur une 4hp20 ce n'est pas un embrayage,mais un convertisseur de couple.il y a des points a respecter lors du montage,ont ils bien ete respecté???et surtout une reinitialisation du calculateur(imperatif)pour recalculer tout l'ensemble.ont il bien remis la pige de centrage du convertisseur???n'y a t'il pas trop d'huile?????

 

[al25200]

j'ai changer le bloc hydraulique et pas le convertisseur ,c'est différent.
c'est les electrovanes que j'ai changer . et lhuile a bien ete remise par peugeot.

 

[yann3]

pour le convertisseur il faut deposer la boite.c'est ce qui est a la place de l'embrayage.va voir l'ancien proprio,puisqu'il a un garage

 

[al25200]

imaginons que je change le convertisseur encore pour rien ! sa me gonfle cette voiture

 

[yann3]

je pense que c'est juste un probleme de reglage ou d'alignement.faut voir un specialiste de boite auto,il saura quoi faire par rapport au symptomes

 

[yann3]

j'ai un petit cousin qui bosse chez ZF france,je peut lui poser la question avec les symptomes.ZF ou AISIN,le principe de fonctionnement doit etre le meme

 

[GUERART]

c'est quoi un vicocoupleur guerart??

Oups je voulais dire convertisseur à moins que ta 607 soit 4X4 Bref ta panne vient surement du convertisseur qui est soit HS ou un autre souci, par contre je ne vois pas quoi d'autre

 

[yann3]

Oups je voulais dire convertisseur à moins que ta 607 soit 4X4 Bref ta panne vient surement du convertisseur qui est soit HS ou un autre souci, par contre je ne vois pas quoi d'autre

je ne sais pas si il y a possibiliter de regler mecaniquement le convertisseur.il faudrait peut etre demander a alvone,il a peut etre des infos

 

[al25200]

j'ai pas trop le choix , je vais changer le convertisseur en esperant que sa marche ... enfin j'espere . si c'est pas sa je m'en sépare quitte a la brader !