Boite Automatique V6 HDI "patinage et accoups"

C'est vrai avec toutes les boites auto d'anciennes conceptions, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui avec les nouvelles boites que ce soit ZF, Aisin......

Nous dans l'agricole on est les mégas testeurs de tout ce qui va apparaître dans le futur sur les autos, camions.... exemple on a déjà des tracteurs hydrogène depuis 2 ans, les boites à variation continue depuis déjà plus de 10 ans....... bref les boites auto de tracteurs aujourd'hui et cela depuis 2000 ne bouge pas le temps qu'on a pas accéléré un minimum, je ne parles pas des boites à double embrayage qu'on a depuis au moins 20 ans et qui sont apparues seulement dans les années 2000 sur les autos avec les boites DSG pour VAG.......

Bref on a un temps d'avance dans le monde agricole et tout ça n'est pas nouveau pour nous :D
 


Heu Guerart, je crois bien que tu vas finir en tracteur :lol: :lol: :lol:
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Tu rigoles mais en fait les tracteurs sont devenus des usines à gaz et super agréable à conduire, bon en terme de confort, bien qu'on est fait de gros progrès en la matière avec des suspensions de cabine pneumatique ou hydro et celle du pont avant, on est encore inférieur au auto, quoi que certaines allemandes (pour les HDG) soient de véritables bouts de bois et je préfère être dans un tracteur [:bob113:3]
 

La seule adresse connue, celle du siège social à Paris, ainsi que pour le numéro de téléphone. Le Directeur du Commerce France, Monsieur Bergerand. Si c'est le bloc hydraulique, la prise en charge doit être de 100%. Si vous êtes sur la région parisienne ils enverront peut-être leur spécialiste boite de vitesse automatique Monsieur Silvério PEREIRA. Dans mon cas, il a constaté le phénomène de patinage mais a déclaré le véhicule conforme. J'ai échangé quelques courriers avec eux, et je leur ai écrit par 3 fois qu'avec l'aide d'un ingénieur en mécanique dans un premier temps et d'un mécanicien Peugeot dans un deuxième temps nous avions réussi à éliminé le patinage. A aucun moment il n'ont cherché a connaître la solution. Visiblement nos problèmes ne semblent pas les concerner. Pour moi le problème n'en est plus un, j'ai acheté une Passat CC avec boîte DSG. Un vrai bonheur à conduire.
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Salut,

Désolé pour ce déterrage de topic mais si quelqu'un connait la solution je suis prenneur
car je commence à avoir des accoups 1 fois sur 2 quand je prend la titine.
Perso, ça ne me fait pas peur car le problème est connu. :) J'ai eu une fois le patinnage entre la 2
et la 3 et effectivement ça fait bizarre. Si personne n'a la soluce, je change le bloc hydro moi même.
Non de diou !! :) :) :)

Amicalement.
 

salut pour mon cas, le probleme a été resolu apres le chgement des vannes EGR qui m'entrainnait les accoups
 

Pour mon cas, les 2 EGR ont été changées également mais ce sont des accoups de boite ;)

Amicalement.
 

Bonjour à tous
je viens d'aquérir une 607 v6 hdi et je trouve ma boite bruyante à petite vitesse et j'ai l'impression que l'embrayage patine dans les premiers rapports.
merci de me donner vos impressions sur le problème
micmo
 

Bonjour,

J'ai acheté une 607 V6 hdi Feline de Décembre 2005 avec 73000Km
je prend livraison de la voiture et 3 km plus tard je reviens car j'ai le message défaillance antipollution.
Ils me changent le filtre a gasoil et plus rien.
Je fais 250 km pour rentrer chez moi et rien.
je reprend la voiture plus tard dans l'après midi et la le voyant ABS s'allume et le message défaillance ESP, ASR et ABS. j'ai en plus un bruit métallique qui se fait entendre de plus en plus venant du train avant.
Je passe donc le lendemain matin chez Peugeot Minute qui sympathiquement monte la voiture sur le pont pour voir d'ou vient le bruit
Ma cremaillaire était desserré ................. super content et le pb d'ABS c'est un capteur qui est HS.
Il me ressert la cremaillaire.

Je prend rendez vous pour faire changer le capteur d'ABS arrière
Cela a pris 3 jours et un week end pour le changer. Le temps de demander au garage qui m'a vendu le véhicule pour prendre en charge les frais. ( c'est un garage peugeot mais les 3 premier mois c'est le garage qui assume les frais de la garantie )

Je récupère mon véhicule et 2 jours plus tard je trouve qu'elle patine et qu'elle yoyotte lors du passage de la 3 à la 4.
Je prend rendrez vous chez peugeot pour un essaie. Le technicien valide qu'elle patine et me propose de vérifier si la boite et la gestion moteur est à jour.
Le soir je récupère ma voiture avec une mise à jour qui était nécessaire et me dise elle roule impec.
Je reprend la voiture et 3 Km plus tard je suis de retour au garage. Elle patine toujours .........

depuis maintenant le Jeudi 10 juin elle est au garage et on ne sait toujours pas ce qu'elle à.
Je commence a désespérer surtout quand je vois certains qui disent que leur voiture patine toujours...........

Seul bon point c'est qu'elle est garantie par peugeot pendant 12 mois...
Ils penchent pour l'instant soit sur la boite , le bloc hydro ou bien le calculateur.

La grosse concession qui a ma voiture n'étant pas en mesure de trouver la panne a fait appel au centre technique Peugeot et depuis la semaine dernière ils font les examens et tests demandés par le centre technique ( je sais que j'ai déjà eut une vidange et une analyse de l'huile )
maintenant je n'arrive pas a voir d'autre info ..................

j'en suis a 17 jours d'immobilisation depuis 1 mois ou j'ai acheté la voiture.......... et 4 jour de prêt de véhicule

Bonne journée
 


j'espère qu'ils vont trouver mon problème et qu'après tout rentrera dans l'ordre.

Je sors d'une Vel Satis 2.2 DCI FAP de 2006 avec 180 000Km et jamais eut de souci en 180 000Km et là ..........
on peut parler des problèmes Renault
 

Salut Fautin,

Bienvenue sur FP même si ton arrivée n'est pas bon signe pour toi ...
Tu as raison, on peux toujours tomber sur une voiture bourré de panne .... aussi bien chez les constructeurs Français que les étrangers.

Bon là t'as de chance, quoiqu'avec ta garantie 12 mois, dans quelque temps, tu aura une voiture toute neuve :D :lol:

++ :hello:
 

j'espère qu'ils vont trouver mon problème et qu'après tout rentrera dans l'ordre.

Je sors d'une Vel Satis 2.2 DCI FAP de 2006 avec 180 000Km et jamais eut de souci en 180 000Km et là ..........
on peut parler des problèmes Renault
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[:chris34] et profites en de ta garantie pour faire reparer tout ce qui va pas car apres bonjour le porte monnaie :hello:
 

desespere pas moi ca fait 4 mois que je n ai plus la mienne entre la garantie les expertises les culasses et le bloc hydro mtnt j attend peut etre un jour je l aurais
 


salut
enfin des bonnes nouvelles
Le centre technique de Peugeot demande à changer le bloc Hydro qui pour eux en cause même si je n'ai pas tous les symptômes.

Le garage vendeur a validé la prise en charge.
Si le bloc est en stock il devrait arriver a la concession lundi

Je devrais pouvoir récupérer ma voiture fin de semaine prochaine et en attendant je garde la 307 HDI 138 de prêt .

J'attend de voir si le patinage a disparu.

@+ et bon week end ( je vous tiendrais au courant d'ici la fin de semaine prochaine )
 

bonjour,

Block Hydraulique changé et Peugeot ne me rend pas ma voiture car elle patine toujours.........

Le problème ne venait donc pas de là

Ils attendent des reponses du service technique Peugeot mais pour eux il faut changer la boite complète ....

Je désespère ................

La garage vendeur me dit assumer sa garantie même si on doit changer la boite. ( si il pouvait faire vite cela m'arrangerait )

A suivre .............
bon week end
 

bonjour,

Block Hydraulique changé et Peugeot ne me rend pas ma voiture car elle patine toujours.........
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Le patinage est normal et plus ou moins présent selon la conduite, si tu avais lu le topic tu aurais ta voiture et le bloc hydro serait toujours celui d'origine :sarcastic:
 

bonsoir,

J'ai lu le topic et si ils ne me rendent pas la voiture c'est que le patinage en question n'est pas "normale".

Elle passe automatiquement du ralenti à 2000 Tours de façon binaire avec une acceleration faible a moyenne
Fonctionnement impec en mode sport ou manuel ....

au passage de la 3ème à la 4eme elle yoyotte de 2000 tours a 2200 tours pour redescendre a 1800 tours et finir par passer la vitesse lorsqu'elle arrive de nouveau au 2000 tours. sans accelere plus ( et avec le regulateur de vitesse enclenché sur un plat à 70 Km/h c'est pareil )

Si elle patine aujourd'hui et que c'est " NORMAL" pourquoi quand je l'ai acheté elle ne patinait pas du tout .... ???

Maintenant C'est le centre technique de peugeot qui a demandé à changer le bloc hydro ayant validé le patinage anormale

le tout est pris dans la garantie.
Ils attendent le retour du centre technique qui se trouve a Nantes pour prendre une decision

Le garage peugeot penche pour une boite à changer ....

attendons la suite

sinon GUERART tu peux garder tes sarcasmes, c'est pas comme ça que l'on avance. merci
 

sinon GUERART tu peux garder tes sarcasmes, c'est pas comme ça que l'on avance. merci
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Effectivement ce n'est pas comme ça qu'on avance, alors on est toutes ouïes et on attend avec impatience le résultat des investigations de ton CC et de la plate-forme technique pour résoudre le problème de patinage sur l'AM6, par la même qu'ils passent l'info chez Aisin et tout les constructeurs de BVA ;)
 

toujours aussi sarcastique...

Et le fait qu'elle yoyotte c'est normal aussi pour toi ????? qu'elle fasse du 2000tours puis 2200 tours puis 1800 tours à la même vitesse en stabilisé ?????
:whistle:
 




Je suis mort de rire Guerart

Tu ne connais pas la solution, ni ne comprend donc tu ironises c'est plus facile .....

mais tu dois avoir raison c'est certainement moi qui yoyotte, c'est pour ça que le garage Peugeot qui assure la garantie de sa poche a investi 3 000€ pour l'instant uniquement pour me faire plaisir .... et JE patine toujours autant.....

ça ma fait plaisir de faire connaissance avec toi, tres enrichissant :jap: :hello:
 

Tu sais on en connaît qui on eu la boite complète de changée pour le même problème que toi sans le résoudre, alors voilà pourquoi mon ironiste et c'est bien ce que je pensais tu n'as pas lu le topic sinon tu te serais aperçu que ton cc ne partait pas dans la bonne direction :sarcastic:
Si tu veux tu peux aller faire un tour dans la section 407 aussi, tu verras d'autres on eu le même problème et il a été aussi réglé, mais pas en changeant la boite ni le bloc hydro :ange:
 


et donc d'apres toi Mr Guerart lorsque je roule au regulateur à 70 KM/H et que le moteur passe de 2000 à 2200 tours puis repasse à 1800 tours c'est normal ???
c'est donc un patinage tout a fait normal .....

Il y a 500 Km ma voiture montait de façon reguliere dans les tours pour passer les rapports a 2000 tours . Maintenannt elle passe instantanément du ralentie à 2000 tours et une fois le moteur en adequation avec la boite elle passe le rapport supperieure tout en restant à 2000 tours

Mais tout est normal.

Pour avoir lu tous les postes je n'ai pas trouvé de probleme similaire sur le passage de 2000 à 2200 puis 1800 tours lors du passage de 3 en 4ème

Pour avoir essayé une autre 607 V6 HDI de 2008 avec 30 000Km elle est exactement comme la mienne il y a 500 km mais pas du tout comme la mienne a l'heure actuelle
Pas de montée en regime instantannée a 2000Tours ni meme de yoyo ( j'oubliais c'est moi qui yoyotte )
si tu es si fort sans changer le bloc hydraulique ( de toute façon etant la pseudo maladie de ces boites ce n'est que du bonus pour moi ) ni changer la boite ni avoir mis a jour ma boite et mon moteur ( qui datait de l'origine ) il faut faire quoi ( la vidange de 3 litres ayant ete fait ) ?
 


salut Corsico

Je ne pensais pas que c'était la vocation d'un medérateur que d'ironiser et d'etre sarcastique gratuitement.
en tout cas j'aime pas etre pris de haut et encore moins pour un C... .
mais entre gens intelligent j'attend une réponse constructive, perspicace, digne d'un bon modérateur qui se respecte.
Bonne journée
 

salut Corsico

Je ne pensais pas que c'était la vocation d'un medérateur que d'ironiser et d'etre sarcastique gratuitement.
en tout cas j'aime pas etre pris de haut et encore moins pour un C... .
mais entre gens intelligent j'attend une réponse constructive, perspicace, digne d'un bon modérateur qui se respecte.
Bonne journée
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je ne pense pas que guerart te prenne pour un C.. seulement chez peugeot ils patinent souvent dans la choucroute au niveau des pannes ils ont vite fait de changer n importe quoi car en fait ils ont du mal a trouver alors il font par eliminations mais en attendant c est le client qui paye si tu es sous garantie tant mieux pour toi car ça chiffre vite
j espere qu ils vont trouver la bonne solution
bonne journée a toi aussi
 

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