boite eat6

[manixsv]

nan nan, je compterai les point a mon retour de vacance ... quand j'aurai mis 3000 bornes a mon compteur

 

[MacFly59]

Non pas pour passer de "R" à "D" ou de "D" à "N" et réciproquement, simplement tirer ou pousser le levier.
Push sur "P" pour passer de "D" à "P"

Voilà comme je pratique, après pour pas s'embêter faire comme "Sayen"

Non, le mode de gestion et la cartographie de la boite est un peu plus specifique qu'il n'y parait et la lecture du manuel utilsateur permet d'y voir plus clair...

Pour sortir du mode P,

Il faut appuyer sur Unlock et sur le frein, en etant a larret, et pivoter le levier vers L'arriere vers N ou D pour avancer meme sans accelerer ou en accelerant.

Dailleurs jai pris l'habitude de deverouiller manuellement le frein de parking car la resistance du frein de parking qui s'oppose au patinage de la prise de l'embrayage et qui ne se debloque qu'à la condition d'accelerer est un peu perturbante a mon gout.

Maintenant je deverrouille au prealable manuellement le frein de parking pour bien sentir la prise meme sans accelerer pour manoeuvrer a basse vitesse en liberant juste le frein.

pour passer la marche arriere R, il faut appuyer sur le frein et etre a larrêt puis appuyer sur unlock en meme temps que de basculer le levier vers lavant.

Pourquoi je souligne etre a l'arret ? Parce que deja en etant sur lautoroute a 120 et tenter de passer la marche arriere est impossible puisque la condtion de vitesse ne le permettra pas !

Mais la condition requise par le syteme est plus subtile encore,

D'après le manuel utilisateur voila toutes les conditions et les généralites de cette boite automatique :
Pour débloquer la boîte de vitesses :

==> 1 ere condition : etre moteur tournant,

- depuis le mode P :
==>appuyez à fond sur la pédale de frein,
==> sur le bouton Unlock, maintenant l'appui sur la pédale
de frein et sur le bouton Unlock, sélectionnez un autre mode N ou D

- depuis le point mort N :
Vitesse inférieure à 5 km/h,
==> Appuyez à fond sur la pédale de frein,
En maintenant l'appui sur la pédale de frein, sélectionnez un autre mode D

Pour passer la marche arrière :
En vitesse inférieure à 5 km/h,
==>appuyez sur le bouton Unlock,
==>donnez une ou deux impulsions vers
l'avant.

Pour passer en mode manuel :
==>mode D sélectionné au préalable,
==>appuyez sur le bouton M ; le voyant du
bouton s'allume.

Pour sortir du mode manuel :
==>donnez une impulsion vers l'avant pour
revenir en D. ou
==>appuyez sur le bouton M ; le voyant du bouton s'éteint.

Pourquoi plus subtile ? Exmple du jour :

Passage dans une station de lavage de type tunnel Automatique avec sabot de guidage :

Voila vous arrivez a lentree pour presenter le vehicule a basse vitesse sur le rail d'entrainement avec le sabot de guidage et une fois accroché vous basculez votre levier de vitesse de D sur N pour liberer la prise de transmission comme demandé et cela moteur tournant.

Vous vous laissez guider pendant tout le temps que le tunnel lave votre voiture et en arrivant au bout vous basculer juste votre levier de N vers D ! Comme en roulant...

Et bien non rien du tout !! Nada !! Tu te dis c'est comme en roulant !! Mais non ...

Et oui permiere surprise, moteur tournant, pas a larret vehicule roulant donc ça devait basculer et là petite panique de 2-3 secondes ...

Et oui en fait le vehicule est bien roulant mais a moins de 5Km/h, donc dabord petit appuie sur le frein comme a larret pour basculer le levier en mode D !

Sans appuyez sur Unlock a larret ou moins de 5 Km/h il faut appuyer sur le frein pour basculer de N a D alors qu'en roulant au dela vous basculez de D a N ou N a D juste avec le levier.

La vitesse de deplacement du sabot de guidage dans le rail de la station etant tres lente et inferieur à 5Km/h il faut remettre un appui sur le frein en sortie de tunnel pour basculer vers D.