BVM OU BVA?
- Démarrée par claude78
- Date de début
J'ai longtemps hésité entre les 2 et j'ai essayé les 2 samedi dernier.
Finalement j'ai acheté la 163...
La 150 est plus nerveuse... mais bcp plus fatigante a conduir, car la plage d'utilisation est assez réduite et donc tu passes ton temps a changer les vitesse (je viens d'un V6).
La 163 te donne moins l'impression de puissance, mais j'ai systématiquement été surpris en regardant le compteur de vitesse...
Finalement j'ai acheté la 163...
La 150 est plus nerveuse... mais bcp plus fatigante a conduir, car la plage d'utilisation est assez réduite et donc tu passes ton temps a changer les vitesse (je viens d'un V6).
La 163 te donne moins l'impression de puissance, mais j'ai systématiquement été surpris en regardant le compteur de vitesse...
Salut Claude,
cela fait 1 mois que je conduit un PP 163 BVA. j'ai effectué environ 5000 kms avec.
en un mois je me suis aperçu que cet engin et cette boite forment un excellent binome: tu as de la puissance restituée doucement en usage courant, tu profite d'une conduite très onctueuse et fort agréable. Lors d'un usage plus musclé (touche "S" ou pas), tu sens la puissance délivrée et tu apprécie (pas la maréchaussée
). Le reproche si il y en avait un, c'est que tu peux perdre rapidement la notion de la vitesse.
Au final, je ne saurai que t'encourager à prendre le 163 BVA, cette motorisation est reposante et la conduite redevient un plaisir.
Au plaisir de te lire.
cela fait 1 mois que je conduit un PP 163 BVA. j'ai effectué environ 5000 kms avec.
en un mois je me suis aperçu que cet engin et cette boite forment un excellent binome: tu as de la puissance restituée doucement en usage courant, tu profite d'une conduite très onctueuse et fort agréable. Lors d'un usage plus musclé (touche "S" ou pas), tu sens la puissance délivrée et tu apprécie (pas la maréchaussée
). Le reproche si il y en avait un, c'est que tu peux perdre rapidement la notion de la vitesse.Au final, je ne saurai que t'encourager à prendre le 163 BVA, cette motorisation est reposante et la conduite redevient un plaisir.
Au plaisir de te lire.
il est vrai qu'avec un 150 cv sur les nationales 2 voies tu changes souvent de vitesse si tu vas chercher la sixième. D'ailleurs maintenant en respectant les vitesses autorisées, je reste souvent en cinquième. A noter, une grande souplesse du moteur avec une puissance potentielle grâce je pense au couple moteur. Qualité que l'on doit retrouver avec la boite auto
Salut Claude,
cela fait 1 mois que je conduit un PP 163 BVA. j'ai effectué environ 5000 kms avec.
en un mois je me suis aperçu que cet engin et cette boite forment un excellent binome: tu as de la puissance restituée doucement en usage courant, tu profite d'une conduite très onctueuse et fort agréable. Lors d'un usage plus musclé (touche "S" ou pas), tu sens la puissance délivrée et tu apprécie (pas la maréchaussée
Au final, je ne saurai que t'encourager à prendre le 163 BVA, cette motorisation est reposante et la conduite redevient un plaisir.
Au plaisir de te lire.
+1 pour la BVA
J'ai loué récemment une voiture non automatique,je ne comprends pas qu'une voiture moderne ne le soit pas.Quand je prends ma Traction je n'oublie jamais de débrayer,mais avec celle-là çà m'est arrivé plusieurs fois!
Quand à ma 3008 BVA,la boite est très agréable sauf un manque de frein moteur par rapport à mon ancienne C5 automatique qui il est vrai avait un moteur 2,2l plus gros et sulement 4 vitesses.
Quand à ma 3008 BVA,la boite est très agréable sauf un manque de frein moteur par rapport à mon ancienne C5 automatique qui il est vrai avait un moteur 2,2l plus gros et sulement 4 vitesses.
Dommage que la BVA bouffe autant d'énergieD'où 163 CV au lieu de 150 CV au départ.
La BVA ne "bouffe" de l'énergie que sur les 2 premiers rapports ou effectivement le coupleur hydraulique patine , mais ensuite sur les 4 autres rapports il y a un verrouillage donc les 163 Cv sont disponibles , et la surconsommation n'existe que pour un parcourt urbain.
Voilà une question qui m'intéresse également...
Pour info avec un 3008 équipé de la même motorisation, je faisais 8L tout rond de moyenne (7.4L à l'odb).
Je suis curieux de voir l'impact de l'aérodynamique et de la masse sur la conso, mais je pense qu'on peut facilement descendre sous les 7.5L avec un RCZ THP BVA car le 3008 une aérodynamique de boîte à chaussures qui le pénalise énormément sur autoroute.
C'est ma 1° bmp et franchement le pied ! je ne regrette pas et pour info en 110 cv moyenne 6,8 l 
[quotemsg=51040,3,44557]Salut Claude,
cela fait 1 mois que je conduit un PP 163 BVA. j'ai effectué environ 5000 kms avec.
Au final, je ne saurai que t'encourager à prendre le 163 BVA, cette motorisation est reposante et la conduite redevient un plaisir.
Connaissez vous votre consommation ?
cela fait 1 mois que je conduit un PP 163 BVA. j'ai effectué environ 5000 kms avec.
Au final, je ne saurai que t'encourager à prendre le 163 BVA, cette motorisation est reposante et la conduite redevient un plaisir.
Connaissez vous votre consommation ?
Un critere à prendre en compte est également la revente. Et là la BVA, aussi agréable soit elle est invendable.
Je pense prendre une 3008 tres tres prochainement, mais j'hésite sur la version :
- Utilisation tous les 2 jours
- 70% sur Paris / Région parisienne
- 30% sur autoroute avec voiture bien chargée
- 17 000 km / an
- Passer les vitesses, surtout si il y en a 6, un peu galère, non ?
> 1,6HDI / BMP me semble un peu juste pour le poids de la voiture, et la BMP PSA ne me semble pas au top de ce qui se fait.
> Reste éssence ou diesel en BVM ou BVA (+750€ malus) ? mais je n'arrive pas à bien savoir ce que ca consomme réellement...
> Reste aussi l'Hybride, mais coffre amoindri de beaucoup ? et c'est pour quand ?
merci de vos témoignages et avis.
- Utilisation tous les 2 jours
- 70% sur Paris / Région parisienne
- 30% sur autoroute avec voiture bien chargée
- 17 000 km / an
- Passer les vitesses, surtout si il y en a 6, un peu galère, non ?
> 1,6HDI / BMP me semble un peu juste pour le poids de la voiture, et la BMP PSA ne me semble pas au top de ce qui se fait.
> Reste éssence ou diesel en BVM ou BVA (+750€ malus) ? mais je n'arrive pas à bien savoir ce que ca consomme réellement...
> Reste aussi l'Hybride, mais coffre amoindri de beaucoup ? et c'est pour quand ?
merci de vos témoignages et avis.
D'accord avec Nassac : à moins de faire du rallye ou du circuit , aucun interet de passer les vitesses au quotidien.
Les BVA modernes/intelligentes , rien à voir avec les BVA d'il y a 10 ans.
Conso maitrisée , souplesse et agrément de conduite, bref que du bon dans la 163cv. Conso moyenne avec 30 % ville et 70% petits trajets de moins de 20 kms :7.5l/100 mais avec conduite tranquille .
Les BVA modernes/intelligentes , rien à voir avec les BVA d'il y a 10 ans.
Conso maitrisée , souplesse et agrément de conduite, bref que du bon dans la 163cv. Conso moyenne avec 30 % ville et 70% petits trajets de moins de 20 kms :7.5l/100 mais avec conduite tranquille .
Il me semble que la 3008 d'entrée de gamme doit séduire de jeunes couples jusqu'au quadra.
Si c'est le cas, les BVM et BMP doivent se revendre facilement quelque soit le kilométrage ?
Quant aux BVA, la cible est peut etre plutot des 45 - 55 ans.
Si c'est le cas, alors ils rechercheront éventuellement des BVA d'occasion mais avec tres faible kilométrage ?
Si c'est le cas, les BVM et BMP doivent se revendre facilement quelque soit le kilométrage ?
Quant aux BVA, la cible est peut etre plutot des 45 - 55 ans.
Si c'est le cas, alors ils rechercheront éventuellement des BVA d'occasion mais avec tres faible kilométrage ?
Conso avec 1/3 ville , entre 7.5 et 8 l tout dépend si l'on veut "jouer" un peu ou pas , mais disons que l'ensemble moteur / boite incite quand meme a taquiner l'accélérateur. 
Quand à ceux qui pensent encore qu'une BVA d'occasion est invendable...
Quand à ceux qui pensent encore qu'une BVA d'occasion est invendable...
Moi, je n'ai pas remis l'ordinateur de bord à zéro depuis que je l'ai et ma consommation affichée à 1400km est à 7,9l;J'ai une féline BVA 163CV.(640 km d'autoroute,le reste campagne)
Je relève tous mes pleins et dans environ 2000km je ferai une mesure juste de la consommation pour vérifier si l'ordi est juste.
A 1400 km la mécanique n'est peut-être pas encore libérée.Je n'ai utlisé que du diesel plus,certains disent que l'on consomme moins avec.
Je relève tous mes pleins et dans environ 2000km je ferai une mesure juste de la consommation pour vérifier si l'ordi est juste.
A 1400 km la mécanique n'est peut-être pas encore libérée.Je n'ai utlisé que du diesel plus,certains disent que l'on consomme moins avec.
Non, je maintiens avec un exemple concret. Mon covoitureur vend actuellement sa 307( phase 2, avec le tout dernier modele de boite auto en hdi 136) bilan 0 appel en 3 semaines.
Il reposte l'annonce sur leboncoin, avec le meme texte sans stipuler qu'il s'agit d'une boite auto 40 appels en 2 jours.
Bilan, aucune touche lorsqu'il annonce qu'il s'agit d'une boite auto.
Je maintiens donc qu'à la revente c'est difficile.
Les mentalités changent mais pas aussi vite !
Discussions similaires
