CÂBLES DE RECHARGE

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En fait ampérage et kW sont intimement lié ( P=UxI) , il suffit de diviser le kW par 230 environs pour avoir l'ampérage. Pour mon cas, je sui limité par le câblage ( 12 mètres en 6² ) donc 20A max, donc il suffit de régler la borne ePro avec le bouton rotatif en position 1 soit 4,6 kW ( 4600 W / 230 V = 20 A )
Oui aussi. Après j'ai un abonnement 6kva que je ne souhaite pas augmenter. Chauffage gaz. J'ai mis un 40A + 32A avec un cablage en 10mm2 largement suffisant pour aller à 7,4kwh mais la différence de tarif d'abonnement, mon utilisation. recharge entre 5 et 5,5 est nickel pour mon utilisation.

Effectivement le cablage à son importance j'ai 1,3m entre tableau et borne =) !

As-ton avis avec un abonnement EDF 6kva, je peux monter à combien en Kwh de recharge ?
Merci de ton retour
 

Cette offre n'est pas applicable au e3008
Je pense que ça se négocie et/ou que le "i" de la pub n'a pas été mis à jour (car à l'origine de l'offre (le 1/11/2023), la e3008 n'était pas commercialisée)
 

Pièces jointes

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Merci pour toutes ces informations, auxquelles j'essaie de répondre (je garde la meilleure pour la fin :bounce::

Mon installation électrique est en monophasé 12 kVA avec un câblage en 16 mm² donc peu de souci de ce coté là pour orienter mon choix.

Une Green'Up peut être installée sans avoir un électricien certifié IRVE (il me semble) et par moi en particulier en évitant les blagues de la 7ème ! Elle me suffira dans 95 % des charges compte tenu de mon utilisation prévue. Mais une WallBox me permettrait en une nuit de préparer un long trajet PROGRAMMé.

Un CRO me permet effectivement de charger chez des amis etc...donc utile ... peut être...

Une Wallbox (7 kW) sera équipée d'une prise T2 fixe je pense donc le câble d'origine livré avec le véhicule ne servira pas là non plus et nécessite un électricien IRVE théoriquement...

En fait, il faudrait un câble "universel" qui permet d'avoir une PC domestique, une P17, une T2 en entrée. J'ai vu ce genre de câble (chargeur mobile en fait) chez Mister EV, avec réglage de la puissance de charge et des adaptateurs PC, P17 ou autre, mais pas T2...

et pour terminer :
puis je bénéficier par avance de la Wallbox gratuite Peugeot en vue d'une e-5008 qui n'est pas commandable pour l'instant :ange:😁
 


En fait, il faudrait un câble "universel" qui permet d'avoir une PC domestique, une P17, une T2 en entrée. J'ai vu ce genre de câble (chargeur mobile en fait) chez Mister EV, avec réglage de la puissance de charge et des adaptateurs PC, P17 ou autre, mais pas T2...
Il me semble qu'un des câbles dont avait parlé @MD54 avait cela (avec embouts interchangeables), mais le prix piquait un peu quand même
 

en gros, 6 kvA est 6 kW. Evidemment tu dois avoir des appareils qui consomment en permanence (chaudière, frigo, congel).
Donc 5 kW me semble pas mal
Merci de ton retour effectivement le soir genre 22h - 6h j'ai que 0,4/0,5Kw - TV, Frigo et quelques bricoles. Merci je trouve cela déjà appréciable en temps de chargement.
 

en gros, 6 kvA est 6 kW. Evidemment tu dois avoir des appareils qui consomment en permanence (chaudière, frigo, congel).
Donc 5 kW me semble pas mal
Il faut regarder ton "talon" de consommation.

tu regardes ton Linky à23 h par exemple, il te donne ta conso instantanée.

Ou bien tu vas sur le site Enedis, tu créé un compte, tu rentres ton PDL et tu demandes tes consommations par pas horaire.
L'ensemble est gratuit et très instructif sur tes habitudes de consommation !

Par ailleurs, la différence de cout entre 6 kVA et 9 kVA est faible.
Profites en pour passer en Tempo. C'est très très intéressant !

Et bientôt, les HC devraient passer aussi en journée.
 

Il me semble qu'un des câbles dont avait parlé @MD54 avait cela (avec embouts interchangeables), mais le prix piquait un peu quand même
Sur le document Peugeot dont tu m'as parlé, est indiquée l'existence d'un câble "universel"...le prix indiqué (en 2022 si je t'écoute) est .. bien 😁 😁
 

Il faut regarder ton "talon" de consommation.

tu regardes ton Linky à23 h par exemple, il te donne ta conso instantanée.

Ou bien tu vas sur le site Enedis, tu créé un compte, tu rentres ton PDL et tu demandes tes consommations par pas horaire.
L'ensemble est gratuit et très instructif sur tes habitudes de consommation !

Par ailleurs, la différence de cout entre 6 kVA et 9 kVA est faible.
Profites en pour passer en Tempo. C'est très très intéressant !

Et bientôt, les HC devraient passer aussi en journée.
Merci , effectivement je suis en Tempo... la différence est réel je ne charge que entre 22 et 6h sur des jours bleus. 0,129€TTC du Kwh.... avant j'étais sur 0,245€ ^^. Conso prix / 2.
 

Merci pour toutes ces informations, auxquelles j'essaie de répondre (je garde la meilleure pour la fin :bounce::

Mon installation électrique est en monophasé 12 kVA avec un câblage en 16 mm² donc peu de souci de ce coté là pour orienter mon choix.

Une Green'Up peut être installée sans avoir un électricien certifié IRVE (il me semble) et par moi en particulier en évitant les blagues de la 7ème ! Elle me suffira dans 95 % des charges compte tenu de mon utilisation prévue. Mais une WallBox me permettrait en une nuit de préparer un long trajet PROGRAMMé.

Un CRO me permet effectivement de charger chez des amis etc...donc utile ... peut être...

Une Wallbox (7 kW) sera équipée d'une prise T2 fixe je pense donc le câble d'origine livré avec le véhicule ne servira pas là non plus et nécessite un électricien IRVE théoriquement...

En fait, il faudrait un câble "universel" qui permet d'avoir une PC domestique, une P17, une T2 en entrée. J'ai vu ce genre de câble (chargeur mobile en fait) chez Mister EV, avec réglage de la puissance de charge et des adaptateurs PC, P17 ou autre, mais pas T2...

et pour terminer :
puis je bénéficier par avance de la Wallbox gratuite Peugeot en vue d'une e-5008 qui n'est pas commandable pour l'instant :ange:😁

Je suis actuellement dans la même démarche que toi pour installer une solution de recharge, roulant peu une green up me suffirait dans au moins 95% des cas.
Je vais donc installer par moi-même une greenup, le pack access n 'est pas très cher entre 180 et 280 €uros. (pas déductible des impôts).

Une borne beaucoup plus chère plus installation, effectivement déductible à hauteur de 500€uros max me reviendrais beaucoup plus chère pour pas grand chose.

L'offre actuelle Peugeot borne offerte n'est pas applicable au e3008 (confirmation par mon commercial), donc je pense que sûrement pareil sur le e5008

Les Wallbox ne sont pas toutes équipées d'un câble et dans ce cas il faut utiliser le tien.

Pour les longs trajets programmés ce qui m'arrive aussi, s'ils sont prévus à l'avance une charge pendant en un peu moins de 24 suffira et ce n'est pas la différence de coût en heures de jours qui va me ruiner, environ 2 €uros de plus au tarif jour.

Je vais donc opter pour cette solution, green up + CRO qui peut effectivement servir ailleurs.

Voilà ma réflexion si cela peut t'aider
 
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Je suis actuellement dans la même démarche que toi pour installer une solution de recharge, roulant peu une green up me suffirait dans au moins 95% des cas.
Je vais donc installer par moi-même une greenup, le pack access n 'est pas très cher entre 180 et 280 €uros. (pas déductible des impôts).

Une borne beaucoup plus chère plus installation, effectivement déductible à hauteur de 500€uros max me reviendrais beaucoup plus chère pour pas grand chose.

L'offre actuelle Peugeot borne offerte n'est pas applicable au e3008 (confirmation par mon commercial), donc je pense que sûrement pareil sur le e5008

Les Wallbox ne sont pas toutes équipées d'un câble et dans ce cas il faut utiliser le tien.

Pour les longs trajets programmés ce qui m'arrive aussi, s'ils sont prévus à l'avance une charge pendant en un peu moins de 24 suffira et ce n'est pas la différence de coût en heures de jours qui va me ruiner, environ 2 €uros de plus au tarif jour.

Je vais donc opter pour cette solution, green up + CRO qui peut effectivement servir ailleurs.

Voilà ma réflexion si cela peut t'aider
J'en arrive à la même conclusion que toi et probablement la même solution sera mise en œuvre.

Ceci étant, dans la mesure où je vise un e-5008 avec batterie de 98kW, j'ai quelques mois d'attente et d'ici là d'autres box arriveront sur le marché à coup sur !
 
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Après j'ai un abonnement 6kva que je ne souhaite pas augmenter.
Ça risque d’être trop juste si tu as besoin d’utiliser - même occasionnellement - un appareil gros consommateur de watts (LL, LV, etc…) simultanément à la recharge d’un VE en tarif HC. Un abo à 9 kVA serait plus indiqué pour être tranquille…
 

@Basnaf avec une borne maison, il te faudra utiliser le câble T2 fourni avec la voiture. Il n’y a pas de câble attaché, c’est en principe interdit. (C’est le problème des box Tesla).

Mais honnêtement, pour ton usage, une Green Up est suffisante. Et même le jour où tu voudras faire un long parcours, il te suffira d’anticiper un peu en amont la charge en ce sens.

Cela fait 4 ans qu’on recharge avec une simple prise standard, c’est dire.

En revanche P17 est interdite chez les particuliers.

Concernant la charge chez des amis, ça reste toujours un peu délicat. Pour un petit complément permettant de rejoindre une borne rapide, ok mais après c’est un truc qui,peut créer un malaise. L’ami n’ose pas refuser et je sais qu’on ne parle que de quelques euros.
Après perso, si je dois charger chez mon père par exemple, je le ferai. Mais un ami, c’est plus délicat.
 
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Je vais donc opter pour cette solution, green up + CRO qui peut effectivement servir ailleurs.
Pour info et retex perso, c’est ce que j’utilise depuis plus de 4 ans et +40 Mkm en VE uniquement en recharges à domicile, Tempo HC…
J’ai installé un sous-compteur sur la ligne dédiée pour avoir la conso spécifique (journalière et cumulée) du VE.
Par exemple : 21 kWh consommés en 6h pour récupérer 40 % de jauge électrique (capacité totale de batterie : 52 kWh). ;)
 
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Je suis en train de faire le même chemin que @Basnaf , et ne suis pas tout a fait d'accord avec toi, installer une green up ne coûte pas très cher et ne donne pas droit au crédit d'impôt, contrairement à une wallbox qui est beaucoup plus chère ainsi que l'installation de celle çi.
Effectivement pas de crédit d'impôt :-/ Mais en revanche un professionnelle facturera le même coût pour l'installation ( hors fourniture de la Wallbox ou de la Green Up si on part du principe qu'elles sont offertes par le constructeur). Les deux ont besoin d'un disjoncteur différentiel et d'un disjoncteur divisionnaire avec une ligne directe depuis le disjoncteur de branchement. Seul l'ampérage des disjoncteurs peut différer ou la section du câble ( encore que le Green Up doit de préférence être en 6²) mais le surcout est faible en monophasé. Et le cout de main d'œuvre est identique, si l'artisan est honnête bien sur.
 


As-ton avis avec un abonnement EDF 6kva, je peux monter à combien en Kwh de recharge ?
Merci de ton retour
5,5 kW max c'est très bien ( 5 idéalement même) çà laisse 0,5 kW de marge ( 6kva = 6 kW) mais il ne faut pas que des équipement énergivore tourne en même temps : ballon eau chaude, lave-linge, etc.
 
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Une Green Up peut tourner en 2,5, idéalement 4. 6 est superflu.
au delà de 10m en 2.5² çà commence à chauffer sur de longues durées d'où l'intérêt de passer en 6² qui est d'ailleurs prévu sur la Green Up pour cette raison. Après si il y a 3 mètres ok du 2.5 c'est suffisant.
 

Oui c’est ce que je disais. En théorie du 2.5 passe sur un câblage court. 4 pour être tranquille. Le 6 vraiment si grande longueur.
 
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5,5 kW max c'est très bien ( 5 idéalement même) çà laisse 0,5 kW de marge ( 6kva = 6 kW) mais il ne faut pas que des équipement énergivore tourne en même temps : ballon eau chaude, lave-linge, etc.
Ok merci. Tout au Gaz et pas de LL, LV la nuit. Du moins que entre 6 et 22h. J'ai laissé cette nuit, charge à 100% coupé automatiquement à 3h45 en 5,5KwH. Au pire je changerais si je vois que cela pose problème dnas le temps. Merci de ton retour
 
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Il y en a d'autres, déjà sur le marché
Par ex, pour une borne avec prise T2 attachée (donc ce ne serait pas interdit :voyons:) qui permet une recharge à 3,7 kW (soit 16A, comme une GreenUp) :
Voir la pièce jointe 36801
Effectivement... bizarre...
Je cite : Depuis la mise en place de la norme NFC15-100 et du décret IRVE 2017 modifié en 2021, il est interdit d'installer des bornes de recharge pour véhicules électriques dotées d'un câble attaché en courant alternatif. Ce type de borne est considéré comme dangereux pour les utilisateurs et ne respecte pas les exigences de sécurité établies par les normes en vigueur.
 

Comme pour d’autres matos ou produits, "interdit d’installer en France" ne veut pas dire interdiction d’en vendre à l’international (ex ci-dessus), tant les législations ou normes varient d’une contrée à l’autre… :spamafote:
 

Sur ce site, fabrication française !, il existe des Wallbox avec et sans câble fixe....
Qui a raison ? Chacun choisit :D

Il y a même des produits référencés pour l'e-5008 😉
https://www.mister-ev.com/pages/recharge-peugeot-5008-electrique

Celle-ci me parait assez "polyvalente" coté puissance (je suis en monophasé 12 kVA)avec son câble de 7 mètres, qui me permet de charger un véhicule dans le garage ou un véhicule en dehors (TM3 d'un ami de temps en temps)

https://www.mister-ev.com/products/velocy-box-type-2-7kw?variant=40075266064516

à coupler avec un minimum de domotique grâce à un relais puissance couplé à un contact sec d'alimentation commandé en Wifi avec programmation la nuit (et bientôt la journée pour les HC) ou en fonction de la production solaire avec la puissance la plus basse si disponible en fonction du 🌞...

Resterait un CRO pour charger à domicile chez des amis ou famille.

Une Green'Up est moins chère, domotisable de la même façon, justifierait le CRO pour des recharges partout. Juste à anticiper un peu plus pour des longs trajets programmés.
Clairement jouable !

Juste que c'est idiot d'avoir une puissance de 12kVA et de ne pas l'utiliser en cas de besoin...et là la rentabilité intervient.
Dilemme confort....rentabilité...
 
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Sur ce site, fabrication française !, il existe des Wallbox avec et sans câble fixe....
Qui a raison ? Chacun choisit :D
La Wallbox avec câble attachée est autorisée selon certaines conditions (source Légifrance)
 

Pièces jointes

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