Casse V6 hdi

[fap74]

parce que le V6 c'est un Peugeot?
ca serai pas plutot un Ford !!!
ya un moment faut arrêter de dire des conneries
vous savez sur combien de model de voiture ce moteur est utilisé?

Pour l'assurance moteur chez Amagu.. pour 100€ par an j'ai assurer mon V6 et moteur en cas de panne
je pense que ca vaut le cout comme dit Steph surement d'autre assurance doivent proposer ca

Jaguar : XJ et XF
Land-Rover : Discovery 3 (en 190 cv mono turbo) et maintenant Disco 4 (en 240 cv), Range Sport
Peugeot : 407 (berline, Sw, coupé), 607

effectivement comme le dit drqk, on le saurait si ce moulin était vraiment SI mauvais.

Que c'est lourd toutes ces affirmations gratuites.....

Tiens juste un peu d'huile sur le feu : mon père avait une A4 Avant avec le 2.5 L TDI 180 cv. Et bien revendu à 120.000 kms pour 1 Tiguan, le responsable atelier de la concession Audi m'a déconseillé de récupérer l'A4, moteur à éviter (il n'a pas voulu s'étendre sur les raisons, mais à la vue de sa bouille, cela en disait long.........)
Voilà, les allemandes, ce n'est pas 100% nickel
et quand à mon 2.0 L TDI sur Touran, en 200.000 kms, j'en ai à redire sur la fiabilité !! ==> comme d'autre pour Peugeot, je ne reprendrais pas de VW

 

[lolohdi]

parce que le V6 c'est un Peugeot?
ca serai pas plutot un Ford !!!
ya un moment faut arrêter de dire des conneries
vous savez sur combien de model de voiture ce moteur est utilisé?

Pour l'assurance moteur chez Amagu.. pour 100€ par an j'ai assurer mon V6 et moteur en cas de panne
je pense que ca vaut le cout comme dit Steph surement d'autre assurance doivent proposer ca

Effectivemment faut arreter de dire des conneries et reconnaitre que les motorisations des generalistes comme Psa ou ford sont un cran en dessous des specialistes allemands ou japonais , je parle de bmw mercedes lexus... ( sauf Vag qui semble un peu en retrait) certes ce n 'est pas le meme prix mais la on parle de fiabilité et a moins d'etre borné force est de reconnaitre la qualité de ces produits. Maintenant je dis pas que le reste c est de la merde du tout je roule Peugeot depuis 20 ans . soyons objectif et realiste

 

[matthdu]

Jaguar : XJ et XF
Land-Rover : Discovery 3 (en 190 cv mono turbo) et maintenant Disco 4 (en 240 cv), Range Sport
Peugeot : 407 (berline, Sw, coupé), 607

le V6 2.7 est en ce moment sur le disco 3 en 190
sera en 3.0 sur les lands et les jaguars en 240 et 270 ch

 

[rob39]

Effectivemment faut arreter de dire des conneries et reconnaitre que les motorisations des generalistes comme Psa ou ford sont un cran en dessous des specialistes allemands ou japonais , je parle de bmw mercedes lexus... ( sauf Vag qui semble un peu en retrait) certes ce n 'est pas le meme prix mais la on parle de fiabilité et a moins d'etre borné force est de reconnaitre la qualité de ces produits. Maintenant je dis pas que le reste c est de la merde du tout je roule Peugeot depuis 20 ans . soyons objectif et realiste

 

[dqrk]

qui est capable de dire que audi c'est mieux?
Moi je suis pas dans le moteur
je suis pas l'utilisateur qui ouvre a froid comme un cochon ou qui respect la chauffe moteur
trop de paramètre rentre en ligne de compte
Si ce moteur a ete choisi c'est parce qu'il est fonctionnel
Les marques choisissent chez les concurrent motoristes des gammes de moteur stable.
Dodge a equipe son caliber du 140TDI par exemple.
Y'en a des 10aines d'exemple comme ca.

Audi ne vend pas son 2.5L V6 !!! Pourquoi ?
Parce que pour le coup celui la c'est vraiment une grosse me*de
Un ami concessionnaire ma dit surtout celui la tu l'achetes pas.
Je ne l'invente pas je ne le ponds pas et encore une fois je ne suis pas motoriste, simple informaticien, quand je sais je sais et je me permet de l'ouvrir quand je sais pas je la ferme... A bon entendeur...

 

[lolohdi]

qui est capable de dire que audi c'est mieux?
Moi je suis pas dans le moteur
je suis pas l'utilisateur qui ouvre a froid comme un cochon ou qui respect la chauffe moteur
trop de paramètre rentre en ligne de compte
Si ce moteur a ete choisi c'est parce qu'il est fonctionnel
Les marques choisissent chez les concurrent motoristes des gammes de moteur stable.
Dodge a equipe son caliber du 140TDI par exemple.
Y'en a des 10aines d'exemple comme ca.

Audi ne vend pas son 2.5L V6 !!! Pourquoi ?
Parce que pour le coup celui la c'est vraiment une grosse me*de
Un ami concessionnaire ma dit surtout celui la tu l'achetes pas.
Je ne l'invente pas je ne le ponds pas et encore une fois je ne suis pas motoriste, simple informaticien, quand je sais je sais et je me permet de l'ouvrir quand je sais pas je la ferme... A bon entendeur...

tu racontes quoi la,???

 

[BenIGNe]

Audi ne vend pas son 2.5L V6 !!! Pourquoi ?
Parce que pour le coup celui la c'est vraiment une grosse me*de

Euh d'une manière générale peux de constructeurs vendent leurs moteurs
Rien à voir avec la qualité du moteur

PSA ne vend pas son moteur à Ford (ni l'inverse d'ailleurs ), mais ils ont l'ont fait en coopération .

Après tu as ponctuellement des accords qui s'explique assez logiquement la plupart du temps. Chrysler et Mercedes (Daimler) ont été pendant un moment dans la même société... tu retrouvais donc des diesels Mercedes sous les capots Chrysler afin de diéséliser au plus vite la gamme Chrysler a l'époque.
Tu vas retrouver des diesels Renault sous le capot de vieille Skoda avant que Skoda passe finallement chez VW (alors que Skoda a failli être Renault).
Etc...

 

[fap74]

qui est capable de dire que audi c'est mieux?
Moi je suis pas dans le moteur
je suis pas l'utilisateur qui ouvre a froid comme un cochon ou qui respect la chauffe moteur
trop de paramètre rentre en ligne de compte
Si ce moteur a ete choisi c'est parce qu'il est fonctionnel
Les marques choisissent chez les concurrent motoristes des gammes de moteur stable.
Dodge a equipe son caliber du 140TDI par exemple.
Y'en a des 10aines d'exemple comme ca.

Audi ne vend pas son 2.5L V6 !!! Pourquoi ?
Parce que pour le coup celui la c'est vraiment une grosse me*de
Un ami concessionnaire ma dit surtout celui la tu l'achetes pas.
Je ne l'invente pas je ne le ponds pas et encore une fois je ne suis pas motoriste, simple informaticien, quand je sais je sais et je me permet de l'ouvrir quand je sais pas je la ferme... A bon entendeur...

tu as ????
moi, yo pas comprendre dqrk sur ce coup là

et si c'est par rapport au V6 2,5 L TDI de l'A4 de mon père, je ne l'invente pas, c'est du vécu : je répête, c'est le réceptionniste mécanique de la concession VW-Audi où je faisais entretenir mon Touran qui m'a déconseillé de racheter l'auto de mon père, à cause du coup d'entretien qui devient vite exorbitant. Voilà, c'est tout, ce n'est en aucun cas un parti pris, c'est faire profiter de mon humble expérience.

Ce que je continuerais à faire avec mon V6 HDI.

 

[fous-des-peugeot]

qui est capable de dire que audi c'est mieux?
Moi je suis pas dans le moteur
je suis pas l'utilisateur qui ouvre a froid comme un cochon ou qui respect la chauffe moteur
trop de paramètre rentre en ligne de compte
Si ce moteur a ete choisi c'est parce qu'il est fonctionnel
Les marques choisissent chez les concurrent motoristes des gammes de moteur stable.
Dodge a equipe son caliber du 140TDI par exemple.
Y'en a des 10aines d'exemple comme ca.

Audi ne vend pas son 2.5L V6 !!! Pourquoi ?
Parce que pour le coup celui la c'est vraiment une grosse me*de
Un ami concessionnaire ma dit surtout celui la tu l'achetes pas.
Je ne l'invente pas je ne le ponds pas et encore une fois je ne suis pas motoriste, simple informaticien, quand je sais je sais et je me permet de l'ouvrir quand je sais pas je la ferme... A bon entendeur...

Heureusement que Dodge vient de corriger le tir en remplaçant le frêlon par le 2,2l Cdi de 163Cv. Ouf!

J'ai connu également un collègue qui a changé deux fois de culasse sur sa Passat V6 180 en 160 000km. Donc je confirme.

 

[fap74]

Heureusement que Dodge vient de corriger le tir en remplaçant le frêlon par le 2,2l Cdi de 163Cv. Ouf!

J'ai connu également un collègue qui a changé deux fois de culasse sur sa Passat V6 180 en 160 000km. Donc je confirme.

CQFD

 

[ckidd]

Comme quoi il ne faut pas faire d'un cas une généralité, et peu de personnes doivent avoir une vision globale et objective de tout ça.

 

[Jacky_griffe]

Jaguar : XJ et XF
Land-Rover : Discovery 3 (en 190 cv mono turbo) et maintenant Disco 4 (en 240 cv), Range Sport
Peugeot : 407 (berline, Sw, coupé), 607

effectivement comme le dit drqk, on le saurait si ce moulin était vraiment SI mauvais.

Que c'est lourd toutes ces affirmations gratuites.....

Tiens juste un peu d'huile sur le feu : mon père avait une A4 Avant avec le 2.5 L TDI 180 cv. Et bien revendu à 120.000 kms pour 1 Tiguan, le responsable atelier de la concession Audi m'a déconseillé de récupérer l'A4, moteur à éviter (il n'a pas voulu s'étendre sur les raisons, mais à la vue de sa bouille, cela en disait long.........)
Voilà, les allemandes, ce n'est pas 100% nickel
et quand à mon 2.0 L TDI sur Touran, en 200.000 kms, j'en ai à redire sur la fiabilité !! ==> comme d'autre pour Peugeot, je ne reprendrais pas de VW

Pour ton information, mon oncle a une A6 V6 TDi 180ch Quattro de 2001, elle a 306000kms, il n'a jamais rien eu, elle tourne comme une horloge, c'est impressionnant....Il a changé ses disques de frein avant à 270000kms.....Pas encore d'embrayage......Donc avant de dire que c'est pas solide..........

 

[lolohdi]

Il ne faut pas prendre des cas particuliés car ce n est pas representatif tu vas toujours trouvé un gars qui a été super emmerder avec sa classe s a 100000 €uros Plus generalement il faut reconnaitre la meilleur qualité des productions haut de gamme Allemande et japonaise meme si le cas est different pour VAG qui semble en retrait .
Ces constatations de fiablité se retrouvent dans toutes les differentes étude de fiabilité a travers le monde , et toutes converges vers les memes resultats a savoir la suprematie des japonaises et des teutonnes.

Bref ce qui veux pas dire que une Peugeot ou Renault n'est pas capable de faire 400 000 kms !!!!!

 

[Jacky_griffe]

Il ne faut pas prendre des cas particuliés car ce n est pas representatif tu vas toujours trouvé un gars qui a été super emmerder avec sa classe s a 100000 €uros Plus generalement il faut reconnaitre la meilleur qualité des productions haut de gamme Allemande et japonaise meme si le cas est different pour VAG qui semble en retrait .
Ces constatations de fiablité se retrouvent dans toutes les differentes étude de fiabilité a travers le monde , et toutes converges vers les memes resultats a savoir la suprematie des japonaises et des teutonnes.

Bref ce qui veux pas dire que une Peugeot ou Renault n'est pas capable de faire 400 000 kms !!!!!

Nous sommes d'accord.....

 

[lolohdi]

Pour preciser il y a les generalistes et les autres : Bmw Mercedes .... le haut de gamme et les generalistes qui font en gros les memes voitures et une opel ou une ford n'est pas plus fiable qu'une Peugeot d'ailleurs la plupart du temps l'équipememnt mecanique est le meme en gros Bosch pour tous le monde

Quand je souleve le capot de ma 407 j'ai l'impression d'etre dans une allemande: freins bosch, injection bosch .... meme les phares sont Made in Germany mdr

 

[lolohdi]

Nous sommes d'accord.....

Ca fait plaisir !!!

 

[fap74]

Pour ton information, mon oncle a une A6 V6 TDi 180ch Quattro de 2001, elle a 306000kms, il n'a jamais rien eu, elle tourne comme une horloge, c'est impressionnant....Il a changé ses disques de frein avant à 270000kms.....Pas encore d'embrayage......Donc avant de dire que c'est pas solide..........

désolé de surenchérir, car chez chaque constructeur les soucis peuvent poindre : heureux est ton oncle avec son auto, tout comme chez Peugeot tu as des gens qui n'ont aucun souci, et d'autres les accumulent.

et pour revenir au cas de mon père avec son A4 V6 TDI 180 ch, qqes temps après la livraison, à 1.000 kms, c'est la boîte tiptronic qui a buggé. Repris sous garantie certes, mais cela fait un peu désordre tout de même, alors de là à dire qu'avec AUDI c'est assurance tout risque, je m'en garerais bien.

et comme le dit LOLOHDI, la dernière enquête fiabilité entre new C5 et VW Passat laisse froid dans le dos pour la Passat.......

bref, faisons confiance à PSA, ils remontent la pente

 

[dqrk]

Non c'est juste un coup de gueule quand tu lis les fofo tout le monde sais tout mieux que personne.
C'est un craquage c'est tout. On a tous des expériences personnel qui font que.
Mais tout critiquer sans connaitre ca me gave, en lisant les different topic on a l'impression que certaines personnes connaissent tout ou meme encore pire des fois c'est eux qui ont crée et produit tout une gamme de véhicule.

Bref voila meme plus envie de l'ouvrir....

 

[fap74]

Non c'est juste un coup de gueule quand tu lis les fofo tout le monde sais tout mieux que personne.
C'est un craquage c'est tout. On a tous des expériences personnel qui font que.
Mais tout critiquer sans connaitre ca me gave, en lisant les different topic on a l'impression que certaines personnes connaissent tout ou meme encore pire des fois c'est eux qui ont crée et produit tout une gamme de véhicule.

Bref voila meme plus envie de l'ouvrir....

oh que je suis plus que d'accord
tu ne peux plus rien dire, partager ton expérience sans te faire tâcler en permanence

 

[James18]

Déterrage profond !!!!! Suite et fin de l'histoire.

A l'occasion d'un nettoyage sévère de mon ordi, me voila un peu par hasard de retour sur le forum. Je m'excuse auprès des membres qui m'ont écris en MP depuis 2 ans (!) et à qui je n'avais pas répondu.

Pour finir l'histoire de ma 407, Peugeot à relancé un coup sa machine à sous et le montant du devis pour le remplacement du moteur seul s'est arrêté sur 15 500 €. J'ai hésité entre : 1° - Leur casser la gueule, 2° - porter plainte pour tentative d'escroquerie, 3° - Eclater de rire en leur disant "Ah la bonne blague".
Vu que l'option 1 me tentait de plus en plus, ils m'ont dit : attendez, on va voir ce qu'on peut faire.
Ils ont trouvé un moteur d'occasion (100 000 km) dans une casse proche et m'ont proposé le remplacement pour 6 500 €. J'ai donc pris une grave décision : Plus jamais de Peugeot. Après leur avoir dit ce que je pensais de leur méthodes, je suis allé acheter moi-même le moteur dans la casse pour 2000 € et je l'ai fait monter par un petit garagiste qui sait faire de la mécanique pour 1 800 €.

Tout ça a pris presque un an. J'ai repris ma 407 avec 190 000 km compteur et 98 000 km moteur. Depuis j'ai continué à rouler et je l'ai finalement fait reprendre par SEAT avec 300 000 km compteur et 198 000 km moteur.
Il était temps, le "nouveau" moteur donnait de sérieux signes de grosse fatigue. Peugeot doit maintenant les construire pour un kilométrage maxi de 200 000.

Voila, je roule maintenant sans angoisse permanente de la panne. Et c'est très confortable ! Sans cette histoire, j'aurais probablement repris un 3008 163 BVA.
Je regrette quand même beaucoup le bruit du V6 ....

 

[fap74]

certes on peut comprendre ton agacement.

remarque, dans le groupe chez qui tu es parti, il y aussi des V6 (mais pas au même prix, et pas plus fiable non plus....).

la fiabilité, c'est partout la même chose : des A3 2.0 TDI (les mêmes chez Seat) qui ont la culasse à refaire à 120/130.000 kms, c'est chose ''très'' courante''. Alors.....

mais au final suis un peu surpris tout de même par ton histoire de fiabilité de V6 HDI, car 2 moteurs de suite montrant le même souci, je chercherais ailleurs la cause

pour ma part, tu verras dans ma signature mon kilométrage, et il se porte fort bien

OK, j'ai eu le bloc hydro à 100.000 kms (sous garantie), et un turbo chante, mais pas de quoi allé jusqu'à la casse du moteur ?????