Il a toujours été dit que les 1ères batteries ACC seraient pour les LR, pas encore commercialisées.
Peux_tu citer une seule publication officielle de Peugeot qui dit que les 3008/5008 standard sont équipées de batteries BYD ?
Quand tu écris "il a
toujours été dit", je pose la question, à quelle référence fais-tu allusion ? A Peugeot ta référence habituelle ou aux journalistes, l'une de tes cible préférée.
Comme je n'attend pas de réponse intelligente de ta part j'ai fait ma propre recherche dans les présentations officielles, tes sources habituelles "puisque le reste est confidentiel donc réputé secret ou bobard de journaliste"
Lien sur la présentation officielle de
12 septembre 2023 : aucune référence à l'origine des batteries et surtout pas à BYD !
A l’horizon 2025, PEUGEOT proposera la gamme Electrique la plus large de toutes les marques généralistes en Europe, et dès maintenant, PEUGEOT remplace son best-seller par un tout nouveau SUV fastback électrique : le « Next-Level » E-3008. PEUGEOT a métamorphosé le E-3008, portant à un niveau...
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Dont Voici l'extrait qui présente la batterie :
La seule différence notable de cette présentation entre la version standard et LR (en dehors de la capacité et l'autonomie) est cet extrait :
"Pour la recharge en courant continu, via des supers-chargeurs, la prise Mode 4 du nouveau E-3008 accepte une puissance jusqu’à
160 kW, cela permet une recharge de la batterie du E-3008 autonomie standard de
20% à 80%. En 30mn pour la version avec l’autonomie standard, et moins de 30mn pour la version grande autonomie."
Aucune référence donc sur l'origine différente des batteries du modèle LR
C'est seulement 1 an plus tard, (
16 septembre 2024) soit environ 7 mois après ma commande et 3 mois après livraison de mon propre modèle, que sont présentées les versions LR, et cette fois Peugeot évoque l'origine Made In France des batteries.
Grâce à leur batterie « made in France » et à leur efficience, les autonomies officielles WLTP sont dorénavant officiellement homolguées à respectivement 700 et 668km, soit les plus élevées du marché des SUV. Plus que jamais les E-3008 et E-5008 élèvent au niveau supérieur la polyvalence, les...
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Et Oh miracle un dispositif initialement qualifié d'inutile par des ingénieur Peugeot à des journalistes est désormais annoncé :
"A l’occasion du lancement de cette nouvelle version Long Range, les PEUGEOT E-3008 et E-5008 210 et 230 Long Range bénéficieront d’un nouveau système de
pre-conditionnement de la batterie, permettant d’optimiser le temps de charge lors des long trajets."
Merci pour tous ceux qui comme moi ont galéré tout l'hiver et encore même au printemps pour recharger leur batterie froide (moins de 20°) attendant près de 50' (pour les plus patients leur recharge à 80%), alors que la courbe déjà peu fameuse à chaud ne dépasse pas 88kW et s'effondre dès 50% péniblement atteint), alors que les heureux possesseurs de Tesla ou autres Volkswagen sont repartis depuis longtemps.
Pour information 20 à 80% en 30', sur version standard représente une recharge à 100kW de moyenne !
C'est encore plus tard (
7 octobre 2024) le fait que les versions LR sont les premiers modèles à être équipée de batterie produites à Douvrin, qui représente la seule source de ton affirmation qui dément ton fameux "TOUJOURS" :
A compter de ce jour, PEUGEOT ouvre les commandes des PEUGEOT E-3008 et E-5008 Long Range qui, grâce leur batterie « made in France », offrent respectivement 700 et 668 km d’autonomie (cycle mixte WLTP). Ces nouvelles versions, alliant les meilleures performances électriques de leur segment et...
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Mais on découvre aussi que le préconditionnement à la mode Peugeot ne sert quasiment à rien :
"Ce pré conditionnement de la batterie est automatiquement activé
e dès que la voiture est branchée, que la limite de charge est fixée à 100 % et que le préconditionnement de l'habitacle est activé (manuellement ou planifié)."
(la faute d'orthographe est d'origine) !
non, il n'a jamais été indiqué que les e3008/e5008 seraient tous équipés de batteries ACC à leurs lancements.
