Citroën C5 II [prix p38]
- Démarrée par yves02
- Date de début
Pour 407
Y'a rien à fouiller. Si l'affichage est sur clim, tu appuies 1 fois sur le gros bouton central et tu sélectionnes la fonction "desactiver gestion G-D".
Et pour activer le mode séparé, il te suffit juste de baisser ou d'augmenter la température de celui de droite.
Spa compliqué.
Y'a rien à fouiller. Si l'affichage est sur clim, tu appuies 1 fois sur le gros bouton central et tu sélectionnes la fonction "desactiver gestion G-D".
Et pour activer le mode séparé, il te suffit juste de baisser ou d'augmenter la température de celui de droite.
Spa compliqué.
ba oui comme la 607 mais tu n'as pas une position monozonePour 407
Y'a rien à fouiller. Si l'affichage est sur clim, tu appuies 1 fois sur le gros bouton central et tu sélectionnes la fonction "desactiver gestion G-D".
Et pour activer le mode séparé, il te suffit juste de baisser ou d'augmenter la température de celui de droite.
Spa compliqué.
Ben si. Tu peux desactiver la fonctio bi-zone, donc monozone.Mais bon, je dirais plutot OSEF.
Bah soit tu vas dans le menu clim puis tu choisis "activation-desactivation G-D" soit il te suffit juste d'appuyer sur + ou - de la température du passager et tu as le reglage séparé g-d qui s'active s'il était en monozone.
Perso, ca reste toujours en bizone. Donc, c'est encore un faux probleme IMHO.
Perso, ca reste toujours en bizone. Donc, c'est encore un faux probleme IMHO.
Sur la 307 phase 2 du boulot, pas de touche "mono" non plus sur la clim bizone.
Ca m'étonne qu'un équipement aussi simple et pratique ne soit dispo que depuis la 308
Quant à devoir passer par des menus pour régler la clim, c'est... comment dire?...
Sur mon Alfa de 2003 (clim auto bizone) : touche mono, recyclage automatique de l'air avec capteur de pollution, et 4 aérateurs AR dont 2 orientables. Très agréable
Ca m'étonne qu'un équipement aussi simple et pratique ne soit dispo que depuis la 308
Quant à devoir passer par des menus pour régler la clim, c'est... comment dire?...
Sur mon Alfa de 2003 (clim auto bizone) : touche mono, recyclage automatique de l'air avec capteur de pollution, et 4 aérateurs AR dont 2 orientables. Très agréable
Voilà, c'est ça. Mais si tu es en bizone et que tu veux revenir en monozone, il te faudra repasser par le menu.
Mais comme je dis, ce sont des problemes de riche. Je suis toujours en bizone. M'en fout du passager.
T'as pas de femme toi ?
![[:bob113:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/bob113.gif "bob113-3 [:bob113:3]")
Moi, c'est surtout que comme ça chacun mene sa barque. Avant, c'était "un coup j'te baisse pour le conducteur et un coup j'te monte pour le passager", un peu comme pour le son de l'auto radio.
Sinon, j'ai déjà fait le test, et oui tu as une difference. Il te suffit de mettre la main devant les 2 bouches centrales cote à cote pour t'en rendre compte.
Ca existe chez Opelle jour ou il va y avoir la sono bizone on est mal pris
.L'arrière peut brancher des casques sur une source différente des HP avant
Sinon tu as aussi l'ecran de GPS bizone
. Tu peux brancher 2 sources différents et selon que tu es a gauche ou a droite de l'écran.... tu voies une image ou l'autre 
. Ca existe en 2e monte au Japon.
(hs: je crois que c'est hyundai qui vient d'inventer l'ecran bizone, sur le même ecran suivant le point de vue, tu vois deux choses differents, quand t'es le conducteur, sur l'ecran tu vois les informations ODB, et quand t'es passager tu vois le DVD, etc..)
L'équipement en exclusive est globalement correct je trouve par rapport a la concurrence française et allemande non? (a part Ford).
L'équipement en exclusive est globalement correct je trouve par rapport a la concurrence française et allemande non? (a part Ford).
Ben oui, mais dans la titanium de Ford, t'en as beaucoup moins. Donc pas comparable
L'exclusive a déjà xénons, vitrage latéral feuilleté, sièges electriques à mémoire. C'est quand même un haut de gamme.
C'est vrai qu'il manque le GPS et le cuir.
Ce n'est pas le même choix qu'Audi, qui sur l'A4 en pack, donne GPS et cuir, mais pas de xénons, de vitres feuilletées ou de sièges à mémoire...
Chacun sa définition du Luxe !
Moi je trouve que les Françaises devraient copier leurs niveaux d'équipement sur les allemandes, ça mettrait mieux en valeur l'écart de prix. Et puis ne faut il pas suivre les leaders ?
L'exclusive a déjà xénons, vitrage latéral feuilleté, sièges electriques à mémoire. C'est quand même un haut de gamme.
C'est vrai qu'il manque le GPS et le cuir.
Ce n'est pas le même choix qu'Audi, qui sur l'A4 en pack, donne GPS et cuir, mais pas de xénons, de vitres feuilletées ou de sièges à mémoire...
Chacun sa définition du Luxe !
Moi je trouve que les Françaises devraient copier leurs niveaux d'équipement sur les allemandes, ça mettrait mieux en valeur l'écart de prix. Et puis ne faut il pas suivre les leaders ?
Les allemandes, et plus spécialement les hauts de gammes (Mercedes, BMW, sont dans un autre trip ![[:benigne:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/benigne.gif "benigne-3 [:benigne:3]")
).
La finition définit un équipement de base assez basique, les détails luxent sont a la carte et en option . Et TOUTES les combinaisons sont presque possiblent 
.
Tu peux avoir la sellerie tissus mais l'audio haut de gamme et le toit ouvrant panormaique .
C'est a l'opposé des japonaise (pour faire simple) ou tu n'as quasiment aucune option, la PM, parfois le GPS (et encore).
Les française... et surtout PSA
, se mettent à l'heure japonaise. Une finition correspond à un équipement et tu as le droit à 3 options point barre 
. Donc la finition bas de gamme peut pas recevoir l'audio haut de gamme (par exemple 
).
).La finition définit un équipement de base assez basique, les détails luxent sont a la carte et en option
. Et TOUTES les combinaisons sont presque possiblent .Tu peux avoir la sellerie tissus mais l'audio haut de gamme et le toit ouvrant panormaique
.C'est a l'opposé des japonaise (pour faire simple) ou tu n'as quasiment aucune option, la PM, parfois le GPS (et encore).
Les française... et surtout PSA
, se mettent à l'heure japonaise. Une finition correspond à un équipement et tu as le droit à 3 options point barre . Donc la finition bas de gamme peut pas recevoir l'audio haut de gamme (par exemple ).A ce sujet, j'ai vu un truc de fou sur la Clio Estate en finition Dynamique.Les française... et surtout PSA
Le pack "Tranquillité" (tout un programme!)
Il inclut l'ESP, les capteurs de pression des pneus, les jantes alu et le régulateur de vitesse.
1000 Euros le prix de gros
Options INDISPONIBLES individuellement !!!
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