Commande Puma Gen E Premium

[davidcentrale]

J'ai passé commande d'un Puma Gen E Premium 168cv 47 kwh.

Coloris Gris Solar
Options :
TOE Panoramique
Pack Hiver (sieges, volant et pare brise chauffants)
Pack assistance avancé (les ADAS/caméra 360...)
Connectivité illimité
GPS connecté illimité
Phares Matrix Led.

Ma fille possede un Puma ST Line X 155cv depuis l'été dernier et on a été bluffé par les équipements et l’homogénéité du modele.
Il ne manque pour ainsi dire rien à l'appel. Meme le coffre est mains-libres. Et le coffre...quel coffre. Surtout en GenE qui bénéficie de la Gigabox. Je n'aurais pas été contre des sieges electriques à mémoire mais bon, sur cette catégorie... La 2008 en GT Exclusive a les sieges electriques mais sans mémoire.

D'ailleurs, la comparaison globale avec le 2008 est au desavantage de celle ci.

En gros le prix catalogue avec les options de notre Puma est de 41000 EUR Le 2008, est à 46200. Ca pique vraiment.
La remise du Puma est 2 x supérieure à celle de Peugeot. Et le Puma bénéficie du bonus maximal de 7600 EUr contre 5700 pour le 2008.

En gros, potentiellement, remise + bonus sur la 2008, on arrive autour de 37500. Je suis à 27 avec le Puma.

Les + du Puma vs 2008 :
Phares Matrix Led contre Led Standard.
Une sono B&O 650w contre du no name 6 HP sur le Peugeot (pas d'option Hifi Dispo)
Le coffre electrique et hayon mains libres
Le frunk
Les services connectés illimités (et pas qu'un an avec un prix chero ensuite)
Pare brise chauffant et volant chauffant
Le triphasé de série mais le prix de comparaison tient compte de l'option tri sur le 2008.

Les - :
Une habitabilité arriere/confort un peu moins bon dans le Puma (mais vu le nombre de fois ou on a du monde à l'arriere et on sort de la 208)
Une batterie un poil plus petite mais compensée par une conso un peu moindre.
Pas de pompe à chaleur mais sur l'essentiel des parcours de ce véhicule, ça n'a aucun interet. C'est uniquement utile pour des grandes distances.
Garantie 5 ans complete de série contre 8 ans plus partielle chez Peugeot.
Délai de livraison de 6 mois contre 2 chez Peugeot. Mais on n'est pas pressé.

 

[Bruno]

Tu te sépares bientôt de la e-208

Sympa le Puma, très dynamique, un modèle qui ne ressemble pas à une boite à chaussure de profil. Ford propose un véhicule qui est plus proche d'une compacte que d'un SUV. Ford le designe comme "crossover" mais c'est plus du marketing. De profil, comparé au 2008, c'est flagrant d'où probablement sa consommation plus basse.





Curieux de savoir ce que çà donne en comportement routier avec ses suspensions abaissées et son centre de gravité plus bas.

 

[davidcentrale]

La hauteur est strictement la même pourtant à savoir 1m55.

 

[davidcentrale]

Voici les visuels de ce futur véhicule

 

[davidcentrale]

 

[davidcentrale]

 

[Bruno]

La hauteur est strictement la même pourtant à savoir 1m5

Étrange surement la ligne et la garde au sol plus basse qui donnent cette impression.

 

[SVS]

Je ne suis pas étonné par les prix agressifs de Ford sur le Puma électrique.
Il y a 2 ans environ, lors d'un salon automobile sur Tours, un vendeur voulait se séparer d'un Mustang Mach E avec quasiment 20.000 E de remise...
Ford est en grande difficulté en Europe, ils en sont arrivés à organiser une grande braderie quasi permanente.

Sur le fond, c'est une voiture intéressante.
J'aime bien la face avant et le gabarit général, ainsi que les personnalisations possibles sur les versions haut de gamme ; je suis un peu moins emballé par l'AR que je trouve assez quelconque.
Je crois que l'intérieur a été retravaillé et présente mieux que les premiers modèles thermiques que je n'avais pas trouvé très convaincants.
En terme de prestations dynamiques, on est sur du très bon niveau, comme toute Ford moderne aujourd'hui : cela tient bien la route, c'est dynamique et plaisant au volant avec un bon confort.
Je connais mal la version électrique : je sais que sa batterie NMC est désormais plus importante (47 kWh vs 43 kWh). Cela doit permettre un usage cohérent en ville et sur départementale, par contre cela semble trop juste pour un usage plus autoroutier.
Je crois que c'est un développement Ford à 100%, ce qui est assez inédit car en Europe Ford a un partenariat avec VW pour ses principaux modèles.

 

[davidcentrale]

J’ai bénéficié d’une remise pro. En particulier sur la version électrique, le cadeau est nettement moindre.

Ford a annoncé des commandes de VE à plus de 50% en avril. Pour ce qui concerne des voyages au long cours, la Puma n’a ni plus ni moins que les mêmes capacités que 208/2008.
Ça ne nous pose pas de problème donc car justement on a la i4 pour faire ça.

En revanche en ville, on pourrait tabler sur 20% de conso en moins vs 208. On verra bien, ça reste relatif.

 

[davidcentrale]

Et bien à la grande surprise, le Puma est arrivé hier à la CC. avec 2 mois et demi d'avance.
Du coup, j'ai été pris de court car je me preparais à vendre la 208....
Et elle est vendue. (encore ce satané Franck Leboeuf).

Hate de prendre en main cette Puma en début de semaine pro.

 

[davidcentrale]

208 déposée ce matin. J’attends le virement maintenant.
Je l’aurai bien aimé cette 208. Économe en ville où elle a exercée la plupart du temps. Pour autant le Puma devrait faire mieux voire beaucoup mieux, verdict pour l’été dans quelques semaines. Une chose est sûre, je ne vais pas regretter l’appli Peugeot réellement conçue avec les pieds. Ma fille la trouve bien en version thermique. On verra pour la version électrique. Mais impossible de faire pire.

Pour le reste on a eu une voiture fiable juste les joints de vitre passager avant un peu chiants.

 

[Bruno]

Curieux de voir ce que çà donne en conso. Sur le papier la Puma est donné pour 13,1 kWh/100km en conditions WLTP mais de 15,1 kWh/100km en conditions réelles. La conso de Peugeot e-208 156ch est de 14,0 kWh pour 100 km selon le cycle WLTP. A mon avis l'écart sera mince entre les deux mais tu verras bientôt

 

[philsw]

Avec 46,8kWh la batterie est quand meme pas bien grande !! Etonnant et un peu dommage meme pour un vehicule plutot urbain meme si avec 4,21m c'est plutot plus proche d'une compacte deja. Sinon j'aime bien la/le Puma ...à part son coffre petit et mal foutu ( un trou perché facon Megane EV, d'ailleurs les 2 ont plus ou moins la meme taille reelle d'environ 320l sous cache) . Une des dernières "vraies" Ford Europe de toute facon.

 

[davidcentrale]

C’est la capacité utile de la batterie qui fait en fait 54 kwh. Ça fait au final plus que notre 208 qui faisait 46 net mais plutôt 42 en vrai.
Elle donne quand même 404 ils d’autonomie mixte Walton et plus de 550 en ville. On a jamais dépassé 300 (en gardant de la réserve bien sûr).

Concernant le coffre tu te trompes. Avec la gigabox (mégabox sur les thermiques) le coffre peut faire jusqu’à 523 litres. Et il y a un frunk de 43 litres. Soit une capacité totale de 566 litres. C’est carrément le point fort de ce modèle.
Le 2008 qui mesure 10 cms de plus n’offre que 434 litres et pas de frunk.

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[Bruno]

Autre point fort de la Puma sont SCx très faible, c'est d'ailleurs pour cela que je disais que pour moi c'est n'est pas vraiment un SUV mais plus une petite compacte un peu surelevée. Le SCx de la Puma Gen E est donné pour 0,71 contre 0,85 pour e-2008 ce qui n'est pas rien.
Cela influe bien évidemment sur la conso car même si le moteur de 156ch de e-2008 est très très efficient il peine avec un véhicule pas très aérodynamique.

 

[davidcentrale]

Effectivement, la calandre est moins haute ce qui est permet un capot descendant et le pare brise est plus incliné.
Cela dit, on reste loin des 0.55 de la i4 ou 53 du Model 3.

Cela dit le SCx pese surtout sur les consos autoroutes d’où les pietres résultat de ces petits SUV en général sur ce terrain.
D'un autre coté, ce n'est pas l'usage premier qui est fait de ces véhicules. Mais c'est vrai que c'est un peu ce qui en limite la polyvalence.

Ca me fait penser qu'il y a encore eu un reportage bidon du JT de France 2 qui a voulu faire une démonstration moisie pour partir en vacances aux Sables d'Olonne avec une eC3. Evidemment, le type a fait tout ce qu'il ne faut pas faire en VE. Rien préparer et aller aux bornes au hasard et quand une station est HS, sortir de l'autoroute et se brancher sur une borne AC. Bref, il y connaissait vraiment rien. Il faut dire qu'il n'y a aucun magazine auto à France TV.

 

[301]

Bonjour,
Petite question, tu as quoi comme carte pour les recharge ? svp.
Merci

 

[davidcentrale]

Electroverse
Mobilize
BMW
Je vais probablement commander Electra

 

[VVA22]

0,85 pour e-2008 c

Non, S-Cx 0,742 (documentation technique Peugeot)
Comme le 3008 (0,745)

 

[301]

Electroverse
Mobilize
BMW
Je vais probablement commander Electra

Merci pour ta réponse.
J'ai commandé une E208 156cv pour remplacé la 308 PHEV 180cv

 

[davidcentrale]

Ce qui est ouf c’est que Stellantis n’a aucune offre de recharge ni carte.
Ils avaient bien le réseau Atlante mais l’ont revendu.

Ford a un deal avec Electroverse et Ionity.

 

[sebi42]

Merci pour ta réponse.
J'ai commandé une E208 156cv pour remplacé la 308 PHEV 180cv

Regarde chez Electra, c’est sans surprise avec les différents abonnements et ils sont partenaires de pratiquement tous les opérateurs.

 

[Larsouille67]

Il y a bien un réseau de recharge pour stellantis :
Free 2 move

 

[davidcentrale]

Ce n’est pas un réseau de recharge. C’est comme Chargemap et soit tu paies 0,90 en plus par session (prie pour que ça marche en 1 fois) soit un abonnement mensuel pour éviter ces frais quand de vrais réseaux font une réduction sur la charge pour ce coût.
Conclusion : c’est de la merde. Et personne ne fait référence à Free2move chez les electromobilistes.

 

[Bruno]

Electra c'est très bien sauf pour ceux qui prennent souvent l'A75 les bornes sont très très rares

d'où l’intérêt d'avoir comme David 2 ou 3 cartes

 

[philsw]

En meme temps quand on fait une ou 2 fois par an un long trajet autoroutier ( le cas de 90% des automobilistes) le cout de la recharge DC on s'en fou un peu pourvu qu'on puisse charger facilement sur le trajet ! Je viens de faire 2500km a travers la France et mes 3 ou 4 recharges "autoroutes" a 60 cts ne m'ont pas préoccupé. 20mn d'arret et hop on repartait .

 

[clo91]

Même une ou 2 fois par an , on peut optimiser c'est mon cas
En vue du départ en vacances j'ai pris l'abonnement Electra à 4.99/mois, mais avec une promo c'est gratuit, cela permet d'avoir -20cts sur leurs bornes et un tarif a 0.49 € sur les bornes partenaires de Charge League (Atlante, Ionity , Fastned) .
Cet abonnement est sans engagement, tu peux le prendre pour 1 mois seulement, et même si tu payes les 0.49€ c'est rentabilisé dès la 1ère recharge.