Compteur faussé?
- Démarrée par fred27120
- Date de début
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Mais si, tout comme l'usure des pneus fausse le compteur
Même si c'est infime.
bon alors ce sont des mesures que j'ai prises de 0 km a 10000 km plus de 100 fois sachant que l'usure d'un michelin c'est 60000 km min j'ai pas vu de dif. dans les mesures au début ainsi qu'a la fin je te dirais quoi dans deux ans
Exact, le GPS n'a que faire de la taille de tes pneus.
Par contre ton compteur, lui cruise ou aiguille lit la vitesse au tour de roue. Pour lui 1 tour de roue correspond à une distance définie.
Donc en un laps de temps très court et fixe, pour mettons 10 tours (exemple) il te donnera une vitesse instentannée prédéfinie.
(après je suppose qu'aujourd'hui on a des capteurs qui savent lire 1.xxxxx tours pour la précision)
Mais après aucun capteur ne mesure la taille de la roue elle même.
Si la roue est plus grande pour faire la même distance tu auras fait moins de tours, donc ton compteur t'indiquera un vitesse inférieure à la vitesse de référence.
Inversement, si ta roue est plus petite, pour faire la même distance tu devras faire plus de tours, donc ton compteur t'indiqueras une vitesse supérieure à la vitesse de référence.
La vitesse de référence (celle des 10 tours) n'est pas forcément non plus la vitesse réelle.
et le boulet y met combien de temps à sortir [:cerruti] [:cerruti]
Ok c'est bien ce que je pensais mais je ne savais l'exprimer
C'est la première fois que j'utilise ce cruise ...et j'en abuse au max.
Donc avec mes 15 " pneus compris ma vitesse cruise doit être inférieure à la réel par rapport a un 17" pneu compris , mais il me semble que la circonférence générale est a peu prés identique .
La vitesse de référence (celle des 10 tours) n'est pas forcément non plus la vitesse réelle.
Etonnant mais pas surprenant! Etonnant car, sur le papier, la différence de circonférence est trés faible (de l'ordre de 0,04%) mais il peut y avoir de légères variations au niveau des pneumatiques eux mêmes, la largeur des jantes qui influe sur leur positionnement etc..
Attention aussi à respecter la bonne pression des pneus!
Suite fermeture de mon topic car redondant avec celui ci, je copie/colle mon message:
Bonjour à tous,
il y quelques mois suite à la visite de ma voiture chez mon ex-CC, lorsque j'active le régulateur, la vitesse qu'il m'indique n'est pas la même que la vitesse indicateur par le compteur (5 Km/h de diff).
Avant, les deux vitesses étaient strictement identiques.
Y a-t-il quelque chose à faire pour remettre cela d'aplomb?
Et par défaut lequel vaut il mieux croire?
Florian
Bonjour à tous,
il y quelques mois suite à la visite de ma voiture chez mon ex-CC, lorsque j'active le régulateur, la vitesse qu'il m'indique n'est pas la même que la vitesse indicateur par le compteur (5 Km/h de diff).
Avant, les deux vitesses étaient strictement identiques.
Y a-t-il quelque chose à faire pour remettre cela d'aplomb?
Et par défaut lequel vaut il mieux croire?
Florian
Salut !
J'ai vérifié ça il ya quelque temps en alsace, du coté d'Habseim, en ville y'a des radard qui t'indique ta vitesse avec un
si t'es à 50 ou moins et un 
si t'es a 51 ou plus.
Résultat en méttant le régulateur à 50 km/h===> 46 km/h
Donc mon compteur indique 4 km/h de trop.
J'ai vérifié ça il ya quelque temps en alsace, du coté d'Habseim, en ville y'a des radard qui t'indique ta vitesse avec un
si t'es à 50 ou moins et un si t'es a 51 ou plus.Résultat en méttant le régulateur à 50 km/h===>
46 km/hDonc mon compteur indique 4 km/h de trop.
C'est pas normal ! chez mois le régulateur et l'aiguille indique rigoureusement la même chose, je ferais plus confiance à l'afichage numérique du régulateur car l'aiguille est une piéce mécanique qui peu être faussée (axe tordu, désséré,...ou autre)
Quand je compare mon GPS au régulateur en effet j'y ferai plus confiance qu'à l'aiguille...
Ca se rerègle facilement ( et pour pas cher cette petite chose?)
Ca se rerègle facilement ( et pour pas cher cette petite chose?)
J'avais fait le test sur autoroute, de mettre mon régulateur de vitesse à 130. J'avais mon GPS et mon Coyote. En roulant à 130, mon GPS indiquait 124 et mon Coyote 124, + 6 c'est étonnant 
. Avec mon ancienne 307, l'écart entre mon compteur et le Coyote était de + 3.
. Avec mon ancienne 307, l'écart entre mon compteur et le Coyote était de + 3.
J'avais fait le test sur autoroute, de mettre mon régulateur de vitesse à 130. J'avais mon GPS et mon Coyote. En roulant à 130, mon GPS indiquait 124 et mon Coyote 124, + 6 c'est étonnant
bein nan
si tu regardes le sondage 
y a pire 
Sur l'A1 en allant à Paris, je me cale à 142 au régulateur, la boiboite pk 130 ne m'a jamais flashé encore
Sur une Golf c'est encore pire. Quand tu respectes les limitations, tout le monde te colle aux fesses
donc faisons les comptes --> 142 - 7 (tolérance) = 135 --> ton compteur est optimiste de + 5 km/h
si tu as des couilles essayes 143 le prochain coup et tu nous diras ! quoi ! [:nono le bo] [:nono le bo]
J'avais fait le test sur autoroute, de mettre mon régulateur de vitesse à 130. J'avais mon GPS et mon Coyote. En roulant à 130, mon GPS indiquait 124 et mon Coyote 124, + 6 c'est étonnant
Oui c'est bien ça, ils ont augmenté la marge d'erreur sur la 308
Au bout d'un moment, il va bien finir par flasherdonc faisons les comptes --> 142 - 7 (tolérance) = 135 --> ton compteur est optimiste de + 5 km/h
Remarque des points, j'en ai plus un seul, donc j'ai rien à perdre
pas quand tu regardes le sondage
Le sondage parle d'une différence de 5 km/h majoritairement . Et c'est vrai que
mon ex-307 c'était 3...
Le compteur a une petite différence, c'est vrai, mais ce sont surtout les pneus qui infuent le plus.
Entre un pneu neuf et un pneu usé, c'est 1 à 2 km/h et entre mes pneus usés (40.000) et mes pneus hiver, c'est encore 3 km/h de moins.
Continental neufs - 2 km /h
Continental usés - 3 km/h
Falken hiver neufs -6 km/h
