Bonjour,
Suite à un changement du joint de culasse sur une 307 1.6 HDI 90cv, j'ai un défaut P3008 (débit d'air trop élevé).
Joint de culasse neuf 5 rainure (1.45)
Joint couvre culasse refait avec Loctite 5926, joint cache culbuteur, admission et échappement neuf.
Injecteur reconditionné (dieselfixneuss) avec kit joint neuf
J'ai vérifié les durites turbo, les colliers etc .. RAS
Vanne EGR RAS
Je n'ai pas de joint entre le collecteur d'échappement et le turbo, le défaut peut venir de là ??
J'ai une légère perte de puissance en accélération en pente avec une fumée noir
Des idées ?
Merci !
Suite à un changement du joint de culasse sur une 307 1.6 HDI 90cv, j'ai un défaut P3008 (débit d'air trop élevé).
Joint de culasse neuf 5 rainure (1.45)
Joint couvre culasse refait avec Loctite 5926, joint cache culbuteur, admission et échappement neuf.
Injecteur reconditionné (dieselfixneuss) avec kit joint neuf
J'ai vérifié les durites turbo, les colliers etc .. RAS
Vanne EGR RAS
Je n'ai pas de joint entre le collecteur d'échappement et le turbo, le défaut peut venir de là ??
J'ai une légère perte de puissance en accélération en pente avec une fumée noir
Des idées ?

Merci !