Decrassage pour Contre visite Controle Technique

[peug89]

Ça date de 2017 fap PSA on faisait

Mais te permettra de voir la colle entre les barres



Avant d'être injecté de colle les barres sont assemblées avec ce qu'on appelait des espaceurs petits carré en carton collé par de tout petits robots.

Donc le carton doit laisser du vide une fois brûlé
La colle n'est pas répartie de manière uniforme non plus.

 

[kawajo]

c'est déjà optimisé, dans les premiers FAP en carbure de silicium, il n'y avait que des barres carrées. Et pour vous expliquer mon état, c'est moi qui faisait les mélanges de cérine au verre mesureur avant la mise au point du système d'injection dans le réservoir

 

[Drummy22]

ET... le produit ajoute au carburant va faire "le tri" de toutes ces anomalies ?!
le ralenti est plus stable, les montees en regime beaucoup souples et "rondes"
mais... controler le debit d air, je ne pense pas avoir l outillage necessaire.
en 2022 & 2024, tous les C1 C2 C3 etaient a 0.10
si un second cycle C4 C5 C6 est necessaire, c est que la situation s est tres grandement degradee en l espace de... 2 ans !
c est plutot inquietant pour la suite !! deja le prochain CT mais surtout... les suivants !!
@++

 

[peug89]

ET... le produit ajoute au carburant va faire "le tri" de toutes ces anomalies ?!
le ralenti est plus stable, les montees en regime beaucoup souples et "rondes"
mais... controler le debit d air, je ne pense pas avoir l outillage necessaire.
en 2022 & 2024, tous les C1 C2 C3 etaient a 0.10
si un second cycle C4 C5 C6 est necessaire, c est que la situation s est tres grandement degradee en l espace de... 2 ans !
c est plutot inquietant pour la suite !! deja le prochain CT mais surtout... les suivants !!
@++

T'as pas un petit diag ?

Mais non tu remplaces le fap et c'est reparti tkt pas.
S'il s'est fissuré il n'y pas d'alternative que de le changer...

Ce n'est pas conçu pour tenir toute la vie du véhicule.

Vérifie avec ta plaque d'immatriculation

https://www.oscaro.com/filtre-a-particules-a-suie-echappement-walker-93001-2690166-1256-p#/?vid=34069

Garde le silicium carbure si tu fais des petits trajets majoritairement pas bcp de diff de prix. C'est la matière d'origine.

Il faut que tu regardes si tu es en euro 4 ou euro 5 car c'est pas les même fap et ça pique un peu plus aussi

DAM : À partir de 12292 (étiquette sur le montant de porte) 07/2010 ou regarde ton fap auquel il ressemble.

https://www.oscaro.com/filtre-a-particules-a-suie-echappement-bosal-097-355-12264253-1256-p#/?vid=34069

 

[Drummy22]

Heu... t as pas un p'tit Diag ?! hormis celui du CT... j ai pas beaucoup plus !!
pour etre passe de 0.10 de moyenne a 0.48.... y a une fissure ?
faut comprendre le resultat comme cela ?
ca peut "planter" la contre visite ?
Chez Oscaro, les 2 filtres a particules sont "compatibles avec le vehicule".
Comme la mise en circulation est de fin Octobre 2007, ca doit etre un euro 4 ? avec le FAP Walker ?
je regarderai demain, en essayant de soulever la voiture... de toute facon, le FAP Bosal semble > a 07/2010 !!
c est quoi le DAM 12292 ?
bonne soiree
a demain

 

[peug89]

Je me suis mal exprimé, je voulais dire un outil de diag
(t'as des petits diag pas cher qui permettent de voir tout même quelques données)

Oui comme on est 2 à te le dire s'il y a de la suie sur les sorties d'échappement y'a de forte chance qu'il soit fissuré.

Donc 2007 t'es revenu dans les 300euro là pièce.
2 colliers 4x vis (à changer) un joint et le plus pénible parfois la sonde à dévisser.

 

[Drummy22]

Merci pour les precisions !
Pour le "diag", je commencais a m y interesser mais c est une veritable jungle...
j avisais un truc du genre Mucar CS6 mais le choix est vaste, sans oublier les budgets qui vont avec...
je suis un peu perdu sur ce qu il convient de prendre ?!
bon ! le RdV de contre visite CT est pour le 22/10, je vais laisser le traitement de decrassage moteur & FAP se faire avant d aller dans de nouvelles depenses.
Mais je garde sous le coude les references du FAP Walker !
pour le demontage de la sonde, faut pas un outillage special ? c est accessible facilement ou faut un pont de levage ?
La distribution est prioritaire, quitte a budgeter de nouvelles choses pour ma danseuse !!
Quitte a revoir les resultats de la contre-vivite et "negocier" toutes velleites de zele du controleur en tenant compte des "efforts deja fournis". et surtout si la moyenne est en dessous du critere fatidique !
c est vrai qu il n a pas ete tendre avec le verdict...
si vous avez des references fiables pour les afficheurs de Diag comme dirait @peug89 - "(t'as des petits diag pas cher qui permettent de voir tout même quelques données)", je suis interesse. meme si ca doit etre du chinois pour moi.
@++

 

[peug89]

Si tu es prêt à mettre 120euro autant prendre une "vraie" vci Peugeot xs évolution full chip. Bon il te faut un ordi portable ou tablette avec port usb et Windows.

Diagbox V9.91 puces complètes bord doré Lexia3 PP2000 PSA XS évolution V7.83 Lexia pour citroën/Peugeot Super Firmware 921815 C Léxia 3 - AliExpress 34

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T'auras "comme chez Peugeot" et surtout des valeurs interpretable dans des unités qu'on connaît avec le logiciel diagbox.
Aussi des fonctions avancé que les petit diag ne font pas, comme telecoder un changement fap réservoir cerine etc...

Sinon il y a des petit module Topdon ou Autel sans écran où tu accède via le téléphone.
C'est moins cher 60e mais ne permet pas "tout". (plus de la lecture, mais multimarques par contre si t'as femme à une Renault par exemple)

https://eu.topdon.com/fr-fr/products/topscan

Autel AP200 Bluetooth OBD2 Scanner Diagnostics Complets des Systèmes

Autel MaxiAP AP200 est un petit adaptateur d'interface utilisé pour se connecter au connecteur de diagnostic d'un véhicule (DLC) et se connecter à l'appareil Android ou iOS pour la transmission des données du véhicule, il peut prendre en charge divers services de réinitialisation...

www.autelshop.fr

Oui le fap ça se fait au sol mais pas forcément sans peine selon les km.
Des clefs basiques
De quoi chauffer fort et du dégrippant .

Les 4x vis tu pourras les couper car on mets du neuf mais la sonde de température il faudra être patient si elle ne veut pas se desserrer facilement (et que tu ne souhaites pas la remplacer )

Après, j'ai envie de te dire que si t'as déjà le fap neuf sur le siège passager, que toi t'attend le CT OK pour faire la distribution, autant le déléguer ce changement de fap lors de la distribution, et l'expliquer au contrôleur, il aura peut-être une autre voiture hdi fap sur laquelle faire "ton opacité à toi" s'il est clément et te considère de bonne foi...
Ça dépend du contrôleur... .... Mais parfois ils sont humains tout de même.
S'il voit la pièce neuve... Ça peut se tenter sans garantie... Mais ça se fait encore.

 

[Drummy22]

Merci pour le lien sur AliExpress mais ca me semble un veritatble kit a monter !!
Apres recherches, je compte plutot m orienter vers une valise du style Mucar VO6 qui m apparait comme plus basique pour l utilisateur lambda que je suis (et dans uen gamme de prix "raisonnable" !).
ca vous semble un bon choix ?!
Merci de vos retours.
@++

 

[Drummy22]

Cote FAP, j avais aussi creuse du cote de Auto-doc. avec un Walker 73001 qui etait bien moins cher !
puis, je me suis apercu que le FAP en reference n etait pas le meme... mais le Walkeer 93001 !!
les 2 semblent compatibles avec ma voiture. le 73001 accuse plus de 100 € de moins que le 93001.
c est quand meme pas negligeable ...
ca vaut le coup ? voire.... ca vaut le cout ?!
@++

 

[peug89]

Non ça vaut pas le coup pour le fap et Autodoc c'est vraiment à éviter.
Reste sur la matière grise.

Pour la valise je resterais sur des marques comme Autel ou topdown support maj connu...
Mucar à un support France en effet. À tester oui.

Et non la VCI PSA n'est pas en kit. L'avantage c'est que tu pourras telecoder ton changement de fap tout seul.
Ton remplissage de cerine
Etc etc... (ce que ne feront pas les autres)

Aussi tu parles le même langage les même unité. C'est plus simple pour diag si jamais...
Avoir les valeurs c'est une chose les interpréter une autre, pouviir pargager6et échanger avec d'autres dans la même langues c'est bcp plus simple.

 

[Drummy22]

bonjour,
pourquoi ce site est il a eviter ?! des dizaines d euros d economie...
Si ca porte a prejudice, merci d utiliser les MP ou mails...
"reste sur la matiere grise" ??? ca veut dire quoi ?!
de memoire, la page Ali pour la VCI PSA est un ensemble de carte electronique, avec des poussoirs...
quant a ma capacite a "teledecoder le changement de FAP"... un doute m etreint ?!
Bref, pour moi, rien a voir avec une mallette !
depuis, j ai vu des tutos sur les Mucar, ca semble davantage me correspondre !
@++

 

[peug89]

bonjour,
pourquoi ce site est il a eviter ?! des dizaines d euros d economie...
Si ca porte a prejudice, merci d utiliser les MP ou mails...
"reste sur la matiere grise" ??? ca veut dire quoi ?!
de memoire, la page Ali pour la VCI PSA est un ensemble de carte electronique, avec des poussoirs...
quant a ma capacite a "teledecoder le changement de FAP"... un doute m etreint ?!
Bref, pour moi, rien a voir avec une mallette !
depuis, j ai vu des tutos sur les Mucar, ca semble davantage me correspondre !
@++

Oui mais t'as d'autres sites qui t'envois vraiment ce que tu as commandé.
Départ de France .

La partie préjudice je n'ai pas compris, je te donne un ressenti retour d'expérience c'est tout. Ce site n'est pas fiable du tout.

Matière grise (carbure silicium) évite la cordeite (plus pour les essence et surtout faire baisser les prix au détriment de la longévité)

Mais nan ils montrent simplement l'intérieur de la vci pour montrer qu'elle est pleine puces et de qualité. Elle est bien entendu livré monté et prête à servir.

La Mucar semble un clone juste surfacturé avec des margeurs français.

 

[Drummy22]

@peug89 a reference identique, je prendrais "quand meme" le moins cher !!
va pour la matiere grise... !! je vais garder soigneusement le 93001 "sous le coude" !!
Pour le "prejudice", c est SI un avis etait fortement negatif et puisse etre mal interprete (diffamation, par exemple ?!), je voulais rester en dehors du Forum, voila tout!
Donc, via les MP ou mail...
je vais essayer de trouver des tutos pour la VCI mais les quelques photos du site ne m inspire pas !! c est presque contre productif.
Ce soir, nouvelle seance de decrassage pour le moteur & FAP. j espere que ce sera concluant ?!
@++

 

[peug89]

@peug89 a reference identique, je prendrais "quand meme" le moins cher !!
va pour la matiere grise... !! je vais garder soigneusement le 93001 "sous le coude" !!
Pour le "prejudice", c est SI un avis etait fortement negatif et puisse etre mal interprete (diffamation, par exemple ?!), je voulais rester en dehors du Forum, voila tout!
Donc, via les MP ou mail...
je vais essayer de trouver des tutos pour la VCI mais les quelques photos du site ne m inspire pas !! c est presque contre productif.
Ce soir, nouvelle seance de decrassage pour le moteur & FAP. j espere que ce sera concluant ?!
@++

S'il est vraiment fissuré ça ne changera pas malheureusement

Pour la vci c'est parceque certains clone économisait des composants, ex concret tu ne pouvais pas diag un véhicule en VAN comme 307 etc.
Puis si tu debranchais d'abord la vci de l'ordi et après de la voiture tu pouvais la claqué.

Y'a qqun qui fais des installation à distance de diagbox de tête c'est 25e. Via Facebook.

 

[bob291967]

Regarde sur ce site: https://psa-diag.fr/index.php.
Il y a pleins d'info sur Diagbox et d'autres logiciels multimarques

 

[Drummy22]

@peug89 ce qui me conforte dans la "temporisation" de la catastrophe (FAP fissure ?) et me reconforte dans mes soucis, c est les 0.17 (C5) & 0.28 (C7).
d accord ! ca appelle la contre-visite avec le 0.97 (C6) mais ... la fissure n est pas auto ajustable et des valeurs (globalement !!) hautes seraient presentes a tous les cycles, non ?
@bob291967 un grand merci pour le lien mais je viens de m apercevoir que...
un CD-Rom est livre avec le paquet !! donc, il faut manifestement aussi pouvoir disposer d un portable a connecter !?
que je n ai pas ! CQFD ....
bon ! je vais vraisemblablement rester sur les tablettes Mucar, qui plus est, comme ses consoeurs, sont "multimarques" !
@++

 

[kawajo]

Le FAP est un filtre. les gaz passent au travers de la céramique et les particules restent piégées. En fonction de la quantité , de la taille, des températures et pressions, la taille de la fissure et sa position, plus ou moins de particules passent. Avec un FAP intact, tu peux mettre un chiffon blanc devant la canule, il restera blanc.

 

[Drummy22]

Merci a tous les 2 pour toutes ces informations.
Pour le moment, je vais "sagement" continuer l operation de decrassage moteur/ injecteurs / FAP avec des "sequences" de roulage a 2.800 / 3.500 tours pour parachever le nettoyage entrepris.
Deja, les amemeliorations notables sont perceptibles : ralenti plus stable, montee dans les tours plus homogene, accelerations & deccelerations plus franches, bruit attenue et moteur plus "rond".... pour ma vieille, c est deja un bon debut...
@++

 

[peug89]

Merci a tous les 2 pour toutes ces informations.
Pour le moment, je vais "sagement" continuer l operation de decrassage moteur/ injecteurs / FAP avec des "sequences" de roulage a 2.800 / 3.500 tours pour parachever le nettoyage entrepris.
Deja, les amemeliorations notables sont perceptibles : ralenti plus stable, montee dans les tours plus homogene, accelerations & deccelerations plus franches, bruit attenue et moteur plus "rond".... pour ma vieille, c est deja un bon debut...
@++

OK,
et d'une manière simple passe le doigt dans la sortie d'échappement régulièrement.

Si le noir, la suie, revient sans cesse...
Ben elle ne passera pas l'opacité tout simplement.

 

[Drummy22]

Je pense que la suie est inevitable, avec les demarrages moteur froid, ca genere forcement des legers depots, non ?
Bon ! sinon plus serieusement... bonne nouvelle !!
Apres le decrassage d hier, en rajoutant une nouvelle dose de nettoyant injecteurs et 20 litres de carburant pour mixer le tout, l examen a revele la presence de suies grises (grises parce que noires en faible quantite ?) ...
J espere que cet indice est a prendre comme element d une situation qui va en s ameliorant...
voila les dernieres nouvelles
@++

 

[peug89]

Je pense que la suie est inevitable, avec les demarrages moteur froid, ca genere forcement des legers depots, non ?
Bon ! sinon plus serieusement... bonne nouvelle !!
Apres le decrassage d hier, en rajoutant une nouvelle dose de nettoyant injecteurs et 20 litres de carburant pour mixer le tout, l examen a revele la presence de suies grises (grises parce que noires en faible quantite ?) ...
J espere que cet indice est a prendre comme element d une situation qui va en s ameliorant...
voila les dernieres nouvelles
@++

Non tu ne comprends pas, la suie ne devrait pas sortir et se trouver sur la canule d'échappement.
Peut importe sa couleur.

 

[kawajo]